És mikor tüntetünk már egy normálisat, mondjuk, hogy megbénuljon Budapest? Nehogy már megmondják milyen kocsival taxizzak. Átment a vizsgán? Át, tehát műszakilag tökéletes, van benne klíma, légzsák, abs, nagy belterű, kényelmes, gázzal megy (legtisztább megoldás). Ki nem szarja le hány éves? Speciel az enyémet hétvégén megint összehányták. Ha tudnék se vennék új kocsit! 150ft-os (de még 240ft-os) tarifából nem lehet új, vagy fiatal kocsit venni (néha a javításra se elég a bevétel)! Az üzemanyag árak az egekben. Folytassam?

Mandiner.hu

Mindig mondtam, hogy egy jellemtelen faszkalap. A megkérdezésünk nélkül dönt felettünk:-( Nagyon seggbe kéne már rúgni, hogy takarodjon dolgozni és ne a "nagyszerű ötleteiből" próbáljon megélni a mi kárunkra! Az is szégyellje magát, aki tag ennél a majomnál.

[url=http://hvg.hu/itthon/20110909_budapesti_taxirendelet?utm_source=mandiner&utm_medium=link&utm_campaign=mandiner_201109]HVG Új taxirendelet jön: eltűnhet a Suzuki és az "Öreg Merci"[/url]

:) ha hagyjuk.. :)

Ha hagyjuk.

Mintha nem is lennénk...aztán nem is leszünk. Csodálatos teljesítmény. Egyetlen lövés, és több ezer áldozat... :(

Szép levél.:)) Egy újabb szög a koporsónkba!

[b][i]"Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Tarlós István Úr Főpolgármester részére Tárgy: kérelem egységes rögzített hatósági taxi tarifa bevezetésére Tisztelt Főpolgármester Úr! A budapesti taxi piacon legálisan és tisztességesen tevékenykedő taxisok jövedelemtermelő képességének megtartása, a fogyasztók, az utasok korrekt átlátható és kiszámítható taxi használatának és igénybevételének növekedése érdekében kérem Önt, Budapesten szíveskedjék intézkedni, a jelenlegi - 1998.óta érvényben lévő - maximum hatósági ár, alapdíj 300.Ft/, Km díj 240.Ft, Várakozási díj 60 Ft, un. rögzített hatósági ár 2012. január 1. bevezetéséről, a jelenlegi hatósági ár változtatása nélkül. A helyi önkormányzatok, Budapesten a Fővárosi Önkormányzat számára „az árak megállapításáról” szóló 1990. évi LXXXVII. törvény lehetőséget ad a személy-taxi szolgáltatás során érvényesíthető árak egyedi szabályozására. E jogszabály 7.§ (3) bekezdésében kapott felhatalmazás alapján Budapest Főváros Közgyűlése a legmagasabb hatósági árat, annak alkalmazási feltételeit, valamint az egyes díjelemek közötti aránybeli összefüggéseket a 17/2000 (IV.27.) és a 35/2000 (VII.21) számú rendeletekkel módosított 31/1998. (VII.16.) Főv. Kgy. Rendeletben írta elő. A piacon sokan és tisztességtelenül az utasok sérelmére átláthatatlanná tették a tarifák közötti tájékozódást. Ma egy Budapestre látogató külföldi, aki nincs tisztában a helyi viszonyokkal, többször a szerencséjének is köszönheti hogy éppen milyen taxiban, milyen tarifával szállítja a taxi. Az utóbbi hónapokban ismét sokasodnak azok az utas panaszok, amik ezeket a problémákat bizonyítják és jutnak el szövetségünkhöz telefonon és írásos formában, amit rendszeresen megküldök az Ön Hivatalának. Egyértelmű, átlátható , kiszámítható és ami a legfontosabb, egyszerűen ellenőrizhetővé válna az utasoknak, azaz a fogyasztók és a Hatóságok számára is az egységes hatósági rögzített ár használata. Ennek eredményeként fokozatosan visszanyerné a fogyasztó a bizalmát a taxiszolgáltatás irányába, ami növelné a taxisok jövedelemtermelő képességét, ezáltal a város is több bevételhez jutna a megfizetett adók formájában. A fogyasztóknak, így nem kellene áremeléstől tartania, hiszen egy 13 évvel ezelőtt már bevezetett árat rögzítene hatósági árként a Főváros. Budapest, 2011. szeptember 12. Tisztelettel Metál Zoltán elnök

Jól. Már rázogatja magát a TGFSZ. Figyelj a másikban....

végre találtam egy tipust, ami nem üti meg a 2510mm-es tengelytávot! Suzuki SX4! Meg gondolom a Daewoo Matiz sem, na ilyen taxit is láttam! remélem 2014-ben elhullik a férgese a választásokon és békén hagynak utána minket a baromságokkal! Lámpavasra az összeset!

Szerintem most jött el az ideje,hogy tüntessünk egy keveset! Ez már megérdemelne pár ezer autót az utcán! Jól látom?

Most 2012, vagy 2013? azt gondolom nagyon nem mindegy.

Mindent megkaptunk amit nem akartunk.

Jól érted! Elébb kihúzták a zsebedből a pénzt: ingyen kiállás, ingyen várakozás, nevetséges transzfer ár, a szerződéses is alacsonyabb fix áron utazik, stb. soroljam? Akárhogy számolod 3 év alatt legalább 4 milliót vesztettél/vesztettünk. Tíz év alatt ez legalább 9-11 millió. Számolj csak utána. Most meg cserélj majd kocsit. Ha a négymilliókat nem húzták volna ki a zsebünkből 3 évente, akkor nem 10 éves autóval kellene taxizni, hanem 5-6 évente cserélnénk, és nem részletre vennénk, hanem kp-ért. De mióta az a tendencia, hogy: Hexameterben beszélni szabad, Csattog a nyelvünk az utas alatt. Azóta ez van. :(((

Jól értelmezem hogy 2012-ben 10 évesnél idősebb autót már nem vizsgáztatnak le taxinak???

GPS alapján kiadott címekkel hogy meg fogjuk szopni! ha valaki 4 méterrel odébb áll, így járt! arról nem beszélve, hogy emiatt valakire jut majd napi 15-20 cím, valakire meg 2. Magyarul egy nagy droszt lesz az egész város! ha jut napi 2 sztk járat akkor is ij... ez maximum a nyugdíjas taxizni nem tudóknak lesz jó... -.-"

Vezető pozícióban lévő ember ilyen fogalmazást kiad a kezéből! BOTRÁNYOS! Legalább olvastatná el egy írástudóval! Takarodj a helyedre fiam. 1-es.

bukott rendőr, ha olvasod: mindig nézz magad mögé az utcán...

Nálam a biztit ez a rész csapta ki: [i]"Fix tarifa: A fix tarifa bevezethetőségével összefüggésben számos probléma merült fel. Egyes számú legfőbb probléma az érdekképviseletek tagjai egymás között sem jutottak kompromisszumra a tarifa mértékével kapcsolatosan, sőt a saját javaslatukat is többször módosították a tárgyalássorozat idején. A tárgyban javasoltam a TGFSZ által összeállított javaslatcsomaggal összefüggésben az önálló előterjesztés lehetőségét, amennyiben az érdekképviseletek és a résztvevő tárgyalópartnerek egyetértenek annak tartalmával. A Főváros várja a fix tarifa bevezetésére vonatkozó Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezete. Tájékoztattam az érdekképviseleteket arról a körülményről, hogy az ártörvény alapján a fix tarifának az érvényben lévő szerződésekre nincs visszaható hatálya, ezért előállhat az a helyzet, hogy kizárólag a fuvarszervező/társasághoz tartozó vállalkozások kerülnek a jövőben rendelésre a meglévő nyomott áraik miatt. Ennek következménye lehet az úgynevezett "mezítlábas" vállalkozók piaci ellehetetlenülése, amelyet személy szerint én nem támogatok."[/i] Bevallom, még nem is olvastam tovább... majd eccer tán...