Ebben 100 százalékra egyetértünk. Néhány oldallal ezelőtt magam is azt írtam, hogy amikor közel 20 év után feladtam ezt a fajta függetlenségem, nem voltam tőle boldog. Csak már nem volt tovább hova hátrálni.

Te hozakodsz elő állandóan a közvélemény-kutatásokkal. Én csak pontosítottam a korrektség kedvéért. Hol érzékeltettem veled, hogy mszp hívőt remélek minden fidesztől elpártolóból? Az 1-2 százalék jobbik növekedés még nem szárnyalás. Ennyit az mszp is nőtt, sőt a szondánál még többet is. És még csak elő sem hoztam eddig. Bao! Nem vagyok balos, liberális sem. De fideszes, jobbikos még annyira sem. A kdnp-től hányok. Csak hozzájuk képest vagyok az, ha már nagyon akarod. Utálom a gőgös lenézést, ami a fideszre jellemző. Utálom a nácikat. És utálom azt, hogy 24 évvel azután, hogy hazajöttem Angliából most nap mint nap arra ébredjek - kár volt. Mert nem hagynak élni.

Mielőtt ez a vita IMF zászlóvivőt csinál belőlem, nem ártana tisztázni, hogy nem vagyok az, és nem is akarok az lenni. Egyszerűen azt próbáltam érzékeltetni, hogy talán mégsem kellett volna ekkora vehemenciával nekimenni a Valutaalapnak, mint ahogy az elmúlt időben ettől a kormánytól láttuk. Értelme nem sok volt, különösen egy olyan időszakban, amikor recesszió söpör végig a világon. Kemény árat fizetünk érte mindannyian. A függetlenség és az önállóság szép cél, de mit sem ér, ha a lakosság így kínlódik. Azt sem árt látni, hogy kb. 200 ország tagja az IMF-nek. Köztük sok olyan, ahová zokszó nélkül elköltöznénk magunk is. Akkor most ezt a kétszáz országot igába hajtotta az IMF, vagy esetleg ott látják ennek az együttműködésnek előnyét is? Ami pedig a taxit illeti: én kizárólag a saját helyzetemmel hozakodtam elő. A fuvarszervezőkről is csak azt írtam, hogy a piaci szerepüket elfogadom, a fölényüket nem. De, hogy jelen viszonyok között praktikus-e együttműködni velük, arra álljon itt egy idézet a Tomajertől- " megpróbáltam mezítláb egy hétig, ahhoz képest a Penta is egy kánaán". ( lehet, hogy nem szó szerinti az idézet, de a lényeg benne van ) Az IMF-el kapcsolatban is csak a laza kapcsolatot preferáltam. Az álomvilágot pedig nehéz a valósághoz mérni, viszont a valóságban élünk. Akár tetszik, akár nem. Ha másképp is ítélünk meg bizonyos helyzeteket, és nem értünk egyet az mitől csúsztatás? Nem értelmeztem át a mondanivalód.

Próbálj már meg az orrodnál tovább látni! Amikor harsogva lobogtatod a közvélemény-kutatási eredményeket, akkor pusztán csak a tisztesség kedvéért tedd azt is hozzá, hogy a friss mérések szerint a választók 51 százaléka el sem menne választani. Ez inkább magyarázható a jelenlegi politikával szemben érzett fásultsággal, mint a lusta elégedettséggel. Különösen illene azt is észrevenned, hogy a Fidesz nagyjából 1 millió rá szavazót veszített el. Mint, ahogy azt is illik hozzátenni, a legnagyobb előrelépés a Jobbiké.

Azért hagytalak a végére, mert Téged becsüllek a legtöbbre, így ez a válasz lesz a legelső. Kifigurázhatod amit az IMF-ről írtam, de az attól még a megalakulásuk tényén, és célján semmit nem változtat. Meg lehet próbálni az egyes országoknak a zárt gazdaságot, Észak-Korea példája megmutatja az eredményt. Érvelhetsz szép hangzatos John Adams idézetekkel, de nem árt tudni, hogy nagyjából 200 évvel ezelőtt született gondolatok, amelyek nehezen illeszthetők a mai világba. Nem mellesleg, - kard háborúhoz kell, ahhoz pedig pénz. - az adóssághoz pedig előbb kölcsönt kell kérni.

Felőlem akár az összes mondatomat megkritizálhatod. Sőt, sokkal sportszerűbb is lenne, mint így, amikor egy ilyen terjedelmű írásból kiragadsz egy mondatot a szövegkörnyezetéből. Egyfelől annyi szakmai tapasztalattal, amivel rendelkezem, talán tudok helytálló véleményt alkotni. Másfelől ennek jó részét mezítláb töltöttem, tehát nem a levegőbe beszélek. És ami a legfontosabb: ha a hozzászólásaid döntő részét nem az örökös beszólási kényszer indukálná, hanem értelmeznéd amit látsz, akkor feltűnhetett volna - nem azt írtam, hogy a fuvarszervezők miatt több az utas, hanem arra utaltam, hogy nekem-nekünk, akik fuvarszervező cégekkel vagyunk szerződésben, nos nekünk több a munkánk, következésképpen a bevételünk. De furcsa, hogy ezt pont annak kell magyarázni, aki maga is tagja egy taxicégnek. Vajon miért?

Bao rád sok szót nem érdemes vesztegetni. Nyomós érveid vannak, "Szálka csak mellébeszél, mellébeszél, mellébeszél." Ennyi? Komoly vitapartner vagy :((

Ne viccelj már! Miért is kéne megcáfolnom valami olyasmit, ami eleve egy erőltetett párhuzam? Hogyan hasonlíthatod össze a Valutaalapot egy fuvarszervező társasággal? Az ilyen összehasonlításra semmi nem teremt alapot azonkívül, hogy Te egyszerűen úgy döntöttél, hogy megteszed. Meg az azonos szavak, amiket mindkettőre rá lehet aggatni. Könnyű azt állítani, hogy mindkettő kér-elvár-követel, tehát hasonlóak. De a gyerekünk, és a háziállatunk is elvárja, hogy foglalkozzunk velük, mégse hasonlóak. Legfeljebb a mi felelősségünk azonos a gondoskodásban. Az IMF a háború után alakult azért, hogy a közös befizetésekből a bajba jutott tagokon segítsen, és hogy valamiféle közös gazdasági-pénzügyi rendszer kialakulását elősegítse. A 40 éven át irigyelt "nyugat" elérte azt a fejlődést ami legalábbis megkérdőjelezi, hogy helyénvaló-e kétségbe vonni a Valutaalap létjogosultságát. Talán lehetett volna jobbat is kitalálni az IMF-nél, de valamiért mégis elfogadta az a nagyjából 60 ország amennyi a tagja. Nyilván azért, mert a kötelezettségek-hátrányok mellett előnyük is származott belőle. Az IMF-et Magyarország kérte, hogy segítsen, mert bajban volt. A "baráti" Szovjetunió nem tette meg. Akkor még volt komoly iparunk, jelentős mezőgazdaságunk, mégsem sikerült az önálló talpon maradás. Már az sincs. Azért azt mégis túlzás lenne állítani, hogy az IMF miatt nincs élelmiszer feldolgozás, buszgyártás, TV gyár, stb. Ha a gőgös távolságtartás vezérel mindent akkor közelebb kerülünk Albániához és Kubához, mint valamelyik normális európai országhoz. Nem, nem állítom, hogy az IMF nélkül nem lehet élni. De: egyrészt a jelenlegi helyzet is azt mutatja, hogy csak a piacról nem finanszírozható az ország, pénz nélkül viszont nem működik. Ha bármelyikünk pénzt kér valamire, azt feltételek nélkül sehonnan nem kap. Az ország sem. Akkor mi a megoldás? Büszkén megdöglünk, vagy visszamegyünk az őskorba, és lelkes cserekereskedelembe kezdünk. Ez lehetséges megoldás, viszont partner is kell hozzá. Ha van partner ahhoz kell alkalmazkodni, ha nincs akkor ahhoz. De a függetlenségnek így is, úgy is lőttek. A taxitársaságokat végképp nem akarom védeni, de talán mégse az a megoldás, ha egy tollvonással megszüntetjük őket. Tetszetős gondolat, hogy rúgjuk ki az IMF-et, és rúgjuk ki az összes fuvarszervezőt. Utána mi lesz? Ahogy szükség van legalább egy laza IMF kapcsolatra, ha másért nem, hát azért, mert akiktől a segítséget reméljük azok maguk is tagjai a Valutaalapnak, úgy nehezen elképzelhető, hogy egy olyan megrendelő, aki nem magánember, hanem jelentős létszámmal dolgozó cég, az majd arra alkalmaz egy-két-három embert, hogy azok naphosszat az utcán rohangáljanak szabad taxira vadászva. Nem a létük a legnagyobb a probléma, hanem a piacon betöltött fölényes szerepük. Ahogy az ország soha nem tudná betölteni a független gazdag ország szerepét, úgy a taxi sem működne sok kis magányos harcossal az utcán. Nem akarok belemenni filozófiai kérdésekbe, de nem kellene-e mindannyiunknak elgondolkodni azon, hogy mi magunk mennyire tehetünk arról, ami körülvesz bennünket? Ha annak idején egyetlen taxis sem hagyja, hogy tolvaj, csaló gazembernek titulálják a mezítlábasokat, akkor vajon nyertek volna-e ekkora teret a fuvarszervezők maguknak? Ha a taxis, és vele együtt jóformán mindenki más a társadalomban nem tekintené alapvetésnek az eltitkolt jövedelmet, és a be nem fizetett kötelezettségeket, akkor vajon szükség lett volna-e bármikor is az IMF mankóra? A sok milliárd eltüntetett forint egy részét befizetnénk talán elég is lenne, hogy ajtót mutassunk az IMF-nek. Így meg csalunk tovább, mert már nem a jólétünk forog kockán, hanem a puszta létünk. És ezt többek közt az Orbán kormány is kockára tette. Az IMF-el talán nem alakultak volna ki ennyire szélsőséges viszonyok a gazdaságban. Ahogy a fuvarszervezőkkel is, nem csak többet fuvarozunk, hanem többet is keresünk. Tudom, hogy ezzel az eretnek mondattal magamra zúdítom az összes haragodat, de vállalom. 19 év mezítlábas, és 5 év céges taxizás után van összehasonlítási alapom. Boldog nem vagyok attól, hogy több a kötelezettségem, de több a hasznom is. Anyagilag és emberileg is.

Sajátosan különös leegyszerűsítéssel sikerült párhuzamot teremtened.

Ebből megint hitvita lesz. 1 - az "előtte és utána", az én megfogalmazásom szerint a közvetlent jelentette. 2 - az Antall-kormány jobboldali keresztény-konzervatív kormány volt. Semmi köze hozzá az szdsz-nek, mint pártnak. A liberalizmusnak, mint gondolkodásnak sem. Ha a politikai alkukra-megállapodásokra gondolsz, akkor azt illene az előtte lévő néhány évtized tükrében szemlélni. Elvégre rendszerváltás volt, vagy mifene.