Lajos! Az első demonstráció után ahol 6.000 taxis megy az utcára, ahol ez idő alatt sem urh-s sem beülős fuvar nincs teljesítve, hidd el, meg lett volna a fogadókészség! elég lett volna egyetlen óra az 56-osok terén

Szia Lajos! Mindazon túl amit Gábor leírt, egységesen, együtt lehetett volna fellépni a fuvarközvetítők ellen, pl -rákényszerítve őket a maximum ár alkalmazására, - a transzferek eltörlésére, - a fuvarszervező-taxisvállalkozó közötti egyenrangú szerződés megkötésére, - a tagdíjak mértékének normalizálására, - a kaució eltörlésére, - taxis-cég közötti egyenlőséget biztosító etikai szabályzat megalkotására. Hosszan lehetne még sorolni azokat a problémákat amiket "házon belül" lehetett és kellett volna megoldani! Én úgy gondolom, a fentiek megvalósításához elengedhetetlen a tagság. Mindazonáltal, ha ez kevés, még mindig ott a tagok által befizetett havi 500, ami azért már elég szép összeg, hogy abból megfizethessük a jogi oldalt is! De szerintem ezzel te is tisztában vagy.

örülök a minduntalan vissza-vissza tgfsz fóbiádnak. Még jobban örülnék, ha visszaolvasnál pár oldalt, ahol leírtuk, egyedül a tgfsz tiltakozott a gps-es rendszer ellen. De ugyanígy elutasítottuk a kártyalehúzó kötelezővé tételét is. meg még sok egyéb más dolgot is. de azért szapuljatok csak minket! Ahogy látom, most kezd visszaköszönni az a közöny ami jellemezte, és mind a mai napig jellemzi ezt a társadalmat. Lehet nem volt elég tüzes a kommunikációnk, de ezt ugattuk folyamatosan és megszakítás nélkül 2 éven át, hogy bajok vannak, össze kell fogni nagy gáz lesz! ki az 500ft-ot sajnálta, ki önjelölt érdekvédőnek titulált minket ( persze leváltani nem jött el, de legalább jól megmondta), ki abban bízott, "úgy sem merik bevezetni"! Most, hogy gáz van, mindenki másra mutogat, de főleg a TGFSZ-re. Ideje lenne már elővenni azt a rohadt tükröt és belenézve megkérdezni, megtettem-e mindent a magam részéről, hogy ez ne így legyen? Hajlandó vagyok-e most megtenni amit lehet, vagy hagyom, hogy a rendszer felzabáljon és és egy akarat nélküli bábot csináljon belőlem! Képesek vagyunk-e megmutatni, minket nem lehet kicsinálni, mert ahhoz nekünk is lesz néhány szavunk!

Szia, Ricsi! Azért el kell ismernem, nagyon ügyes vagy! Már jó ideje alig pörgött a hallo és ezt te rendesen megmozgattad. Bár a módszer, amit alkalmaztál kicsit gusztustalan, de az eredmény önmagáért beszél.

sokkal drágább is, mint ha azt a vodafontól egyénileg vennéd meg

Mit nem tudunk még a rendszerrel kapcsolatban? Néhány, ami hirtelen eszembe jutott: - Rád küldik a címet, de milyen információkat fog tartalmazni? - El tudod-e utasítani, mert valamiért nem jó neked? ( pl. 8ker, kocsma, tilos helyen kellene várakozni stb) - Ha elutasítod, tiltás jár érte, vagy sem? - Tudni fog-e a rendszer olyat, hogy az utasodat viszed a megadott címre, és arra a részre jön egy új rendelés, akkor a rendszer rád fogja tolni, (szigorúan a gazdaságosság elve alapján) hogy javuljon a kihasználtságod? Azt már a fentiekből is látom, hogy ehhez nem elég egy okostelefon, ehhez minimum egy táblagép kellene több okból is: A telefon kijelzőjének mérete egyrészt nem elégséges az összes információ megjelenítéséhez, másrészt (főleg menetközben), igen körülményes a kis kijelző leolvasása.

Tisztában vagyunk vele, hogy kismillió problémát fog szülni a rendszer, amiket felsoroltál, sajnos nagyon is valósak. Arra próbáltam rávilágítani - amit előttem Gabiék is leírtak-, hogy ezt az egész szarságot jórészt a fuvarközvetítők töketlen hozzáállásának köszönhetjük. volt lehetőség, hogy máshogy alakuljanak a dolgok, de Pásztorral az élen büszkén verték a mellüket, hogy nekik van már ilyen rendszerük és ez nem okoz problémát. Most viszont hogy kötelező, és a beüzemelés határideje itt van a nyakukon, rájöttek, hogy kismillió baj van vele. Sajnos nem csak nekik, nekünk, taxisoknak is problémát fog okozni, pontosan úgy, ahogy leírtad. Nincs egy egységes szabvány, ami alapján mindenkinek egyforma rendszert kellene felállítani. Mi taxisok meg félünk, aggódunk, mert egyrészt így reagálunk minden újra, másrészt pedig látjuk, hogy ez rohadt sokba fog nekünk kerülni, hiszen olyanok építik ki a rendszert, akik nem értenek hozzá. Szakembert, igazi szakembert pedig nem akarnak megfizetni mert az pénzbe kerül. Bár a jelenlegi fejlesztési irány, ha gördülékenyen működik, a cégek azon elvárásának meg fog felelni, hogy az utas kiszolgálásra kerüljön, de ennek nagy vesztese a taxis lesz. A cégeknél ott lehet - szerintem- majd probléma, hogy idáig a taxis ha céget akart váltani, érdeklődött a kollégáknál, vagy csak belehallgatott az urh-ba, hogy mekkora az ömlés. Most nem lesz mibe belehallgatni, mert nem lesz mit. Most jönne az a rész, hogy miért fog szívni a taxis, de te ezt töviről hegyire leírtad.

Ha már úgy a TGFSZ van a célkeresztben, pörögjön inkább ez a topic [i] (71) rosszqtya (2013.07.13. 11:09:07) Biztos, hogy a taxisok vannak besz@rva a gps miatt? részemről biztos! eddig abból éltem, hogy csomó cím nem kell a kollegáknak, mert csekkes! most majd rátolja a droszthuszárra, aki ahhoz is hülye, hogy betaláljon a kódkapuba! meg majd éjjel, mikor kevesebben vannak kint(nem péntek-szombat!), akkor kiküld 12-ből téténybe a 600as kocsmáért? 1-2x el lehet majd utasítani gondolom, de majd kipontozódsz... etc... ha szerencséd van akkor kapsz napi 3-4 sztk járatot azt kussolj, itt semmi másról nem fog szólni a dolog ezek után, mint hogy mekkora egy mákod van és milyen fuvart kapsz éppen! jah és hiába jössz ki 2kor, ha 5ig nincs pl lőrinc... eddig felvehettél onnan pl egy csepeles malévot, ennek vége! onnan pl 12 km a 21. aradi, de a borárosról csak 10.5... nekik eddig se kellett, nekem kellene, de közöm nem lesz hozzá... pl. jött egy 5 csekked, amit sos be kell fizetni, áhh kint maradok 2-3 órát azt befizetem... jaham! csak vannak előtted még 100an... nálunk a 5. és 13. kerületben kb havi 15k cím van csepelen meg HAVI 300.... hova álljak? utóbbinál van 20 kályhás, előbbiknél 100... aki eddig csak is kizárólag csak taxizásból ÉS urh-ról élt (lenyúlós fuvarok nélkül) annak GAME OVER! és még ragozhatnám..[/i]

ugye ha jól emlékszem, szept.01-től az autók műszaki paramétereinek kivételével mindennek meg kell felelni és ez vonatkozik a Fuvarszervezőkre is? ugye jól emlékszem hogy ilyen követelmény a (működő)gps-es rendszer is? Ugye jól emlékszem, hogy aki akár egyetlen feltételnek is nem felel meg, nem kap engedélyt? Ugye jól emlékszem, hogy szept 01-től a fuvarszervezők is engedélyt kell kapjanak és csak úgy kufárkodhatnak tovább? Lehet, ha nem teljesül a gps mint feltétel, nem lesz engedély és ugrik a lehetőség a kufárkodásra? Biztos, hogy a taxisok vannak besz@rva a gps miatt?