Azt hiszem valoban nem lehet megfogalmazni hogy mi is a taxis szakma, hiszen egyébb más szakmákat is 3 évig tanitják hogy az alapokig eljus és elmondhasd hogy esetleg esztergályos vagy bármi egyébb vagy, de a szakmátazt még sokat kell tanulni hogy profi legyél. A taxizásra gondolom ez hatványozottan igaz. Nagyon nagyon sok évtaxizás kell ahhoz, hogy valaki azt mondhassa hogy egy kicsit is ért hozzá vagy legalábbis van elképzelése, hogy miként is kell ezt csinálni. Helyismeret GPS: ha fel vetted a cimet a GPS-t csak utána használod. Mikor egy cimet harmadszor fogsz felvenni már biztos hogy nem kell hozzá a GPS. Ezért mondtam azt hogy helyismeretet csak ott lehet igazán jól tanulni ahol van hozzá cim is. Irod hogy elég sürün utazol velünk és általában jó a véleményed. Én nem mondtam hogy mind 600 taxis magas szintü szolgáltatást nyujt söt tudjuk hogy rengeteg hiányosság van, de meg probáljuk kiküszöbölni oktatni és elvárni a nálunk dolgozoktól hogy igy dolgozzanak. Lehet hogy ezért tartunk ott ahol tartunk. A társaságunkhoz kellenek a kezdök is hogy a taxizást a mi elvárásaink szerint tanulják meg és velük biztos kevesebb lesz a probléma a késöbbiek folyamán.

Hozzá szolásaidból itélve, miota a FÖTAXI-nál dolgozol ugy vettem észre nagyon sok mindenben pozitivan változott a véleményed. Gondolom érzed hogy szakmailag és anyagilag nagyobb lehetöségeid vannak. Az elmult 15 évben a taxizás amilyen szintre süllyedt az pont abból adodótt, hogy aki elkezdett taxizni fogalma sem volt az alapvető etikai dolgokrol, sem a kollegákkal, sem az utasokkal szemben. Ez a tendencia kezd meg szünni, nem higul a taxis társadalom ugy mint 15 éve. Egyre több olyan taxis fejezi be ezt a pályát, aki nem tudott beilleszkedni. A kályha taxizásról pedig az a véleményem, hogy kályha taxizni ott kell ahol nincs cim. Saját bevallásod szerint felsoroltál 7 kerületet ahonnan dolgozni tudsz, azért ez már nem a kályházás. Vissza térve a szakma elsajátitására, hidd el ahol biztositva van a megélhetésed ott a többi kollega is segit, hogy minnél több olyan informáciohoz juss, ami segiti a munkádat és szakmai fejlödésed. Én igy gondolom és eszerint dolgozom is.

Szevasztok! Csogu a kérdésed nagyon sok oldalu sokféle képpen meglehet közeliteni,de én mindig a pozitiv irányba probálok elöre haladni. kezdjük az elején, a szakmát a mai viszonyokhoz képest van lehetöség megtanulni. vissza sirom én is a harminc évvel ezelötti taxizást amikor büszke lehetett az ember hogy TAXIS. A város ismeretet megtanulni ott lehet ahol meló van, mert egyhelyben álva kevés esély van rá. Kell hozzá a 10-15 perces cimkiajánlás. A GPS maximum a térképet tudja helyettesiteni, cimfelvételnél nem segitség. Nálunk a megrendelöink igénylik az udvarias kulturált kiszolgálást, és ezt oktatjuk is a nálunk dolgozóknak, ugy hogyezen sem az utas sem a kollegák enm csodálkoznak. folytatom

Na ja. Meg kel válogatni az olyan utasokat akik nem fizetnek és barátságból még segitenek is a kocsit esztétikailag rendbe rakni.

Nézegetem jobbról-balról, figyelem a vonásait. Szoval mindent összegezve rájöttem, hogy ez nem a Cubix, igy lehet tovább találgatni.

A Fox ha nem mozdit meg, még mindig csak álmodoznál a taxizásról. A választásod pedig tökéletes, van annyi munka hogy lehetöséged lesz a szakma tökéletes elsajátitására.

Zsugázni meg megkéne tanulni

Hála imát a bevezetés után.

Igazatok van.A késéseket azt hiszem csak igy lehet megfogni, ha le kel ülni.Én javasolni fogom, hogy nálunk bevezetésre kerüljön.

Valami nem gömbölyű a hozzá szólásaidban. Az egyik pillanatban szidod a droszt rendszert, mert nem jutsz fuvarhoz, a másikban pillanatban meg jó, mert a sok drosztos nem nyom a címre. A taxizás az egy szolgáltatás, ahol a megrendeléseket teljesíteni kell. A soványakat ép úgy mint a zsírosakat és való igaz, hogy egy kezdőnek könnyebb a szakmát megtanulni a drosztról mint az urh-ról. Hidd el számtalan előnye van a drosztnak ami a szakma megújulásának is segítségére lehet.