Kérdés, hogy egyáltalán a tarifát kell-e összekapcsolni vele?  Egy olyan önszerveződő vállalkozási formának, amit a mezítlábas taxizás jelent Budapesten az instabilitás az egyik legnagyobb problémája.
Tudjuk-e az egyértelmű választ arra a kérdésre, hogy aki céggel szerződik, az vajon a nagyobb bevételért teszi-e, vagy a gyorsabb és kiegyensúlyozottabb munkavégzésért?

Mit "azaz" ? Mindenáron fogást keresel?  Ne csináljunk úgy, mintha a fővárosi rendelet előtt valamiféle idilli állapot uralkodott volna.
Se cégesnek, se mezítlábasnak. Az egyikre rákényszerítették a szar tarifákat, a másik sorozatos gyanakvások kereszttüzében töltötte a munkaidejét már akkor is, ha csak az engedélyezett tarifát kapcsolta...akkora volt az eltérés. Legfeljebb ez kevésbé volt érzékelhető a frekventált utasfelvételi helyeken szabadkártyával kizárólagosságot élvezők körében.

 150-164-184 forintos tarifa is kiszolgáltatottá tett (határ)időarányos költségek nélkül. 

Ha mindenki integetne az utcán és minden taxis mezítlábas lehetne...akkor okafogyott lenne minden szó.
 

Azzal nincs mit vitatkozni, hogy alkalmatlan.  Nem is ahhoz képest mértem az alternatívát. 

Szerintem...30 vagy 60 nappal a Közlönyben való megjelenés után.

A határidő nem a rendelet egészére szól, csak egyes elemeire.

Ha le akarom egyszerűsíteni  -és nem tévedek-  mi alternatívát kaptunk, a fuvarszervezők konkurenciát.

Nekem már-már olyan érzésem van, hogy a fickó manipulál...

Hányféle módon kell még leírni, hogy végre megértsd, ez nem a BKK-ról vagy a taxirendeletről szól, hanem rólad.
Senkit nem érdekel, hogy mire váltottál a taxizást követően, de ha szaros szatócsként dicsekszel azzal, ami taxisként még zavart volna, akkor mégis mi a faszt vársz egy ilyen topikban?

Önérzeteskedhetsz és cifrázhatod a szavakat, de nem a körülmények változtak, hanem a hozzáállásod. 

Hát persze. Légy büszke a tortaszállítós kijelződre. A taxis átkozza a sofőrsegélyes, pizzaszállítós, csomag feliratos szarokat...a volt taxis meg dicsekszik vele.
Szép világ.