Arról, hogy a tarifa ennyi, hogy a jogosan járó pénzeket sem szedi be a taxis, csak ő maga tehet senki más. Ő akart mindig csak eggyel több fuvart, ő vett mercedeszt, hogy kizárja az ilyennel nem rendelkezőt a fuvarokból, ő adott 50 forintot először a portásnak, ö járta ki, hogy legyen 8 személyes taxi, hogy neki eggyel több fuvarja legyen, ő nem számolt fel kiállási dijat, hogy őt hívják, ő nem indítja el az órát a címen. két forintért az anyját megb@aszná a döntő többség.

tb-adó 40,0000 dézsma 64,000 egy passat részlet 80,000 casco 15,000 kötelező 5.000 némi javitás-karbantartás 10,000 mondjuk Rendszám bérlés 20,000.- Droszt dij 2,000 hó Vizsga évente = 2,000/hó Gyorsan összeadva havi 238,000 forint/4hét= 59500/hét és akkor a gépész által az órába beletúrt áfáról ne beszéljünk. URH, taxióra beszerzés, szervizelés? Mondjuk aki a tagdijon kivül semmit nem fizet annak tényleg sok, annak aki akkor javíttat mikor a verda összeomlik annak is sok.

[font size=8]ÉN IS!

Árpád, Tihamér vagy Pál. Csak ezeknek fizethetnek!

az az. pál vót az egyetlen írástudó köztük, utána minden koronázáskor szerzett egy ujabb diplomát. (ő volt a korona őr, és nem adta oda az új királynak a koronát addig, míg nem kapott egy újabb diplomát)

nem volt akkora esemény, csak egy apró trükk. a Diplomám védésénél fejtettem ki bővebben. Nézd meg a magyar társzekeret, a hátsó kerék épp egy kicsit nagyobb, így egész úton lejtőn jöttek. [font size=1](okosabb taxisok pál törzséből ma is alkalmazzák, így jelentősen kevesebbet fogyaszt a modern szekér, így tudnak 184é is furikolni, mégsem mennek tönkre)

és minél több vezér vót, a nép annál szarosabb lett ....

Na meglett pál törzsfő is éppen vereckénél csapat az újhazába, a Trákoktók zsákmányolt tüzszekérrel.

Igen ez így lehetett, Mert honfoglaláskor a taxis törzs vezére csak Pál lehetett és nem 7-en voltak hanem 8-an Árpád, Előd, Ond, Kond, Tas, Huba, Töhötöm és Pál