néhány hozzászolásal ezelött szálka leirta, hogy pár központban lejött általánosban hogy töltsenek ki a taxisok egy kérdöivet melynek az alján ott szerepel hogy ezel felhatalmazzák a taxisok a cégvezetést a taxisok érdekeinek képviseletére. ....

ez ide kívánkozik: 3) A diszpécserszolgálatnak elkülönítetten kezelt, a 8. § (2) bekezdésében meghatározott formában, vagyoni biztosítékkal kell rendelkeznie, amelynek mértékét – a személyszállító szolgáltatást végző – vállalkozások által működtetett személygépkocsik száma határozza meg. A vagyoni biztosíték mértéke a) 20 db személygépkocsiig egymillió forint, b) 21-50 db személygépkocsiig kétmillió forint, c) 51-100 személygépkocsiig hárommillió forint, d) 101-200 személygépkocsiig ötmillió forint, e) 200 személygépkocsi felett húszmillió forint. (4) A vagyoni biztosíték – legfeljebb negyven napos visszapótlási kötelezettség mellett és kizárólag a közlekedési hatóság rendelkezésével – a diszpécserszolgálat által a személyszállító szolgáltatást végző vállalkozásoknak vagy az utasoknak okozott és a más módon nem fedezett károkból eredő jogos kártérítési igények kielégítésére használható fel.

nem ide akartam. mellé ment. így jár az ember ha egyszerre chat-en is ír meg telefonál meg a hallora is írni akar.. bocsesz

A fuvarközvetítők nem csak a fixtarifától félnek: idézet a Fővárosi rendelet-tervezetből: [b]I. Fejezet A személytaxival végzett személyszállítási szolgáltatás és a személytaxi szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat működtetésének feltételei [/b] 2. § Budapest közigazgatási területére kiadott tevékenységi engedéllyel, személytaxival végzett személyszállítási szolgáltatást, továbbá személyszállítási szolgáltatást közvetítő és szervező szolgáltatást a vonatkozó egyéb jogszabályokban előírt feltételeken túl e rendeletben foglaltak szerint lehet folytatni. 2. A személytaxi szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat működésére vonatkozó szabályok (7) A diszpécseralkalmazás (6) bekezdésben foglaltak való megfelelőségéről a közlekedésszervező tanusítványt állít ki. 5. § [b](1) Nem folytathat személytaxi-szolgáltatást közvetítő és szervező szolgáltatást az a vállalkozás, amelynek köztartozása van, vagy pénzügyi megfelelőségét igazolni nem tudja. (2) A szolgálat pénzügyi szempontból akkor megfelelő, ha saját tőkéje eléri az 50 millió forint összeget. Az a szolgálat, amely 400 gépkocsit meghaladó gépkocsipark szervezésében vesz részt, a 401. gépkocsitól ezen felül további 25.000,- Ft/gépkocsi mértékű saját tőkét is köteles igazolni.[/b] (3) A szolgálat a pénzügyi megfelelőség igazolása céljából a számviteli törvény szerinti beszámolóját a tevékenység megkezdése előtt a taxiállomás-használati hozzájárulás iránti kérelem benyújtásával egyidejűleg, ezt követően pedig minden év június 15-ig megküldi a közlekedésszervező részére. Amennyiben a szolgálat könyvvizsgálatra kötelezett, a számviteli törvény szerinti beszámolóhoz csatolni kell a könyvvizsgáló véleményét is. Továbbá idézet a minisztériumi rendelet-tervezetből: [b] IV. Fejezet A diszpécserszolgálati tevékenység engedélyezése 13. A diszpécserszolgálat 18. § [/b] (4) A diszpécserszolgálattal rendelkező vállalkozás köteles nyilvánosan elérhető honlapot üzemeltetni. A honlap nyitóoldalán köteles a következő információkat nyilvánosan az érdeklődők számára hozzáférhetővé tenni: a) a vállalkozás neve, üzleti neve, b) a vállalkozás adószáma, c)a vállalkozás székelyének (telephelyének) címe, elérhetősége, d)a vállalkozás szakmai vezetőjének neve, elérhetősége, e) a vállalkozás ügyvezetőjének neve, elérhetősége, f) a tevékenységi engedély száma és az engedély megjelenítése, g) a tevékenységi engedély időbeli hatályának megjelenítése, h)a tevékenységi engedély területi kiterjesztésének meghatározása, i) a szerződött gépkocsik száma, j) a tevékenységi engedélyhez kapcsolódó felelősség biztosítás mértékének meghatározása, k) a felügyeleti szervek megjelölése, l) észrevételek, panaszok fogadásával kapcsolatos tájékoztatás, és m) az általános üzleti feltételek. innentől fogva megszűnik (de legalábbis nagymértékben csökken) a lehetőség arra hogy beszedi a tagdíjat de a könyvelésében már nem jeleníti meg. megszűnik az, hogy csak úgy belemarkol a a kasszába és számolatlanul veszi ki a pénzt.

A rendelet-tervezetben hatóságilag rögzített ár (fix tarifa) szerepel nem pedig maximált ár. a hatóságilag RÖGZÍTETT ártól sem felfele, sem lefelé nem lehet eltérni!

Azt hiszem, elrontottam a linket: A közgyűlési link: http://infoszab.budapest.hu:8080/akl/tva/Tir.aspx?scope=kozgyules&sessionid=6340&agendaitemid=83221

véletlenek márpedig nincsenek.. A Fővárosi Közgyűlés nyilvános üléseinek napirendje (megnyitva az oldalt, alant található a benyújtásra szánt tervezet) idézet a tervezetből: [i](6)[b] A szolgálat diszpécseralkalmazása: a) térinformatikai alapon rendszerbe szervezett, [/b] b) az irányított taxi-gépkocsik adatkommunikációba kapcsolt eszközei minimum 5 másodperces frissítésű, 20 méternél pontosabb pozíció és irány meghatározására, továbbá kétirányú adatkommunikációra alkalmasak, c) a beérkező rendelési cím és kiállási idő manuális, vagy adatkapcsolat módú rögzítésén túl, önműködő (személy beavatkozásától mentes) módon választja ki a fuvarra alkalmas és a legjobb pozícióban − hely, irány, távolság, idő – lévő szabad személytaxit, d) képes a személytaxiban hangjelzés mellett olvasható módon a pontos rendelési címet és időpontot megjeleníteni, vagy amennyiben a jármű navigációs berendezéssel ellátott és ezen eszközt a személytaxi-szolgáltatást végző személy üzemelteti, képes az úti célt az eszközbe adatkapcsolati úton − emberi beavatkozás nélkül – továbbítani, [/i] Nem igazi taxiscég a BKK Taxi FUTÁR a FUTÁR (Forgalomirányítási és Utastájékoztatási Rendszer) egy olyan integrált közösségi közlekedési informatikai rendszer lesz 2013-tól, összesen 6,7 milliárd forint tervezett összköltségvetéssel, melynek megvalósítására a BKK és a BKV mintegy 4 milliárd támogatást nyert az Új Széchenyi Tervből, az Európai Unió fejlesztési forrásaiból. [url=http://http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2012/09/bkv_szakmai_kiadvany_USZT_A4.pdf A FUTÁR projekt fejlesztései:[/url] Az új rendszer közvetlen információt ad: az összes jármű helyzetéről, járművezetők beosztásáról, járművek futásteljesítményéről). A bővülő hardverállomány, a BKK jelenleg meglévő, a forgalomtervezést és -felügyeletet támogató szoftverrendszerének integrációja, valamint az újonnan beszerzett döntés támogató szoftverek lehetővé teszik egy egységes forgalomirányítási adatbázis kiépítését (az információk könnyebb gyűjtését, feldolgozását és továbbítását). fedélzeti berendezés főbb funkciói: • Vizuális és akusztikus fedélzeti utastájékoztatás vezérlése • GPS pozíció adatok küldése a forgalomirányítás számára 15 másodpercenként • Adatszolgáltatás a „Zöld út kérés” funkcióhoz • Járművezető azonosítása • Késés vagy sietés kijelzése a gépjármű- vezető számára • Szöveges üzenetek fogadása és megjelenítése • Előre kódolt üzenetek küldése a központ felé • Adatkapcsolat elektronikus jegykezelő berendezésekhez • Analóg és digitális jelek kezelése és átvitele • Interfész biztosítása a jármű diagnosztikai rendszeréhez • Interfész biztosítása járműfedélzeti tájékoztató monitorok vezérléséhez • Illesztési lehetőség kameraképek fogadására és rögzítése • Hanganyag és adatbázis távoli letöltése, karbantartása • Vészjelzés, behallgatás rejtett mikrofonnal

hogy ne kelljen keresgélni: 70/502-4507

Szia mecsek! A telefonszámom nyilvános! Hívj bátran. Én tartozom köszönettel! Üdv Zsolt

csengess meg kérlek, vissza hivlak. másik telefonom van és még nem töltöttem fel minden számot.