Eladta a lízing­részlegét az Uber

30 ezer autót béreltek olyanoknak, akiknek nem volt járműve mégis Uber-sofőrök akartak lenni. Mindez nagyon veszteséges ötlet volt.

A közösségi utazásmegosztó megszabadult az egyik veszteséges üzletágától. Az Uber Xchange nevű lízingrészlegét a Fair.com amerikai startup vásárolta meg - mindezt Georg Bauer, a Fair.com társalapítója is megerősítette. Az üzlet két részből tevődik össze: az eddig bérelt járművek a Fair.com tulajdonába kerülnek át, míg az új ügyfelekkel kapcsolatban az Uber és a vállalkozás exkluzív partneri megállapodást kötött egymással. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy a Fair.com mennyit fizetett az Xchange tulajdonjogáért.

Már tavaly decemberben volt olyan cikk, amely a Fair.com és az Uber közötti lehetséges üzletről szólt. Az akkor megjelent információk alapján az Xchange 30 000 gépkocsival rendelkezett. Az Uber a lízingrészlegét 2015-ben hívta életre és az autókat olyan sofőröknek adta bérbe, akiknek nem voltak saját járműveik, de így csatlakozhattak a szolgáltatáshoz. Az üzlet azonban nem futott olyan jól, mint ahogy a cég várta és az már korábban kiszivárgott, hogy az Uber megválna a veszteséges részlegétől.

A Fair.com-ot 2016-ban alapították és eddig egymilliárd dollárt kockázatitőkét tudott összegyűjteni. A két társalapító, Bauer és Scott Painter egyszerűbbé szeretné tenni a lízingüzletet, amelyet a jövőben teljesen digitálisan bonyolítanának le. Ezért kifejlesztettek egy alkalmazást, amelyen keresztül az ügyfelek 30 gyártó modelljei közül választhatják ki a leendő járművüket. A szerződés megkötéséhez általában elegendő csupán a jogosítványt beszkennelni, majd ujjlenyomattal hitelesíteni. Kérésre a szerződés részét képezi a biztosítás, a karbantartás és a szervizszolgáltatás is. Nincs meghatározott szerződési időtartam, hanem az ügyfelek addig használhatják a gépkocsit, amíg akarják, viszont a visszaadás várható dátuma előtt öt nappal előre kell jelezniük, hogy leadják az autót a Fair.com-nak.

Az Uber jelenleg 78 ország 600 városában érhető el. Barney Harford, a közösségi utazásmegosztó új ügyvezető igazgatója szeretné a szolgáltatás működését hatékonyabbá tenni. A cég a tavalyi esztendő második negyedévében 1,06 milliárd dollár, míg a harmadik negyedévében 1,46 milliárd dollár veszteséget könyvelhetett el. A veszteségek jelentős része a promócióknak, illetve az utasoknak adott kedvezményeknek köszönhető. Az új menedzser változtatni akar ezen a rendszeren.

Jó, ha tudod! Így változtak autópályamatrica-rendszer pótdíjszabályai

A hazai díjköteles úthálózat érintő alapvető változások léptek életbe 2018. január 1-jén. A díjrendelet felhasználóbarát módosításának következtében a jóhiszemű, a szolgáltatásért fizetni hajlandó autósok figyelmetlenségének vagy tájékozatlanságának szankcionálása jelentős mértékben enyhül. A jogszabályalkotó szándéka szerint a díjrendelet módosításait az e-matrica-rendszer több éves működési tapasztalatai, valamint az úthasználók és a szakmai szervezetek visszajelzéseivel összhangban fogalmazták meg. A legfontosabb változások a következők:

Az e-matrica megvásárlását megelőző 60 percben nem szabható ki pótdíj

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a díjköteles útra lépéstől számítva 60 perc áll rendelkezésedre, hogy az úthasználati jogosultságot megvásárold, amennyiben ezt korábban nem tetted meg. Ezáltal elkerülhetővé válik, hogy a díjköteles úthálózatra véletlenül felhajtók pótdíjat kapjanak, hiszen a 60 perces időablak elegendő a jogosultság beszerzésére, az https://e-autopalyamatrica.hu weboldalon például mindössze néhány percet vesz igénybe az online vásárlás.

Változik a pótdíj-maximalizálás is

A díjrendelet eddig is ismerte a pótdíj-maximalizálás lehetőségét, vagyis azt, hogy adott időszakban keletkezett kettőnél több pótdíjfizetési kötelezettségét az úthasználó egy maximalizált, két alappótdíjnak megfelelő összeggel egyenlítheti ki. Ezt eddig az első felszólító levél kézhezvételét követő 15 naptári napon belül kellett kérvényeznie. A rövid határidő miatt azonban sokan maradtak le erről a lehetőségről, ezért a módosított díjrendelet szerint a kérelem benyújtására mostantól 75 nap áll rendelkezésre. Ezzel párhuzamosan megszűnik az a korlátozás is, hogy a maximalizálási kérelmet egy rendszámra vonatkozóan évente csak egy alkalommal lehet benyújtani.