Kérdéseim: 1. A férőhelyek száma a gk. vezetőjével együtt értendő, vagy anélkül? (:-)) 2. A többszemélyes itt nem mások elöl viszi el a fuvart? {.-)))

Szia! Az attól függ mekkora a terjedelmük. Én ismerek egy-két utast, akik egyedül is megtöltenek egy autót. A kisméretű kinaiból meg majd egy tucat is elvihető elvileg.

Bizony régen azok voltunk, aki nem volt közénk való az nem is lehetett taxis. Most bárki lehet. Néha társaságban, mit néha, sokszor úgy érzem, hogy "szégyelnem" kell a taxis mivoltomat. {:-) {:-(

Én is ezt szeretném igazából megtudni. Nem az a magas építésű kocsi szerintem, amelyik minden gond nélkül fel tud "mászni" a járdára ha kell. Alacsony meg az, ha "odaveri" az orrát. A piros hetes busz is alacsony, hiszen a Volvo típus egy nagyobb bukkanóban oda-oda üti az orrát. {:-) Az én véleményem szerint a magas és alacsony felépítést tudományos alapokon onnan kell nézni, ahol az utas ülőgumója helyezkedik el. Ez egy alapmérce bizonyos "+" és "-" tűréshatáron belül. (Egy törpe növésű embernek a legalacsonyabb kocsi is magas.) Tehát a szempont az, hogy egy átlagos testmagasságú ember, átlagos helyen hordott ülűgumója átlagos helyen helyezkedik el. (Most nem beszélek azokról, akik a fejük helyén hordják. Ezek az extra estek. (.-)) Így vizsgálva dolgot, ha "lefelé" kell ülni, akkor alacsony építésű a kocsi, ha "felfelé" kell ülni, akkor magas építésű a kocsi. A "gumiautó" kifejezést meg azért találtam ki, mert hirtelen nem volt más ötletem arra, hogy egyes kocsi típust kizárnak valamilyen ürüggyel a fuvarozásból. A másik típus meg mindenre megfelel. Magasnak, alacsonynak, tágasnak, nagy csomagtartósnak, stb. Tehát olyan mint egy "gumiautó". (Lehet, hogy egy új kifejezés született. {.-)) ) De nem tudom, hogy hallottad-e azt az esetet, mikor a kezelő így kért egy kocsit szó szerint: "- Kérek egy nagyobb Seat Toledót." (.-))) Szó szerint kiestem a kocsiból a nagy röhögéstől. Bár ha belegondolok valahol igaza lehet, mert az köztudott, hogy a hideg, és meleg hatással van a testek méretére. Tehát az árnyékban álló Seat, kicsit kisebb, a napon álldogálótól. De most ezt nem azért írtam le, hogy bántsam a kezelőket, forgalmazókat. Önkéntelenül is vidámabbá tették az aznapi munkámat, mert még órák múlva is röhögtünk, ha szóba került. Köszönet érte.

Helló Nemkar! Amíg mi csevegtünk te dolgoztál? Most dicsekszel, vagy csak szerencsés voltál?{.-) Azt a kiállási díjjat igazán "írigylem" tőletek. A plussz szolgáltatás, az plussz szolgáltatás. Tudomásom szerint a taxizás az, hogy az utast "A" pontból elvigyük "B" pontba. Legalábbis leegyszerűsítve ennyi lenne. De mindent elviszünk, csak parazsat, és darazsat nem. A lényeg, hogy legyen bevétel. Mellesleg a taxisnak az utas kézi poggyásznak nevezett csomagját kell csak elvinnie. De kérdem én kis buta fejemmel, hogy a 250 literes hűtő, meg a bazi nagy plazma TV az kézipoggyásznak számít? Igaz mikor ano fitalok voltunk, és az első táskarádiók megjelentek (50x30x70cm), akkor boldogan cipeltük, s hozzá egy szatyor elemet, mert a kis csajok elött igy jobban tudtunk imponálni. Most így van a plazma TV-vel is? Ja ebből még nincsen elemes kivitel. Vagy van de az meg olyan kicsi, mert most ez a menő? (Ezt meg hiába mondom az asszonynak {.-)) A kis időt 5-6'-et valóban eltölthetik két autóban. De ha ilyen rövid a fuvar, akkor meg azon zúgolódunk, hogy mi a nyavalyának rendeltek két kocsit, de még akár egyet is, ha csak egy sarkot utaznak? [:-( A vén rókaságról. Az minden szakmában úgy van, hogy az elején az ember csodálkozik, azután mindent tud. Legalábbis úgy érzi. Azután ha képes rá, hogy tovább fejlődjön, akkor rájön, hogy mennyi mindent nem tud. Ezért "fejleszti" magát, és esetleg szerényen átadja a tudását. Na most vannak, akik megrekednek a "minden tudás" pontjánál. {.-))) Most csak a többi olvasónak üzenem. Akinek nem "Inge" ne vegye magára. DE AKINEK NINCS "INGE" AZ ÖLTÖZKÖDJÖN MÁR FEL! Az hogy 15 éve taxizol, akkor remélem azt jelenti, hogy remélhetőleg sok a tapasztalatod, és nem vagy már "mindent tudó". {.-))

Aludtam egy keveset, majd megyek dolgozni, vagyis inkább üldögélek majd az autóban, és munkának nevezem. Érzem én a különbséget persze, hogy érzem. De most tulajdonképpen min vitázunk? Ha taxis vagyok, akkor bosszant, hogy az utas miért akar többed magával egy autóban utazni. Ha meg utas vagyok, bár taxisként próbálok megélni, akkor utasként nem értem miért akarnak a taxisok rábeszélni két kocsira, mikor öten vagy hatan, de legtöbbször csak öten, elférnénk egy autóban is. Ezt te hogy érzed? {.-)

Régen sok minden másképpen volt, és az volt a természetes. Régen utcai fülkéből való hívásra nem küldtek autót, csak lakásban elhelyezett készülére. Akkor az volt a természetes. Magam bőrén is tapasztaltam. Azután most nézd meg mi van? Örülünk, ha valamilyen formában rendelnek. Az a baj, hogy kevés a fuvar, és egymásban keressük a hibát. Mára ennyi. Én is megyek szundikálni.

Az jó.

Miért csak egy kollegának akart kenyeret adni? Akkor, mint utas miért volt más az érdeke. Talán jó példát kellett volna mutania a többi utasnak. Hiszen többet taxis mint utas.{:-)

Elhiszem, de hidd el nekem, akkor nekem eszembe se jutott, hogy a hétszemélyes Volgáddal elöllem viszed el a fuvart. Akkor nekem csak lizingelt Ladán volt, és vágyam, hogy magam ura legyek. (:-) De minek? {:-(