Forgalom arányos, éppen ezért nehéz hagyományos fuvarszervezőhöz hasonlítani! Nagyban függ attól, mennyi beülősöd van. Ha csak beülősöd van, akkor nem kell fizetni semmit, és máris olcsóbb lehet mint a hagyományos fuvarszervező. Szabiról, nyaralásról nem is beszélve. Úgy kell csinálni, hogy meglegyen a balance. -mondjuk lehet ezt csinálom szarul. Az utasokkal nincs baj, nem érzem hogy kikéne nyalni a szépfelüket. Fiatal-idős, van minden, mint egy rendes utcai mix. Talán egy kicsit több a kínai és az arab, de amelyik nem tud beszélni, az legalább beírja magától hova szeretne menni. Szerintem az elvetemült uberes közönség nem ez volt, azoknak drága a taxi, és most is vibereznek!

Szerintem a személyi átfedés nem jelent semmit, más ágazatokban is sűrűn előfordul hogy a szakemberek vetésforgóban vannak. Sőt, vannak városok, ahol egyenesen konkurenciája egymásnak a két cég! 

Sávos jutalékfizetési rendszer van. 25-20-15%, attól függően mennyi címet viszel el. De persze ez akkor is K-sok!Cserébe viszont nincs pacsi, előke, csókos kollégák, megégés, nincs -gyere el mer gyere el-, nem kell frakkba öltözni, nem kell hallgatni a hülyeséget az URH-n, nem kell a kioktatást hallgatni és birkózni a diszpécserrel ha nincs ott az utas, mert érdekesmód ott van ahol rendelte, nem pedig a telefonos rontotta el. Ha mégsincs ott és nincs kedved megvárni mert szar helyre kérte, akkor elpöckölöd minden következmény és magyarázkodás nélkül, és mész tovább. Nem kell parázni, hogy csak kicsit ide beugrok tesó, aztán megyünk tovább, ha végzel vele elég csak lassítani és kipattanhat az utas, nem kell bénázni a pénzzel, intézi az app a fizettetést. Nem kell gondolkodni csak Wazét követni, lehet pörögni, és sokat menni mert nagyrészt mielőtt végeznél, már dobja a következőt. Nem kell kályházni, nem kell megtippeni szombat este, hogy hány perc alatt fogsz kiszabadulni a Király-ból, csak felveszed a címet, és hallgatod tovább a MusicFm-et halál nyugalomban. Ha látja hogy nem mozdulsz, úgyis visszamondja, ha meg be akarnak ülni, elpöckölöd. Nem kell kéthetente bejárkálni takkdíjazni, és elcseszni vele félnapokat, helyette lehet dolgozni. Én már azt sem tudom hol van a központ, még egy rohadt telefonszámom sincs oda. Ha valamit kérdezek üzenetben, napok múlva válaszol egy robot valami sablon szöveget taxify vízjeles e-mailben. Nemhogy nem baszogatnak, teljesen elengedték a kezem és magamra hagynak egy ekkora városban. Lehet örülni a rövid fuvaroknak is, mert pörög a számlálód, de tök sok a hosszú fuvar is. Sok a reptér, és sokszor vissza is hoznak, pedig nem szoktam megállni. Szóval tök jó is lehetne ez, csak ne lenne ennyire drága. Többet keresek mint a budapestnél, viszont több a fizetnivaló is. A repteres főtaxisnak hogyan éri meg,ha a Nagyvárad térig ingyen jön be? Itt szerintem hasonló a képlet. Beszélni kell a Tállaival, ki kell tolni az áfahatárt!

Én ma jártam a könyvelőmnél, vittem a számláimat, megnézegette. Ő azt mondta, hogy fizetnem kell az áfáját, pedig katázok.

Basszus, és tényleg;

• A Taxify autóspartnereként Ön egy határon átnyúló import szolgáltatást - az Taxify rendszeréhez való hozzáférést - vesz igénybe a Lettországban bejegyzett Taxify-tól. Ehhez önnek közösségi adószámmal kell rendelkeznie. Ha már magyar adószámmal rendelkezik akkor közösségi adószámot kérhet a „T201T” ’T101, ’T101E, ’T201 formanyomtatványokon amely nyomtatványokat a nav.gov.hu oldalról tölthet le az ÁNYK rendszerbe és onnan ügyfélkapun keresztül beküldhet az adóhatósághoz. Ha még nem rendelkezik magyar adószámmal akkor amikor a vállalkozói igazolványhoz kötött tevékenységet meg kívánja kezdeni akkor a "Kérelem az egyéni vállalkozói igazolvány kiadásához, cseréjéhez, pótlásához" elnevezésű nyomtatvány körzetközponti jegyzőhöz történő benyújtásával kérhet adószámot és közösségi adószámot. Ebben az esetben az adóhatóság Önt értesítő levélben tájékoztatja a generált közösségi adószámról. Az áfamentes katás adózó nem áfa alanya, de ebben az esetben Önnek ebből a tranzakcióból származóan lesz adófizetési kötelezettsége mivel itt a fordított adózás alkalmazandó. Mértéke a Taxify havi jutalékának 27%(ennek bevallásával és megfizetésével kapcsolatban célszerű könyvelőt vagy adótanácsadót megkérdezni).

TÁJÉKOZTATÓ EGYÉNI VÁLLALKOZÁS INDÍTÁSÁHOZAZ TAXIFY PARTNEREI SZÁMÁRA

A szolgáltatást a taxis végzi, és jutalékot fizet, nem fuvarszervezői díjat.

Próbálom értelmezni az itt leírtakat, de erről talán egy könyvelőt kéne megkérdezni. Miért kéne 2x adózni? Bruttóban vonja le a tagdíjat. A számlán meg le sem merem írni milyen összeg szerepel.

A legideálisabb autót választották a Hoops szakemberei erre a szolgáltatásra! Igazi hozzáértésről tanúskodik, akik minden apró részletre odafigyelnek! 

Tévedsz, ez már egy létező projekt, hamarosan szeretném bejelenteni az Index-nek a készülődő marstaxi szolgáltatásomat. Ha ezt más csatornák is felkapják és beszélnek róla az emberek, az csak ingyen reklám lesz nekem.
-már öt ürtaxigyártóval tárgyaltam-a nasa-val szerződéskötést tervezek-egy ingatlanos céggel is megálapodtam, hogy majd leszállóhelyeket keressen nekem-és beszéltem egy céggel is aki majd töltőállomást épít nekem
Mindezt 2020-ig tervezem majd bemutatni a nagyérdeműnek!

Köszi! Csak minősítés lesz, de akkor elég lesz a fővárosi. Megkavartak ezzel az 'engedéllyel'. :D