Kedves Tamás! Mivel te vevő vagy a demonstratív megoldásokra, ezért megosztanám nagyszerű ötletemet amivel hülyét lehet csinálni az egész városházából. Ha tényleg festeni kell, akkor az integetőn néhány önkéntes kolléga segítségével felállítani egy sort. Elején bemegy a taxi és az 1. számú önkéntes legőzborotvázza. Tovább gurul ahol a 2.-3. önkéntes szárazra törli. Továbbgurul ahol a 4.-5. önkéntes leragasztja. Továbbgurul ahol a 6.-7.-8. önkéntes tedddy hengerrel sprayvel, ecsettel átfesti (szigorúan a rendeletnek megfelelően.)Továbbgurul ahol a 9. önkéntes eltávolítja a ragasztót. Ha nitró festéket használunk, akkor egy óra múlva már mehet dolgozni. Szerintem sokunknak van olyan értékű autója aminek már úgyis mindegy. Mivel a munkát önkéntesek végzik így csak anyagköltség merül fel, ami max 5000Ft/autó. Gondolom a médiát érdekelné.

Valószínűleg igazad van, de ha nagyon ragaszkodunk hozzá akkor átkeresztelik behajtási díjnak.

Azért ennél bonyolultabb a dolog. Volt szerencsém az alfabusz (Antal Attila) által behozott Volvók átalakítását végig asszisztálni. Először is ott vannak a biztonsági rendszerek. (ajtófék, ajtó visszanyitás, becsuklásgátló, fotocella, stb) Ezt mind meg kell szüntetni mert egyébként az a hülye busz nem indul el addig, míg az utas félig kilóg belőle. Nagyon komoly programozói tudást és nem kevés kreatívitást igénylő munka. Volt olyan vészjelző amit pur habbal kellett kifújni, hogy elhallgasson.

Az is szép, hogy naponta kétszer jár az öt perc "ingyenes" behajtás. Mi van ha úgy alakul a napod, hogy háromszor mész át a sorompón? Mi van ha kétszer körbemész, hogy ne lépd át az öt percet?

Milyen előrelátó voltam, hogy a gázátfejtőt elraktam a sufniba a marhatrágya mellé. Egyébként is már rég robbantak fel gázátfejtés közben.

Van egy iránytaxi rendelet tervezet. Személyszállítóként végezhető és telefonon rendelhető lesz állítólag. Ha nem kapsz önkormányzati támogatást akkor szabadáras. Ha ezt így kihozzák akkor nem kell drosztengedély, taxióra, sárga rendszám, pos terminál, stb. Menekülő útnak elgondolkodtató.

Viszont, ha a tervezetben leírtak szerint engedélyezik az iránytaxit, akkor januártól nagyon sok iránytaxi fogja koptatni Budapest utcáit.

Nálam ez nagyjából így működik. (Ha megvan az utasom csomagja, akkor felmegy az emeletre kimegy az épületből és onnan felhív és elmondja részletesen a felismerhetőségét. Én csak ezután megyek fel érte. Az én problémám az, hogy már unom minden utasomnak elmagyarázni a budapesti taxizás érdekességeit, hogy miért nem mehetek be a behajtani tiloson.

Az a vicc az egészben, hogy majd szeptemberben meghoznak egy rendeletet, de maguk sem tudják, hogy miről. Ha jól gondolom ezt a "fuvarközvetítő" részt a független szakemberek pl Dudás, Metál stb erőltették, hogy ne járhassanak úgy mint a plussal. De ez azt is jelenti hogy többé alulról szerveződő konkurenciától sem kell tartaniuk.

Kedves kollégák kedves TGFSZ! Segítségeteket kérném néhány kérdésben, mivel nekem teljes a zavar. Ki számít fuvarszervezőnek? Gondolom, ha magamat irányítom az nem, de mi van akkor ha a haveromnak is adok a rendeléseimből. Vagy ha több haveromnak is adok megrendelést? Hol a határ? Van erre törvény? Más Iránytaxi? Van már erre törvény, vagy csak tervezet? Ha van akkor le van írva valahol úgy, hogy egy közönséges halandó is megértse? Következő: Titeket a fővárosi önkormányzat tesz tönkre, de nekem kitől kell félnem? (községi, Pest megyei,stb)Utolsó: Feladnám a harcot a reptéren, hogy minden utasomnak elmagyarázzam, hogy miért nem mehetek be az érkezésre. Milyen megállapodást kell kötnöm és kivel. Lehet online intézni? Köszönöm szépen.