Szerintem igen. Soroljam?

Nyómatékósan visszaútasítom a nemtelen, és elvtelen támadásokata szerzö részéröl, ezek az informágiók csakis a szakma becsületének ártani akaró nemtelen, fejekben zavartkellltö, minden tönkretenni akaró, fikanikkek mögé bújkáló jellemtelen férgek aknamunkája. A budapesten a tönkszélén lévő 3,000-4000 egyed csak taxisnak nevezi magát és semmi mást nem csinál mint kávézik, sörözik, és a játékgépbe ontja azt a pénzt amit mi és fajtársaim ezüst tálcán teszünk elléjük. Mind magam és mind a nyolc igazi taxis kollégám nevében visszaútasítöm, a taxisok igen jól keresnek haccáz héccáz forint is megvan havonta jövedelmük, csak mi igaz taxiszervező szervezetek tengődün 20milljó jövedelemből, amiből még egy épkézláb járási harmadosztályú csapatot sem tudunk fentartani. ezek meg a gázszámlával jönnek. Tessenek melegebben ötözködni, nemsokára úgyis itt a forma1. Hewlwtt Packard a Megtosz elnöke

a kutyát nem érdekli a szociólógia. idézzek klasszikus "taxis"nyilatkozót?

Mit írna bala mást mint közhelyeket? Vagyunk az országban tizezren, nem nekünk írja, a kivülállónak meg az kell, megkúrta, leszúrta, kirabolta, pörgette, ellopta.

Na, én is mindíg szerettem a teljesítmény arányos tagdij elméleti lehetőségét. Vegyünk egy alaphelyzetet: 400 taxis a cégnél, a tulaj által beolvastatott címmennyiség 15-16,000/hét, tehát napi (15400db/7nap) 2200 eladható fuvar naponta. 30 napra felszorozva 2200fuvarx30nap=66,000 fuvar/hó egy taxisra jutó átlagos fuvarszám 66,000/400= 165 fuvar/taxi/hó Ez egy alap amivel jól működik a képzelt társaság. Jelenlegi bevétele 400x 46,000.- HUF= 18,400,000.- Forint Teljesítmény arányos tagdíj: alaptagdíj: 15,000.- HUF/hó (cég szinten 400főx1,000.-=6,000,000.-) teljesítmény arányos díj átlag sofőrre: 165 teljesített fuvar darabja mondjuk 200.- forintjával= 33,000,- (cégszinten 400x33.000.-= 13,200,000.- Tehát egy átlag sofőr tagdíj terhelése (alaptagdíj+teljesítmény arányos díj=15,000+33,000) 48,000.-/hó A képzelt fuvarszervező iroda bevétele pedig 19,200,000.-/hó ------------------------------------------------------ Amennyiben a fuvarszervező igen jól dolgozik, címszerző brigádjai maximálisan jólvégzik a munkájukat és emelni tudják az eladott címmennyiséget mondjuk 15%-al (66,000+15%=75900 fuvar/hó) a bevétele változatlan létszám mellett (75,900x200.-=15,180,000.-+6,000,000 alaptagdij) 21,180,000 forintra emelkedne, a taxisok átlag fuvarszáma pedig 190 fuvar/hó lenne, ami igen jó adat. ------------------------------------------------------ Esetleg ugyanez a példa 10.000.- alapdijjal és 300 forint fuvaronkénti fizetéssel 165 fuvar/taxi/hó esetén 10,000.- alaptagdíj + 49,500,. teljesítményarányos díj= 59,500,-/hó A cég bevétele 400x59,500=23,800,000.- ------------------------------------------------------ Jól teljesítő címszerző brigádok esetén +15% cím 190 fuvar/taxi/hó esetén 10,000.- alaptagdíj + 57,000 teljesítményarányos díj= 67,000,-/hó A cég bevétele 400x59,500=26,800,000.- -------------------------------------------------------

én meg hétfőn, és emiatt pont szájtépés az egész.

Most jön a nagy visszavonulás, a nemtelen mocskolódok, a fika nickek, a felforgatók a lázítók, akik mindennek ártanak legfőképpen ártanak a te (havi 405x46.000.-= 18.630.000 forintos) üzletednek. a surányi 600x65000=39.000.0000.- havi üzletének, a vegyépszerfőtaxi havi 65.000.0000 forintjának vagy a pásztorok havi 70.000.000. milliójának, csak és kizárólag ezeknek tudunk ártani. Elhiszem ,hogy félted/féltitek.

6 font az 2000.- annyi legyen a kiállás?

[b][font size=6]Ha nincs fuvarszervező, senkinek nem jut eszébe sehova menni.

értem én!!! most világosodott meg!!! ÉRTEM!!! Tehát, ha nincs fuvarszervező, senkinek nem jut eszébe sehova menni. ÉRTEM!!! Mert azokat a megrendelőket te győződ meg, hogy utazzon, értem. Szerintem meg az aláígérgetéssel arról győzitek meg azt a megrendelőt aki amúgyis taxival menne, hogy éppen a te számodat hívja. Tehát egy taxifuvar lebonyolításához, minimálisan 1db utasra és 1db fuvarszervezőre van szükség. ÉRTEM és Köszönöm a választ, ismét sokat fejlődtem szakmailag.