De szép is lenne. Temetném a munkát. Elég lenne kb 10 napot dolgozni.

Na meg az év összes hátralévő napjait.-DDDDDDDDDD

És a karácsny, a Szenteste, és a Húsvéthétfő, az smafu?-DDDDDDDDDDDD Sorolhatnám még, a virágosok ünnepnapjait: - ballagás - anyák napja - nőnap - Valentin nap - mindenszentek....stb

Egy kis szösszenet. A munkatörvénykönyvében szerepelnek olyan dolgok, du. pótlék, éj. pótlék. Ezek 20 ill. 40% a normál bérnek. A vasárnapi és ünnepnapon való munka a napibér duplája. Ezek nálunk miért nem érvényesek? A törvény rendelkezik róla, akkor a multik se szólhatnának ellene semmit, nem lenne ez szerződésszegés. Említhetném a virágárak esetét is jeles napokon. Majdnem mindegyik szál virág a duplájába kerül, mégis vesszük, mint a cukrot, és nem biztos, hogy azt, amit akartunk, hanem ami maradt. Főleg ha már az ötödik virágosnál vagyunk. És a virágosok a többi napokon, az eredeti árakon adják a rózsa szálját, és milyen érdekes akkor is veszik. Tehát mi is dolgozhatnánk, nyugodtan dupla tarifával, mert igény van rá, és akinek másnap taxi kell, az úgyis rendelni fog. Más: Nézzetek szét az utcán, egyes éttermek milyen áron kínálják a szilveszteri vacsorát. Én elszörnyülködtem rajtuk, és közben meg tudom, hogy mindegyik tele lesz

Nálunk, csak a kártyás fizetés után vonnak le %-ot, de én ezt se értem. Főleg amikor reptéri transzfer 1000-es leadóval, még azután is. Így egy pl. 4200-as transzfer után kb. 3900ft marad a zsebedben. Plusz, ha az utas számlát kér, akkor a leadó után is adózól. Jól ki van találva.

Na, ezt nem kellett volna betenni. A tv. megalkotása óta azon gondolkozom, hogy mi az ártalmasabb nekem, ha az utas dohányzik mellettem, vagy a piros 7-es löki be lámpánál a füstöt. Nem beszélve arról, hogy éjszaka több viszonylat közlekedik a Rákóczi úton, mint nappal. A körúton nappal, villamos jár, éjjel két buszviszonylat. Akkor most miről beszélünk??!!!

Mond meg a te értékitéletedben, mit jelent, hogy megas felépítésű? Azt, hogy olyan, mint a piros 7-es busz, hogy hegyet kelljen mászni, mire felérsz, vagy olyan kocsi amiben kényelmesen, nem összegörnyedve, a fejedet nem a lábad közt téve utazol? Alacsony felépítésű: Probáltál egy Oktáviával orrával előre járda fölé állni? Elárulom Pesten ilyen nincs. Akkor ez alacsony felépítésű? Igen. Tehát gumiautó.

Hali! Míg dolgoztam, addig Ti itt rendesen csevegtetek, csak kapkodtam a fejem a visszaolvasásnál. Neked a válaszom kedves 1392! /Bocsi, de igy egyszerűbb/ Tudom, hogy a nyáron a "fej" súgott a Főtaxi felé, emiatt a kiállási díj miatt, de nálunk, még mindig él. Sőt van még kutyás kiállás, és kombi esetében, ha nem személyi poggyász akkor még arra is külön díj. Van még legkondis kiállás, és ügyintézésidíj is. Azt a 10-15'-et /hazudok/, 5-6'-et, amiről én írtam, azt nyugodtan eltölthetik két autóban is. Megmondom neked, én már 15- éve taxizom, de még mindig nem érzem, hogy vén róka lennék a szakmában, ellentétben a nyeretlen kétévesekkel, szemben, akik mindent "tudnak". Még egy adalék: ikerlámpás 1500-as zsigulival kezdtem a pályát a Főtaxinál, mint lízinges.

Valaki mondja meg nekem, mi az okosság abban, hogy vki többet fizet egy autóért, mintha 2 autót rendelne? 1000ft kiállás+ utcai terifa. Kb 5km után lenne rentábilis az út. Gyakorlatban egyik discobóé a másikba nennek, ami jattal együtt sincs 1000ft.

Tomi! Az eset jó, csak az a baj, hogy kb. 20 éves. Lehet, hogy Te akkor még nem is éltél? Az én tudomásom szerint, is minden így történt, kivéve a végét. A szerelőt, a mentősök, a lépcsőházban, a lépcsőn ejtették le a hordágyról, minek következtében a keze, és a lába tört. + -ba.