Én olyan hülyegyerekeket csináltam mint te vagy. Apuka.

Igazi büdöslábú III/III-as Önkéntes Rendőr vagy.

Mi a gond ezzel? Övé a cím, nyilván annak adja aki az ő autóján ül. Neki termel. Taxi4-nél rendszeresen úgy dodják a vidéket "vállalkozók kivételével". Ha meg eljösz onnan akkor mit érdekel, miképp adják ki a címet. Úgy adja ki és olyan csatornán amilyenen ő akarja, mivel a fuvar az ővé.

Mi lenne? [font size=5][b]Újra ember lesz!

[font size=4]Keresünk hozzászólókat akik kiemelt feladatként fényezik a később megnevezett fuvarszervező iroda éppen aktuális bejegyzés alatt levő kft-jét, címmennyiségét, etikásai és diszpécserei magas szakmai tudását. Valamint zengő hangon dícsérik az érdekvédő tulajdonos minden tulajdonságát. Valamint minden nap elmondják a nagy hírt, hogy ma is kifizették a csekkeket. Jelentkezni: 7-777-777 telefonszámon tagdijmentes jeligére

Alkalmaz viszont fogadott prókátorokat, feldicsérőket és olyanokat akik fennen hírdetik, minden nagyon fasza, minden nagyon jó.

olyan szegény sose volt, hogy igérni ne tudjon.

Azoknak a világtalanoknak a nagyrésze a Farkas meg a Cucófia kocsiján ül. Ők nem 46,000 forintot visznek be havonta hanem 200,000-et. Így nyilván az a lényeg a leadó meg a rendszámpéz meglegyen.

MDF javaslata a jobbkéz-szabály fokozatos elhagyására - Sajtóanyag - A Magyar Demokrata Fórum kezdeményezi a KRESZ módosítását, mert szeretné elérni a jobbkéz-szabály folyamatos megszűnését. Az eltörölt szabályozás helyett minden utcában közlekedési táblák jeleznék az elsőbbségadási kötelezettséget, hogy egyértelművé váljon, hogy minden kereszteződésben alá-fölérendeltségi viszonyok uralkodnak. A rendőrségi statisztikák szerint évente sok ezer baleset történik a jobbkéz-szabályos kereszteződésekben. Érdemes elgondolkodni azon, hogy a Statisztikai Hivatal adatai szerint a legtöbb közlekedési baleset a keresztező irányú jármű ütközéséből adódott. 2006 I-III. negyedévében összesen 3220 baleset származott keresztező irányú járművel ütközéséből, s ebből 2768 lakott területen belül történt. Az ORFK legfrissebb adatai szerint 2006-ban 20 554 személyi sérüléses baleset történt, az elsőbbségi jog meg nem adása miatt 4545 volt a személyi sérüléses balesetek száma. A szomorú statisztikák legfőbb oka az, hogy a szomorú közlekedésbiztonsági tapasztalatok szerint ma Magyarországon nem elég fejlett a közlekedési kultúra ahhoz, hogy jobbkéz-szabályt, melynek alkalmazása túlságosan függ a vezetőtől, fenntartsuk. Az MDF álláspontja szerint a közlekedés biztonságához az állam úgy járulhat hozzá, ha mindenütt egyértelmű és könnyen átlátható szabályokat teremt. A Magyar Demokrata Fórom ezért kezdeményezi a KRESZ módosítását. Javaslatunk értelmében fokozatosan megszűnne a jobbkéz-szabály, és a kereszteződésekbe elsőbb adást jelző táblákat helyeznének ki. A javaslat megvalósítása természetesen csak a helyi önkormányzatokkal karöltve valósulhat meg. A táblák kihelyezésének költségeit az önkormányzatok és a közlekedési tárca közösen viselné. (Egy tábla beszerzésnek és kihelyezésének ára hozzávetőlegesen 13 000 - 15 000 Ft között van.) Természetesen tisztában vagyunk a kerületi önkormányzatok, a települések anyagi helyzetével, éppen ezért első lépésben a leginkább balesetveszélyes, a legbeláthatatlanabb kereszteződéseket kell táblákkal ellátni. Meggyőződésünk, hogy a rendőrségi baleseti statisztikák mellett a környéküket ismerő helyi lakosok tudják, mely utcákban és kereszteződésekben van a legnagyobb szükség egyértelmű szabályozásra. Ezért a Magyar Demokrata Fórum az állampolgárokhoz fordul: tegyenek javaslatot a jobbkézszabaly@mdf.hu e-mail címen arra, hogy mely utcák élvezzenek elsőbbséget lakóhelyükön. A javaslat megvalósításának szükségességét bizonyítandó javasoljuk egy megfelelő fővárosi kerület, kerületrész, városnegyed kijelölését, ahol közlekedési táblák kerülnek a problémás csomópontokhoz, kereszteződésekhez, így rövid időn belül lemérhető, mennyivel csökken a balesetek száma a tábláknak köszönhetően. Természetesen a KRESZ módosítását megelőzően kikérjük a forgalomtechnikai szakemberek véleményét is, ezért jelen elképzelésünket elküldtük a Közlekedés Tudományi Intézet, Közlekedés Felügyelet és a BME szakembereihez. Meggyőződésünk, hogy a kijelölt minta-területen a KRESZ módosítása következtében nagyban csökkenne a balesetek száma, és bebizonyosodna: a jobbkéz-szabály komoly visszatartó erő híján csupán bonyolítja, de nem teszi biztonságosabbá a közúti közlekedést. Az új szabályozás nem csak a személyi sérülések számát vetné vissza, hanem az évente több milliárd forintnyi az ütközéses balesetekből származó anyagi kárt is jelentősen lecsökkentené. A Magyar Demokrata Fórum javaslatát abban a reményben juttatja el első lépésként a kerületek polgármestereihez, hogy a közlekedés biztonságának mértékét nagyban javító javaslat időszerűségét és fontosságát felismerve a városrész-vezetők partnerek lesznek a reform elindításában. Budapest, 2007. január 16. Hock Zoltán Almássy Kornél Elnökhelyettes Alelnök

Van másik rádiós topic