Hát ez az.

Nem az volt a probléma, hogy a BKK ellenőriz, hanem az ellenőrzés módja. Az vajon változni fog? Van itt valahol egy ombudsmani állásfoglalás ebben a témában. Az ott leírtak szerint ennél több probléma is van. Átfutottam, de nem volt türelmem az értelmezéséhez szükséges mélységeiben elolvasni, de így felületes olvasás után az a gyanúm, hogy nagyon fontos kérdésekben a helyzet változatlan marad. Nem lesz ez egészen jogkövető sem a Főváros, sem a BKK részéről. A rendelet előtt is lett volna mód törvényesen rendet csinálni, de valamiért nem tették. Egy, ezen a fórumon is olvasható írás szerint, a BKK ellenőri vezetése sáros a belvárosban kialakult helyzet megoldatlanságában. Valószínűnek tartom, hogy ez a dolog nem fog változni a közeli jövőben sem. Eddig is azt tette, és ezután is a könnyebb utat fogja választani a BKK: Ez a nagyobbik probléma.

Azért volt eredménye! Legalább eltűntök az utakról kis "innovatív" pofátlan kontárok.

Talán ezért. 

3. § Személygépkocsival üzletszerűen, ellenérték fejében személyt csak személytaxi-szolgáltatást folytató vagy
személygépkocsis személyszállító szolgáltatást folytató vállalkozás szállíthat. Utas kizárólag az  e  rendeletben
meghatározott feltéteknek megfelelő vállalkozás által nyújtott szolgáltatást vehet igénybe.

Ez rájuk is, és az Oszkárra is vonatkozik.

Elméletileg ez még a telekocsisoknak is keresztbe tesz. A napokban nézegettem őket, mert kintről hoznék be autót. Mindegyik hirdető heti hét alkalommal megy például Frankfurtba. Ezt elég nehéz lenne másképpen magyarázni. Csak hát az a kérdés, hogy mennyire fogják őket ellenőrizni.

Így értelmezhető.

www.sharingeconomy.hu/  Érdemes olvasgatni.

Forradalmasítja, mint annak idején a Plus. Feltalálták az olcsó taxit.

Köszönöm, jó lett.

Vajon mi lesz az Uber reakciója?