A következőt írtad, idézem: "Mostanra ki lehet jelenteni, hogy a telefonszám tulajdonosok terrorja már túl megy minden ésszerűségi határon. Következménye viszont semmi. Lehet ez csak egyfajta teszt." Ezek a saját gondolataid. Eddig tudsz követni? A részedről van bármiféle következmény? Kiléptél? Nem fizetsz védelmi pénzt nekik? Esetleg tűröd a terrort? Megbuktál, vagy megbuktál? nyolcvannégy

Mi kell neked; fuga? :-D

OTSZ, FUVOSZ, BKIK... harmincnyolc

Nem kértek maguk ellen hadjáratot, mint a taxisok. nyolcvannégy

Ja, és kimaradt - most nem fogom megkeresni a jogszabályt - a gépkocsi vezetőjének ugyanúgy PÁV2 és Eü2 besorolás kell, mint a taxinál. hetvenkettő

Én nem tudom. huszonnyolc

"Előbb vagy utóbb úgyis a diák lesz a több,mert nem kell hozzá jóformán semmi,csak egy korlátlan korú érvényes műszakis rom." Egy párhuzamos univerzumban talán. Ezzel szemben Magyarországon: Személyi feltételek: "A közúti közlekedési szolgáltatásnál I. Belföldi közúti közlekedési szolgáltatásnál: 1/a) Személytaxival végzett szolgáltatásnál és személygépkocsis személyszállító szolgáltatásnál - a jármű vezetőjének - személytaxis és személygépkocsis személyszállító szolgáltatói képesítéssel kell rendelkeznie. A személytaxis és személygépkocsis személyszállító szolgáltatói képesítés megszerzéséhez vizsgát kell tennie: - közlekedési, hibaelhárítási és vezetéstechnikai ismeretekből, vezetéselméletből, - elsősegélynyújtási ismeretekből, - vezetési gyakorlatból, - a személytaxi tartozékainak kezeléséből, - helyismereti jártasságból és idegenforgalmi ismeretekből, - utasfelvételből, fuvarvállalásból. 1/b) Személytaxis és személygépkocsis személyszállító vállalkozói képesítéssel kell rendelkeznie. Személytaxis és személygépkocsis személyszállító vállalkozói képesítés megszerzéséhez a vállalkozás szakmai vezetőjének vizsgát kell tennie: - vállalkozással kapcsolatos munkaügyi, pénzügyi, adózási ismeretekből, - a személyszállítási szerződések szabályaiból." Aztán: Tárgyi feltételek: "1. §1 A rendelet hatálya a gazdasági tevékenység folytatására jogosult jogi személy, a jogi személyiséggel nem rendelkező gazdasági társaság és az egyéni vállalkozó (a továbbiakban: üzemben tartó) személytaxi-szolgáltatás végzéséhez használt személygépkocsijára, valamint a személygépkocsis személyszállító szolgáltatáshoz használt személygépkocsira (a továbbiakban együtt: személytaxi) terjed ki. 2. § (1)2 A személytaxi-szolgáltatásra - az üzemben tartó kérelmére - minősítő vizsgálaton alkalmasnak minősített személytaxihoz a Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) regionális igazgatósága taxiigazolólapot ad ki. A taxi-igazolólap mintáját az 1. számú melléklet tartalmazza. (2) A minősítő vizsgálaton a személytaxi abban az esetben minősíthető alkalmasnak, ha: a) a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben meghatározott üzemeltetési műszaki feltételeknek, valamint a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20.) MT rendeletben meghatározott feltételeknek megfelel, és b) a gyártása óta 5 naptári évnél több nem telt el, vagy megfelel a (3) bekezdés b) pontjában foglalt rendelkezéseknek; c) a gumiabroncsainak teljes futófelületén a mintázat magassága a 3 millimétert eléri; d) a külső részén jobb oldalon visszapillantó tükröt szereltek fel; e) hátsó ablaka páramentesítővel ellátott; f) hátrameneti lámpával szerelték fel; g) üzemi fékberendezése erőrásegítővel van ellátva; h) a „TAXI” szót mutató fényjelző berendezése a viteldíjjelző foglalt állásában fényt nem bocsát ki; i) a beépített viteldíjjelző készülék megfelel a (3) bekezdés a) pontjában meghatározott feltételeknek; j) felépítménye, utastere állapota megfelel a 2. számú mellékletben meghatározott követelményeknek; k) a hátsó ülésekhez biztonsági övet szereltek fel, továbbá l)3 rendelkezik egy évnél nem régebben elvégzett környezetvédelmi felülvizsgálatról szóló érvényes igazolólappal, továbbá a személygépkocsi-típus nem a külön jogszabályban4 meghatározott 0 vagy 1 jelzésű környezetvédelmi osztályba tartozik. (3) A minősítő vizsgálat alkalmával be kell mutatni: a) a viteldíjjelző készülék érvényes hitelesítését, az előírásoknak való megfelelőségét, rendeltetésszerű használatra való alkalmasságát, és a személytaxiba történő beépítés szakszerűségét, az üzembe helyezési bélyegzés érvényességét igazoló - szakértő intézmény által, egy hónapnál nem régebben kiállított - tanúsítást, e rendelkezés hatálybalépéséről külön jogszabály rendelkezik, b) a személytaxi közlekedésbiztonsági szempontból kiemelten fontos fődarabjainak, szerkezeti egységeinek rendeltetésszerű használatra alkalmasságáról három hónapnál nem régebben szakértő intézmény5 által kiállított tanúsítást. A tanúsítás mintáját a 3. számú melléklet tartalmazza. 2/A. §6 (1) A személytaxit ismételt minősítő vizsgálaton (a továbbiakban: további minősítő vizsgálaton) kell bemutatni: a) az időszakos vizsgálat alkalmával, továbbá ha b) a személytaxi üzemben tartója megváltozik. (2) Az (1) bekezdés b) pontja alapján elvégzett további minősítő vizsgálaton nem alkalmazható a 2. § (2) bekezdés b) pontjának második fordulatában és a 2. § (3) bekezdésének b) pontjában meghatározott feltétel. (3)7 A személytaxi további minősítő vizsgálatán nem kell alkalmazni a 2. § (2) bekezdése l) pontjának második fordulatában a környezetvédelmi osztályba tartozásra meghatározott követelményt. 3. § A minősítő vizsgálaton alkalmasnak minősített személytaxihoz - a taxiengedély bemutatását követően - a külön jogszabályban8 megjelölt hatóság taxirendszámtáblát forgalmaz, és a taxiengedély számát a forgalmi engedélybe bejegyzi, illetőleg a taxiengedély visszavonása esetén a bejegyzést törli. 4. §9 5. § A személytaxi további minősítő vizsgálatát csak a személytaxihoz kiadott taxi-igazolólap és taxirendszámtábla bemutatása mellett lehet elvégezni. 6. § (1)10 A minősítő vizsgálatért a közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával kapcsolatos egyes díjakról szóló - külön jogszabályban meghatározott11 - forgalomba helyezés előtti és időszakos műszaki vizsgálati díj másfélszeresét kell megfizetni. (2)12 A díjat az NKH költségvetési elszámolási számlájára kell befizetni. 6/A. §13 A személygépkocsis személyszállító szolgáltatáshoz használt személygépkocsi minősítő vizsgálata során a 2. § (2) bekezdés h) és i) pontjának, valamint a 2. § (3) bekezdés a) pontjának rendelkezéseit nem kell alkalmazni." Most nincs kedvem lebutítani nektek, próbáljátok meg értelmezni. Ha nem megy, majd jövök, és átbeszéljük. hetvenkilenc

Pedig nem azért következett be. tizennyolc

És addig? Addig hogy talál haza? :-D