Ibolyka nem oly rég még felajánlkozott Viktornak, aki elhessegette, ebből azonnal rájött, hogy veszélyes a demokráciára. Amúgy Kende doktor is izzítja már a pennáját a Viktor 3-ra. Valahogy úgy látorm, minél több embert fordítanak szembe a fidesszel, annál több szavazója lesz a jobbiknak. Lehet, még ennek is örülnek, inkább, mint hogy fidesz elérje a 2/3-ot.

Wazze, hogy ha nem szorulsz rá, miért vennéd el a kenyeret olyan emberektől, akik igencsak rászorulnak, gyereket nevelnek-tartanak el ebből a szakmából és minden fuvar számít?

Na, még egy szatirikus, azért a ribizli uras jobb volt! :-))

T. Málna! Ha lehet, annak járj utána, hogy törvénybe ütköző-e Magyarországon a dömpingár. Nem túl esélyes, de hátha kiderül, hogy Európában vagyunk.

Ez nekem új, hogy nem válaszolhatok arra, amit másnak írtál, ha valótlannak érzem. Azután azt reklamálod, hogy más felvetéseidre miért nem kaptál választ. Asszem, nyugodtan befejezhetjük az egymással való kommunikációt, sose fogjuk megérteni egymást.

Kösz, benzines Carina2-vel volt némi -nem taxis- tapasztalatom és tényleg szuper kocsi, Avensis is képben volt valamennyire, de a jobb és olcsóbb alkatrészellátás és könnyebb szerelhetőség inkább Superb felé orientál.

Szuper lehet, amikor Nagytétényben reklamál a kolléga, hogy nincs utasa és közlik vele, hogy az a végcél, a rendelés Kápmegyerre szólt. Megkérdezik tőle, hogy "átgurulsz, vagy küldjek másikat?"

Ez a rovat már átment Milyen autóval taxizzunk rovattá. Engem a Superb PDTDI motorral kapcsolatos tapasztalatok érdekelnének, mennyire strapabíró, mennyire szervízigényes, vannak-e vele gondok.

Köszönöm a választ. A képlet egyszerű: a tágabban vett belvárosban viszonylag kockázat nélkül lehet felvenni transzfert, ha kivisz a város szélére, "csak" egy ezrest buksz a normális tarifához képest. A peremkerületek viszont veszélyesek, csak akkor szabad címet felvenni, ha épp ott vagy. Képzeld el a szituációt, hogy kimész mondjuk az Örsről Keresztúrra és utána elmész vele Pesthidegkútra vagy Békásmegyerre... Még 100 ft-os kmdíj se. Erre büszkék lehetnek kiagyalóik, még a 150 ft-os kmdíjnál is aljasabb.

Amit írtam, válasz volt arra az elméletedre, hogy a céges megrendelő nem hajlandó magasabb árat megfizetni. De igen, hajlandó volt, amíg alacsonyabb ajánlatot nem kapott. Rádiótaxi fikázása nem személyeskedés, mivel nem személy. Legfeljebb jogi. Még nagyvonalú is voltam a szotyitaxival, igazából fütyitaxi. Munkavállalóiért semmi felelősséget nem érző, őket a rezsiköltségek kitermelésére sem elegendő nyomorúságos tarifára kényszerítő fütyitaxi. Amúgy a dömpingár a fejlett világ nagy részén törvénybe ütközik. Talán még nálunk is.