A bank is előírja! Enélkül nincs elfogadói szerződés!

Valahogy úgy kéne, mint Párizsban! Habár ennek ellenére sztrájkolnak ott is a taxisok. 5 euro induló, 0.69/km és természetesen onnan indul az óra ahonnan felvette a címet! Ja és számol plusszokat mindenért: 1 utasnál több, csomagtartó használata stb. és, ha nem várod a taxit és nem tud megállni akkor addig nem kapsz másik taxit amíg azt nem akarod kifizetni!

Ha folyamatosan tudnál dolgozni akkor tök mindegy, hogy törökbálintra visznek vagy annyi idő alatt 5x az sztkba. mikor kezdtem taxizni /88/ tudtam, ha ennyi időm van dolgozni akkor annyit fogok keresni és ez ritkán lett több vagy kevesebb. Ráadásul mezítláb!

Miről beszéltek? Az 1970-es évekről? Néhány éve az egyik /ha nem a legnagyobb/ taxis cégnél Madridi taxisok jártak látogatóban. Nem írom le melyiknél, mert Ti azonnal azt hinnétek, hogy már megint fizetett reklám. maradjunk abban, hogy a cég VÁLASZTOTT vezetője a Tomajer druszája. A lényeg, hogy karácsony előtti forgalomba csöppentek és nem tudták mire vélni azta 12 embert a telefonközpontban és akkor kiderült, hogy Ők havi szinten 1000 taxisra 300.000 címet adnak ki teljesen automatikusan, gépesítve és 3 azaz HÁROM ember dolgozik egyszerre! És ott integetnek az utcán is! Tehát itt sem kéne sokkal több ember a központban. Igen! Ez egy jó ötlet az egycéges felállás.

Azt mondjatok meg, hogy a Negy Evszaktol miert csak a jardan tudok lejonni, mert az otodik taxi is direkt ugy allt meg egy meterre az oszloptol, hogy ne lehessen elferni! Ez nalatok kulon utasitas, sot letiltas is jar erte, ha valaki mellett elfernek? Vagy lehet csak szimplan taplosag? De hat akkor mindenki?

Szerintem igenis megérné a reptérnek a hiénák kiszorítása a befele menő fuvarok 1000ft-os leadója miatt! Apropó, ha Te Főtaxis vagy, meg tudnád mondani, hogy megy ez? Bemész tagdíjnál mondják, hogy volt 300 befeléd, akkor ez 300.000.-ft lesz és Te odaadod és gondolom számlát is kapsz róla amit adóalapból le tudsz vonni? Hogy maradtok áfa alatt?

Bocsáss meg, de az Estnél azt mutatták meg, hogy az alkalmazotti rendszer egy "feketedobozos" taxiórával több sebből vérzik!!

Szerintem ez azért lehet így, mert nálunk tényleg 240 fttal járunk és nem ami belefér alapján "teszteljük" az utasokat és mostanra már nem lehet ebből megélni a sok aláígérgetős szotyi miatt. Persze tudom ők annyiból is kijönnek, nincs semmiféle kütyü az órán, de akkor viszont biztosan hülyék.Mivel a City az egyetln olyan aki nem társaságtulajdonosé ezt nem engedheti meg magának ezért volt itt az ideje a szava felemelésének! A @om akarja a 240 fixet, a 10 éves korhatárt, stb., de valahol el kell kezdeni! Valahol meg kell húzni egy vonalat, ami felett a tisztességes szolgáltatók egyszer csak fellélegezhetnek. Én pont azokat teszem felelőssé ezért, hogy idáig eljutottunk, akik az utcán szabadon (rabolnak) szabják a tarifájukat és negatív reklámként szerepelnek a hírekben. Enélkül az emberek ugyanúgy leinthetnének az utcán bárkit és nem lennének ilyen jó helyzetben a társaságok. Persze nem mondom, hogy mindenki "rabló" aki az utcán dolgozik a saját szememmel láttam belvárosi "hiénától" viszonylag elfogadható áron utast kiszálni! Az olyanok nem kellenének a tv-ben, mint például a délialsós srác a kelenföldi pu.nál ahogy hajtogatta a 9 rugóra, hogy: -notmájmáni, kámpánimáni!! DE! Ez szerintem normális, hogy a szabályozatlanságot egy réteg kihasználja, csak a "becsületesen" dolgozó rétegnek, most fogyott el a tartalékával együtt a türelme is, valószínűleg ebbe a 450 ft-os gázolaj is közrejátszott, meg a plussos rendszámbérlés, meg a 2 órára bejelentett taxisok akik verik a mellüket, hogy napi 350 km-t mennek 20e ft-ért és ezmennyire jó nekik. Szóval egy elcsépelt frázissal fejezném be, ITT AZ IDŐ...

06. 04. natűrlich