Marketing manager, meg taxiüzletág igazgató, meg ki tudja még milyen titulusok a velük járó fizetéssel. Kell ez nekünk? Ettől nem lesz taxisbarát, a munkát ésszerűsítő, egyszerűsítő, könnyítő a cég! Ettől nem lesz gazdagabb, boldogabb, elégedettebb, pihentebb és mosolygósabb a taxis!

A GPS-től a mobiltelefonos kommunikáción át számos lehetőség lenne a helymeghatározáson alapuló kultúrált címkiadás-címfelvételre. Mostmár talán nem is kerülne sokba! Mutass egy tulajdonost, aki tett vagy tesz lépéseket ezügyben! Csak akkor mi lenne a rádiószerelőkkel akik plombálnak, szerelnek, mi lenne az etikásokkal, akik mérnek, tiltanak és dilettáns szabályokkal bombázzák a taxisokat. És mi lenne a sok eddig elégedetlen taxissal akik háborognak a batyusok és nagypályások miatt?

Na erre találták ki a drosztot vagy sort, olyan jól kivilágított és utasoktól hemzsegő helyen, mint a János kórház főbejárata, vagy a pesti alsó rakpart. János kórház főbejáratától az egész XII. kerület. (a János Zsigmond utca is!!!) A Hóvirág utcából tessék először elmenni a János kórházhoz! Mit képzelsz magadról büdös taxista! Majd üres km nélkül csak úgy felveszel egy címet?! Vagy Ráday Gedeon utcától Kispest, Rákoshegy.... Ha valaki elkezd dolgozni Keresztúron, még véletlenül se vehessen fel Rákoshegyet! Tessék először elmenni a Ráday Gedeonba! Még a végén a konyhából fogsz címet felvenni! Vagy be kéne vezetni a GPS alapú címkiadást, vagy hagyni működni a régi rendszert. Ezek az alternatív megoldások csak a dilettantizmust erősítik.

Nem az a jó taxis aki megfontoltan, átgondoltan, szervezetten dolgozik, hanem az aki mint a birka, lelógatott fejjel béget a karámban, éjjel, nappal az utcán van pihenőnap nélkül, és csak azért él, hogy dolgozhasson. A "jó taxis" nem gondolkodik olyanon, hogy megéri-e neki vagy sem, a "jó taxis" sorban áll és mosolyogva nyeli a szart amit letolnak a torkán. Sőt, ha lehet még saját maga is odatojik egyet, hogy minnél nagyobb legyen a rakás! Egyetlen tulajdonosnak sem az a célja, hogy itt a taxis elégedett legyen, mert az elégedettség lustaságot szül, és akkor ki fogja elvinni a címeket! Mi lesz a megrendelővel, aki taxi nélkül marad? A másik oldalról megközelítve, ha a taxis attól elégedett, hogy sok címet vesz fel és az általa megtervezett idő alatt az általa tervezett bevételt meg tudja csinálni átgondolt, szervezett munkával, akkor biztos batyus, nagyrádiós, a munkatársaival szemben inkorrekt. A lényeg az, hogy nem jó, ha egy taxis elégedett és ezzel kilóg a nagy általános taxishangulatból. Ezért mindegy, hogy mivel kell magyarázni, de be kell szorítani a többiek közé, sorba kell állítani, és agymosott, irányított birkává kell változtatni. Egyenszínű autó, egyenszínű ruha stb. stb. Van már erre példa! És a tulajdonosokat sajnos mi magunk, taxisok neveljük ki!

Hozzáteszem, sok mindent meg lehetett volna változtatni augusztus 9-én, ha a gyűlésen azzal foglalkoztunk volna amivel kellett volna. Szerintem elszalasztottunk egy nagy lehetőséget.

Mert elvettétek a taxizás apró örömét a nyomást cimre, a megszerzés, a harc örömét. Ezt így nem jól fogalmaztad meg! A TAXIZÁS, mint olyan szűnik meg ezzel. A döntés lehetősége, hogy kell-e nekem az a cím vagy nem. Rá akarok-e gurulni adott esetben akár 8km-t egy címre, vagy sem. Ez így nem fuvarszervezés, hanem fuvar elosztás! Fizesd be a fuvarszervezési díjat, aztán amit kapsz azt vidd el, ha megéri neked, ha nem. Bologató kutyuskává válik a taxis ezzel a rendszerrel, egyszerű betanított munkássá, akinek semmilyen döntési lehetőség nincs a kezében. A gondolkodás örömét veszik el ezzel, azt, hogy megfontoltan, átgondoltan dolgozzál, úgy, hogy neked is megérje! Ez minden, csak nem taxisbarát gondolkodás!

Majd szépen lassan megtanulod, hogy nem mindegy milyen térerőmérőt használsz, nem mindegy milyen antenne kábelt használsz, nem mindegy hol van a tetőn az antenna, nem mindegy hogyan van beállítva az antenna stb. megtanulod, hogy nem mindegy az sem, hogy honnan akarod felvenni a címet, megtanulod, hogy melyik lámpa meddig működik, hogyan váltanak, honnan hova mennyi időalatt érsz el bizonyos időszakokban. Figyelj és tanulj, de lehetőleg szépen csendben!

Nem vádaskodni kellene, nem aláírásokat kellene gyűjteni, hanem figyelni kéne és meg kéne tanulni, hogy hogyan is kell ezt csinálni! Az a baj, hogy szerintem Te tényleg nem akarod a tanulópénzt megfizetni, Te elvárnád azt, hogy mások ingyen adják át a tapasztalatukat, és miután átadták, lehetőség szerint szünjenek is meg létezni. Túl nagy mellénnyel vágod bele magad ebbe a taxis életbe, semmi alázat és visszafogottság nincs benned, csak elvárások és követelőzések. Tudomásul kellene venned, hogy az életben vannak bizonyos szamárlétrák, amiken végig kell vonszolnia magát az embernek. Te ennek a szamárlétrának még nagyon az alján vagy és ha ennyire kiabálsz nem is nagyon fogsz előbbre jutni!

Hát kérem szépen, bárki bármit is mond, pozitív oldala is van ennek a topiknak! Sikerült az etikai bizottságot felbőszíteni, mint a bikákat az arénában. Orrlyukak kitágulva, izmok megfeszülve, adrenalin és vérnyomás maximumon..... és elkezdték a munkájukat végezni!!!! KÖSZÖNJÜK!!!!! Egyből eredménye is lett a dolognak! Most mit is mondja? Csak így tovább, meg ne álljatok! Mert szabály annyit ér, amennyit betartatnak belőle! Mégegyszer KÖSZÖNJÜK!!! Ja! Persze nekem is dagad a májam, hogy igazam lett. Nem a droszt bővítésével lehet rendet tartani, hanem ellenőrzéssel! A fenyegető hangú általánosok, hogy dádá lesz, ha...... semmire nem elegendők. Szeretnénk, ha mihamarabb a kibővített droszt is visszaállna a szűkebb változatra. Ezt is KÖSZÖNJÜK!!!

A technikákat meg nem a droszttal kell kiszűrni, hanem az ellenőrzésekkel! Ugye akkor értesz Te is engem! Az a bajom, hogy ezzel a droszt terjedelemmel most nem tudom kamatoztatni a rutinomat azon a helyen ahol a munka 90%-a van! Jó melót! Majd megyek én is nemsokára!