a 25 nekem is a bögyömben van. tegnap a lépartról 10 volt neki az esztergomi határtábla, majd a diszpécser kérdésére esztergom is belefért 20 percbe. Mondjuk az eredménye is megvolt nem rég.

5-2

vidd el neki, örömmel fogja viselni

- miért van az, hogy a leintett taxiért többet kell - jóval többet - fizetni mint a telefonon rendeltért? Egyik megközelítésből értem, hiszen ha valaki fel alá autózva szeretne utast szerezni az több költség, mint állni és várni a rádión a hívást, másfelől az elég hülyén néz ki, hogy ott van egy taxi két utcányira tőlem, simán odasétálnék és ehelyett telefonon kell megrendelnem, mert az úgy olcsóbb. Mi ebben a logika? Ezzel kapcsolatban több vélemény is van. A magamét mondom, ezzel a trükkel érték el a fuvarszervezők, hogy ne üljön be senki utcán a taxiba, hanem rendeljen. Ha rendel a taxis fizet a fuvarért, a fuvarszervező pedig keres. - igaz én a város szélén lakom de előfordult többször is - mégpedig hétköznap este - hogy azt mondta egy nevesebb társaság diszpécsere, hogy 30-35 perc mire kocsit tudnak küldeni. Ez azért fura, mert ennyi idő alatt a város túloldaláról is simán átérek este 8 körül... Lehet ennek valami oka? Műszakváltás vagy vmi? Nincs a közelben szabad taxi, és a városban sincs olyan aki vállalná a rágurulást, az alább tárgyalt költség-üres-hasznos kilométer dolgok miatt, nem érzi úgy senki, hogy rákellene gurulnia erre a távoli címre. Műszak váltás mint olyan a közponokat érinti, de az percek alatt lezajlik. A taxisok döntőhányada egy taxi egy taxis leosztásban dolgozik, tehát nem kell váltania senkivel. - a másik amit nehezen viselek mint autós, és gondolom ez megint csak a taxis kisebbségre vonatkozik, de mégis sokat látok ilyet: a kijelölt droszt üres, 3-4 autónyi hely sárga cakkozással szépen felfestve, és annak kb 300 méteres körzetében viszont 4-5 taxi áll általában olyan helyen ahová én viszont parkolni tudnék, vagy olyan helyen ami tök szabálytalan pl járda. Ha felállok a droszt helyre, akkor viszont - teljesen jogosan megbüntetnek. Miért nem ott várakoznak a kedves kollégák, ha már ki lett táblázva, felfestve, miegymás? A drosztok kijelölésénél egyetlen egy estben sem vették figyelembe a taxisok kéréseit, kijelölte az önkormányzat ahova gondolta. Az urh egy speciális technika a vételi és adási lehetőséget nagyban befolyásolja, hol áll meg az ember. Nem fog olyan helyen, olyan drosztban megállni ahol nem vagy csak nagy vételi zavarokkal hallja a központot, nem beszélve az adásáról. Tehát olyan helyen fog megállni ahonnan tud címet felvenni, ha ez véletlen a kijelölt droszt akkor ott, ha nem akkor majd megáll a 'tutiban' ahol van esélye címet felvenni. Utasra amúgy is csak a rádióról számíthat. azt pedig pusztán csak kíváncsiságból kérdezném, hogy titeket nem piszkálnak a rendőrök? Vagy azért előfordul az is? Én még nem nagyon láttam hogy gyorshajtáson kívül bármiért is elővettek volna taxist, pl a fentebb említett parkolás őshonos az Őrsön, és a rendőr simán elsétál előttük napjában 2x egy büdös szó nélkül. Engem ugyanakkor többször elzavartak már onnan. Ez általános, hogy titeket azért 'barátként' kezelnek, vagy megint csak kirívó példával találkoztam? Saját tapasztalatom és rendőr ismerősők véleménye: Mivel a taxikat évente kell műszaki vizsgára vinni, és ott minden papírt töviről hegyire ellenőriznek, így a sima okmányellenőrzéssel sokra nem jut, mivel éven belül nem jár le semmi. A vizsga cimkét figyelik a rendszámon, és ha lejárt ugyanúgy ellenőriz. Valamint szabálysértés esetén is.

Minden nagyonjó, minden nagyon szép!! A wanek egy sz....ét, cserben hagyta azt a céget aki éveken át etette, és lehetővétette, hogy életben maradjon. Nektek nem a tarifával, és a fuvarszervezéssel kellene foglalkozni, hanem vinni a címeket amit a világ legjobb diszpécserei tolnak elétek. a heti címmenyiség az egeket súrolja (16,454), hónapok óta úgyanannyi, más céghez átvitt cím 29, lemondott cim 985, fegyelmi ügy nem vót, ezzel foglalkozzatok, miért nem indultok el a címekre, az ország legjobb csapata tolj tálcán elétek a temérdek munkát. egy (számunkra) rendes taxis nem pófázik, viszi a cimet és hazamegy a családjához, majd másnap mikor cigivásárlás után, elfogyott a pénze, újra kocsiba száll és viszi a címet amit én és a világ legjobb címszerző brígággya eléje tolunk tálcán. Egy jó takszisnak nincs véleménye, vagy ha van, akkor megtarcsa magának. Az egy kozmetikusra jutott legtöbb vendég az itt van minálunk, egy taxisnak akár 4 fuvarja is lehet egy nap alatt. Ha valaki tud hozni egy madarat aki belép, fél évig megkapja a tagdijját, az elhangzottakhoz sem a az 1-es sem a 2-es sem a 3-as csatornán nem szabad hozzája szólni. HP azaz Hewlett Packard

2000-2500-at lehet termelni mikor van egy kis mozgás, de ezeket az órákat megkell fejelni, az alább sorolt nulla bevételes órákkal. amik ugyszintén a munkaidő részei. Talán így érthetőbb.

2000-2500 forint bruttót lehet termelni, ez a való világ, a munkaidőbe bele számit a mosóban, könyvelőnél, taxiközpontban eltöltött idő is. magamrészéről nem vettem volna ilyen minőségű autót, ha kapnék megfelelelő fuvart a gyengébb minőségüre, valamint nem használom magáncélra, nem koptatom még jobban. Erre van a mamának egy remek skoda 120-asa, azzal járunk szülőket látogatni, meg Balatonra is. Ez felel meg egy 100,000 forint jövedelmű embernek. Nem utolsó sorban vállalkozó vagyok, nem alkalmazott, a 12 hónappal számolásod rögtön elfelejti, hogy így 50 közeli koromra nekem járna kb 25 nap szabadság. ebből a bevételből ami a táblában van és amiről beszélünk, minimálbérre tudom magam bejelenti, és emiatt mivel többet termelni, (nem keresni) nem tudok. így ha ma mennék nyugdijba, több nyugdijjas kollégám igazolhat, 28,500 forintot hozna a postás. amennyiben a fent nevezett összeget megtermelném azonnal belépnék az áfa fizetők táborába, és mint az egyetlen vállalkozó tipus magyarországon, az áfát csak fizethetném, mert a munkaeszközömből JÁRMŰ nem igényelhetem vissza az áfát, sőt a benzinből sem. (hála blokád), kijártuk magunknak. másodszorra is vállalkozó vagyok, akinek egyetlen dologhoz nincs joga a szolgáltatásának árát meghatározni. azt nagyon okos emberek, mindenféle piaci, meg multinacionális érdekekre (legfőképp a saját) hivatkozva alacsonyan tartják. Alapvető érdekük, hogy az utcán minnél nagyobb káosz legyen, fizetik a bulvár sajtó ujságíróit, az így vett le a taxis, úgy vett le a taxis, cimű cikkek megirására. miért is? Azért hogy hívd őket, be ne ülj egy taxiba sem az utcán, RENDELJ!!! Én és a társaim pedig fizetünk érte havi 250,000,000.- azaz kettőszázötven millió forintot havonta. tisztelettel a Hatóság

tehát a 6x6 taxi központ, számla nélküli pénzt tárol, tulajdonképpen korlátlan ideig, mivel a jegy korlátlan ideig beváltható. értem

Jennifer Aniston