Oké,köszi !

A BKV továbbra is kiszervezné a helyi érdekű vasutat a cégből, de hogy a gyakorlatban milyen következményekkel járna ez a lépés, vagyis hogy lennének-e elbocsátások, vagy hogy például változna-e a menetrend, még nem tudni. Bár a főváros még nem döntött a HÉV és a BKV szétválásáról, információink szerint a BKV vezetése a MÁV és a kormány mellett már magánbefektetőkkel is tárgyal az ágazat kiszervezéséről. Sőt, az is felmerült, hogy magyar üzemeltetőkből társaságot szerveznek a HÉV működtetésére. Egy biztos, a BKV vezetése által készített előterjesztés nem tisztázza pontosan, hogy miként oldanák meg a kiválást - mondta a Krónikának Vitézy Dávid, a VEKE szóvivője. Először a Hírszerző számolt be arról, hogy a városi közlekedésben nemzetközileg is komoly tapasztalattal rendelkező Veolia Transport szállna be a HÉV-be. A cég 2006-ban csaknem 6 milliárd eurós üzleti eredményt ért el. Harminc országban, köztük Szlovákiában, Szlovéniában, Csehországban is részt vesznek a városi közlekedésben. Vitézy Dávid szerint nem az a gond, hogy bevonnának egy magánbefektetőt, hanem az, hogy a BKV vezetése nem tisztázza azt sem, kinek a joga lesz a tarifa és a menetrendek kialakítása. A közlekedési cég felügyelő bizottságában a Fidesz delegáltjaként is dolgozó Vitézy hozzáteszi: amíg ezt nem lehet tudni, addig a kiszervezést sem lehet támogatni. A fővárosban hivatalosan senki nem tud arról, hogy a HÉV átalakítására az eredeti mellett más forgatókönyv is létezne. Igaz, vannak olyan szakszervezeti félelmek, amelyek a magántőke bevonása miatt tömeges elbocsátásoktól tartanak. Sőt elhangzott, hogy akár a BKV 3-4 milliárdjába is kerülhet a végkielégítések kifizetése. Balogh Pál, a BKV felügyelő bizottságának MSZP-s tagja úgy látja, célszerűbb lenne, ha a HÉV állami vagy fővárosi kézben maradna. A Velolia Transport elődje a vasút személyszállítással foglalkozó Connex tíz éve Németországban kezdte bővíteni hálózatát. Általában már működő társaságokat vettek meg a meglévő eszközökkel és személyzettel, és ezt bővítették tovább. A Veolia honlapján az olvasható: szívesen megalapoznák jövőjüket Magyarországon is. Ám azt, hogy ez pontosan mit jelent, nem sikerült megtudni. A cég budapesti irodájában ugyanis ma senki nem vette fel a telefont. Sipos Ildikó

A mai nappal befejeztem a taxis pályafutásomat,ami 18 év körüli volt,ebből 12-13 év a Rádió Taxi. Oka:a gazdasági világválság engem is elért,meg hát alig jártam ki dolgozni. Nem adok el semmit,az autót és a taxiórát pedig úgyis cserélni kell. A kódomat egy darabig bebetonoztattam:))))))),ha a válság elmúlik,akkor visszakérem. Mindenkinek kitartást és jó egészséget kívánok,erre a nagyon nehéz időszakra. Azért hiányozni fogtok,nehéz döntés volt,ennyi év után. Sziasztok,Kámbi078.

Az ALSTROM csuklója:

Továbbra sem sikerült egyezségre jutnia a BKV vezetőségének és a szakszervezeteknek az idei béremelésről - közölték érdekképviseleti vezetők a keddi tárgyalás után az MTI-vel. Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének elnöke elmondta, hogy a cég továbbra is ragaszkodik a 2,3 százalékos bérfejlesztéshez, míg a szakszervezetek 2009-ben 8 százalékos béremelést szeretnének elérni. A BKV vezetésének hivatalos ajánlata az Országos Érdekegyeztető Tanács 3-5 százalékos ajánlása alatt van - tette hozzá. Mint közölte, a tárgyalások folytatódnak, de külön kérték a vezetőségtől, hogy gyorsítsanak az egyeztetések ütemén. A cég erre a kérésre még nem válaszolt. Nemes Gábor, a Tömegközlekedési Dolgozók Független Szakszervezeti Szövetségének szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy saját nevükben és a Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége képviseletében követeléseiket levélben is eljuttatták a vezetőséghez. A dokumentumban a 8 százalékos bérfejlesztés mellett a béren kívüli juttatások megőrzését kérik és azt, hogy a vezérigazgató is vegyen részt a tárgyalásokon. A tárgyalások csütörtökön folytatódnak.

És egy kis fagy:

Engem nehéz lesz pótolni,:)))))))))) (igaz csak szüneteltetem a taxit,a vállalkozóit nem adom vissza.)

Majdnem ekkora hó esett:

Pedig kényelmes:

06/20 295 ....