Nem akarok beleszólni, de félek, hogy ez csak olaj lesz a tűzre.

Szerkesztő Úr, így sosem tudjuk meg, mi számít jelentős hátránynak a drasztikus áremelésen túl.

Csak még egy apróság, ami eszembe jutott. Én az egységes tarifa mellett tenném le a voksomat. Ameddig taxi van a földön, mindig az lesz a nyerő (a gyakorlat ezt mutatja) aki egy Forinttal olcsóbb tud lenni a másiknál. Ez odavezet, amit alul már leírt Tomajer. A taxibnál nem jól működik a piacgazdaság! Ne a tarifával keljen versengeni, mert annak mindig a taxis issza meg a levét, az győzzön, aki igazi taxis és úgy szolgáltat, hogy megelégedve szállnak ki az utasok az autójából. Ne legyen irreális a viteldíj. Se túl magas, se túlságosan alacsony, amiből már nem lehet vállalkozni csak felélni a befektetett eszközöket. Vannak erre szakemberek, akik ki tudnák számolni a megfelelő tarifát. Remélem, sokan egyetértenek velem ebben.

A 100. hozzászóló nem nyer valamit?

http://www.taxi900.fw.hu/

Ugyan nem engem kérdeztetek, de azért engedjétek meg, hogy pár sorban megpróbáljam leírni a választ. Pécsi taxi választék: A számok csak tájékoztató jellegűek, mert pontos adatokat nem tudok, meg különben is napról napra változik: Volán ---200db Euro7 ---50db Euro ---5db Főtaxi ---6db Szabadúszó ---15db Taxi 900; 1000 stb. ---10db Fixi taxi ---1db + egy kisegítő Én így látom, de minden bizonnyal majd kiegészítenek, ha nem így lenne. A kollégának az a problémája, hogy állítása szerint két évvel ezelőtt ő kezdte el használni először a "FIX" nevet és ezzel néhány Fő taxis, taxi 900-as és taxi 1000-es visszaél, mert ők is elhelyezték ezt a szót az autójukon, holott erre csak ő lenne jogosult. A helyzetet az is bonyolítja, hogy szerinte a többiek lejáratják a "FIX" szót, mert nem azt nyújtják a szolgáltatásukkal, amit ígérnek. Magyarul szerinte náluk kiszámíthatatlan a fuvardíj. Gondolom az is rosszul esik neki, hogy egyre szaporodik a létszámuk, és már közel sem megy annyira jól az üzlet, mint két éve. Ezt mi Volánosok is érezzük, mert az éjszakai műszakban (ekkor dolgoznak) sokan hívják Őket. A folyamatot kb. négy-öt éve egy tőlünk kivált taxis indította el, aki akkoriban "Fix Áron" feliratú tetőjelzővel kezdett el dolgozni. Nála 500-600Ft volt egy út. Ő már nem taxizik. A Fixis kollégát pedig azzal sértettem meg, mert egy fórumozónak azt javasoltam, hogy amennyiben korrekt taxi szolgáltatásra vágyik akkor "velünk utazzon" ugyanis panaszkodott, hogy nem mer taxiba ülni, mert állandóan "lehúzzák". Miért kellene mást reklámoznom, amikor nem is ismerem. Ilyen alapon ti is durcásak lehetnétek, mert nem a 6x6-ot ajánlottam neki. Titeket remélem, nem bántottalak meg? Utálok bárkivel is haragba lenni.

Szia Csogu, tudok róla, mert rendszeresen növelem a látogatottsági statisztikáját a weboldalatoknak, Szinte mindennap elolvasom az eseményeket híreket. Kedvenc fórumom amit mindig megnézek és sosem hagynám ki a "vicceskedjünk!"

Szia Tamás kellett neked idehívnod bennünket, hát most ITT VAGYUNK. Én már nagyon únom ezt a vitatkozást. Valami másról kéne társalogni. Mikor jössz Pécsre?

Szia, miért hivatkozol állandóan erre a paragrafusra? Szerintem egyik autójuk sem hasonlít a tiédre, teljesen más a matricájuk és a tetőjelzőjük is teljesen különbözik a tiedétől. Egyedül az árképzésben próbálják utánozni "Fix Áront", ahogy ezt te is teszed.

Megragadnám az alkalmat és szeretném elmondani a véleményemet a fix tarifáról és az ezzel együtt járó jelenséggel, ami egyre kezd elszaporodni a nagyobb városokban. Ez az én véleményem, biztosan sokan nem értenek vele egyet. Addig jól meg lehet belőle élni ameddig csak néhány, van a városban. Sajnos az a probléma, hogy Pécsett is kb. 350 taxis próbál megélni ebből a szakmából. Minden bizonnyal nem fogják szájtátva nézni, amint néhányan meglehetősen jól forognak, amíg ők csak ácsorognak. Egyenesen következik, hogy egyre többen és többen fognak hasonló módszerrel dolgozni, bármennyire is fáj ez annak, aki az elsők között kezdte el ezt az utas csalogató tarifát alkalmazni. A végeredmény pedig már előre sejthető, amint felszaporodik a létszám, már nem is lesz olyan jó biznisz, mert egy városban adott a hívásszám és kevés fuvarból nehéz megélni, főleg ha alacsony a viteldíj. Kinek jó az, ha az egyre növekvő terhek ellenére lefelé kell menni a tarifával (az utasoknak minden bizonnyal) bár ezzel is vitába szállnék, mert kevés bevételből nehéz üzembiztos jó állapotú autóval szolgáltatni. Sokan elfelejtik taxisok közülünk, hogy eljön az idő, amikor halaszthatatlan lesz autót cserélni és akkor kénytelen lesz számot vetni azzal, hogy ugyan eddig jól elvoltam, de autóra egy fillérem sincs.