[i][b]"A "henyélökről", nevezetesen tomayer szaktársról, akiről tudvalevő, hogy reggel dolgozik egy kicsit, majd hazamegy, a szájába tolják az ebédet, kicsit HT-zik, majd szuszóka 17-ig. Utána, megint munka egy kicsi, majd vége a napnak. "[/b][/i] :-))) Itt látszik a baj. Hogy az én napi 9-10 órai munkámat ma így lehet deffiniálni. Én vagyok a "henyélő" mert azt a tíz órát megpróbálom nem a holtidőben eltölteni, hanem akkor amikor meló is van. Hiszen pontosítsunk csak: Reggel nyolc körül autóban vagyok. Egyig, fél kettőig dolgozom, ahogy alakul. Délután öt körül jövök ki újra, és este tíz előtt biztos nem megyek haza. Ez a "henyélés" bőven túl van a törvényes munkaidőn. Nna és akkor a számítógépes program: Senki nem mondta, hogy itt minden részlet ki lett dolgozva. Logikus, hogy valamilyen megszakítási lehetőséget bele kell venni. Ez pontosan szabályozható lenne. De mielőtt megint kitör a vihar. Ne fossatok, mert 0% azaz: nulla százalék az esély a dolog bevezetésére. Hisz a cégek ellenérdekeltek.

Ezexerint már, 3,5-en vagyunk! Ha elérjük a tizet, ünneplünk! :-)

Ezt mondtam már korábban én is. De akkor mindenki jól lehurrogot. Ha ez a mozgalom beindulna, és csak rajtunk taxisokon múlik, akkor talán a kedves sem felejtené el, hogy odalenn az utcán várja egy BÉRAUTÓ, amit taxinak neveznek. Továbbá a bérleti dij fizetése a megrendeléstől számít, hiszen te már attól a pillanattól foglalt vagy. Ha pedig nem, mert nem kell érte fizetni (kiállás, várakozás), akkor ha jön egy jobb fuvar, [b]akkor miért ne mehetnék el egy másik címért a nem fiztő utast ott hagyva?

És hogy ne kapjatok levegőt, van egy olyan sor, amihez 11 szálloda tartozik!!! Na ez a nem semmi!!

Sziasztok! Elolvastam a mai termést, mit ne mondjak, nem semmi. Pár szóban a reakcióim: csumi: Neked a tachográf bevezetésével kapcsolatban, igazad van! Dőlnénk, mint a krumpliszsákok. Valahogy, nem tudunk egyetlen címre se 40-nel menni. A számítógépes részével, viszont nem tudok egyetérteni. Ennek egy nyómós oka van! Nálunk "rengeteg" hölgytaxis dolgozik, sőt elvált, elhagyott és özvegy ffi. Ezek mind reggel elindítják gyerekeiket az iskolába ovódába...stb. Reggel 7-től dolgoznak kb. 10-11ó-ig, majd utána hazamennek, főznek, mosnak, vasalnak, takarítanak...stb. Majd du. a gyerekek hazaszállítmányozása után még taxiba űlnek, és dolgoznak még egy pár órát. Na most a te értelmezésed alapján, aki reggel 7-kor felvett egy címet, akkor azt 17ó-kor tíltsa a gép? Nem dolgozott, csak 3-4ó-t! Ez logikus lenne? Vagy beszéljünk a másik végletről! A "henyélökről", nevezetesen tomayer szaktársról, akiről tudvalevő, hogy reggel dolgozik egy kicsit, majd hazamegy, a szájába tolják az ebédet, kicsit HT-zik, majd szuszóka 17-ig. Utána, megint munka egy kicsi, majd vége a napnak. Szerinted, milyen program kell ilyen számítógépnek? bbetyár: A 0-ás papírokat bevezetni az éves autó vizsgáztatáshoz? Te, mint gyakorlott költség kiadási professzor, számold már ki, mennyivel is nő meg a vizsgadíj! Nem elég a mostani 50-60ezer? Még többet akarsz? Akkor hajrá! Ne adjál már tippeket az állam bácsinak. Apuka: Van egypár citys ismerörösőm, igy pontosan meg tudom neked mondani, hogy mi az a vezényelhetőség. Nem egy ördöngős dolog. Te nap, mint nap alkalmazod saját magad szerint. Választhatsz, hogy reggel 7-től 10ó-ig, vagy du.4-től- este 8ó-ig dolgozol. Egy rossz van benne, hogy 3 sorban nem állhatsz meg. A reptér, a Budaörs, és az Óceánárok sorban, de a többi 7, vagy 8 sorban igen, és ezek a drosztok frekventált helyeken vannak, és anyagilag nem jársz rosszabbul. Én csak annyit fogok fel, hogy egy citys vezényelhető taxis jobban jár anyagilag, mint én.-:(

Mindenki tudja a saját börén szerintem,hogy a taxizás családromboló foglalkozás.Főleg az éjszakázás.Szerintem sokan azért nyugszanak bele a napi 14 órás gájákba,mert vagy menekülnek otthonról,vagy nincs kihez hazamenni.De lassan azok alól is kihuzták a talajt/főleg a mai népnyuzó politika.drasztikus áremelések.fix tarifa szabotálás stb./ ,akiknek lenne jobb programjuk mint egy vasba ücsörögni egész nap.Az utóbbi pár évben a vállalkozás és a megélhetés rezsije drasztikusan megemelkedett,és a bevételek meg csökkentek.Szinte mindenki el van eladósodva,és fizikailag kizsigerelve a szakmában.Én még taxisról nem hallottam aki állami támogatást kapott volna,ellenben 18 bört nyuznak le rólunk.És lassan megszámolhatatlan élősködőt tartunk el.Ez a fix tarifa, és tarifa emelés is, csak egy pár havonta bedobott blöff.De amig a taxisok ennyire birkán eltürnek minden megaláztatást,addig bármit meg lehet velük tenni.Nem értettem egyet a taxis blokáddal,de az akkori taxisoknak volt vér a pucájukban.Pedig akkor lényegesen jobban élt mindegyik,és nem nyomta a válát senkinek ennyi teher.És mégis...

Apuka, ritka pillanat, de nagyon nem értek pár dologban egyet veled. -Válogathatsz, hogy ezt azért nem mert kínai, azt mert csekkes, amazt meg azért mer csak. Válogathatsz, de az óra ketyeg. Ketyeg az óra, így ha vártál egy címre, mondjuk 20 percet mire fel tudtad venni...és még mentél rá 10 percet (azaz 30 perc elfutott a 8 órából, ami közel 6,5% a munkaidődnek) akkor... - Jön a kedves a szendvicsével (nem baj, visszük, mert nem válogatunk) - Jön a kedves a kutyusával, mert szegény "elfelejtette jelezni, hogy az is van (nem baj, visszük, mert nem válogatunk) - Jön a részeg, földön fetrengős (nem baj, visszük, mert nem válogatunk) - jön az a cím, amiről tudjuk, hogy totál nem éri meg, vagy jobb ha nem lenne...(nem baj, visszük, mert nem válogatunk) - Jönnek a lelépős suhancok (nem baj, visszük, mert nem válogatunk) Természetesen nem azokat védem, akik mazsoláznak és csak a "zsírra" utaznak, hanem a normálisabbját, akik azért még nem hajlandóak minden hulladékot szállítani, beengedni maguk mellé, oda, ahol majd később talán a családja is utazni fog. [b][i]Kedves Csumi! Nagyon sok droid tartó kezdené leépíteni a flottáját ha mutogatni kellene a "nullást".[/i][/b] ...és kezdené felépíteni az újat...azonnal. A rendelet még ki sem jönne és máris meglenne ellene a védekezés. Igazad van, de te is tudod, ebben a szakmában mindent feltételt egyszerre megteremteni szinte lehetetlen. Valahol el kell kezdeni. ...és miért kellene ott kezdeni, hogy még jobban beszabályoztatjuk magunkat? Miért nem lehet a létszámnál, a tarifánál, a kiállási díjnál kezdeni? Ok, megértem, el kell valahol kezdeni, de miért a mi szívatásunknál...nem volt ebből még elég?

Végig olvastam mindent. Az elejétől. Nem volt egyszerű.De az sem amit itt össze-vissza írtatok. Találtam is összesen 2,5 hozzászólót aki nem ellensége a pénzének, tudja is hogy mi és hogyan lenne jó! De sajna, ott az összes többi, akinek nincs kedve otthon lenni a családjával mert ő a kocsijára és a munkára tette fel az életét! :( mivel ez nem egy zárt láncú fórum így nem tehetem meg, hogy adatokat, tényszerű valós adatokat írjak ki és ezért nem is tudom egyik "munkamániásnak" sem az orra alá dörgölni, hogy mekkora baromság amit leír. Akik a tachográf ellen voksolnak: -Neked, aki korrekten és becsületesen veszel (vennél)fel címet, neked nem fáj amikor pl. 5 perccel nyomsz (nyomnál) mert nem vagy sem schumi sem kamikaze ám lemaradsz mert a másik megnyomja 3-al oszt adj neki 100-al a szűk, egyirányú, jobbkezes szakaszokon. -Te nem tartanád be szívesebben a seb.határt ha tudnád, hogy más sem szegi meg? -Te élvezed a halál közeli élményt? [u]A nyolc óra munka ellen tajtékzó tisztelt kollégáknak:[/u] - Beülsz a kocsiba és ahogy megmozdítod, indul a visszaszámlálás. -Neked is, másnak is. -Rajtad múlik hogyan és mire használod a rendelkezésedre álló időt. -Kávézhatsz, beszélgethetsz esetleg tanulmányozhatod a félkarú működésének a fortélyait akár több órán át is. -De akár dolgozhatsz is! -Válogathatsz, hogy ezt azért nem mert kínai, azt mert csekkes, amazt meg azért mer csak. Válogathatsz, de az óra ketyeg. -De akár dolgozhatsz is! Az sem hátrány ha áttanulmányoznátok mi mindenre való a tachográf és hogy mi mindent lehet, kell és miért, állítgatni rajta. Nem csak sebesség ellenőrzésre való! Bár én nem bánom ha sok olyan kollégám van aki válogat, kávézik stb. mert addig nekem több jut. akinek nem inge, ne vegye magára! [i]Csumi válasz | 2008.07.01. 13:58:42 (242) ".de szerinted a nullás papírok bekérésénél jobb esélyed van? " Ha jól értem, támogatnád az évenkénti nullás papírok bemutatását? Hát Én meg nem![/i] Kedves Csumi! Nagyon sok droid tartó kezdené leépíteni a flottáját ha mutogatni kellene a "nullást". A rendszám bérlőkről nem is beszélve. ebből egyenesen következik egy automatikus létszámcsökkenés ami kevesebb taxist ugyanannyi megrendelő mellett = több pénzt,, jobb gurulót jelent. De ha kevesebb a taxis, akkor már a cégek igyekeznek minél kecsegtetőbb feltételekkel magukhoz csábítani. Lehet gondolkozni! Vagy ez jobb? [i]attus válasz | 2008.07.01. 12:27:03 (157) "A Cityseknél miért kell bevállalni kötelező hétvégét, miért kell vezényelhetőnek lenni...miért nem látsz Cityst aludni az autóban (nyálát csorgatva)?"[/i] -Ha már vezényelhető vagy akkor az jól esik, hogy 8 óra helyett 12-14 órát KELL kint csücsülnöd ráadásul amikor nincs is munka? bocs' a Citysektől ha nem tudom pontosan a vezényelhetőség pontos kritériumait! [i]tomajer válasz | 2008.07.01. 11:59:29 (155) "..üvegbe hugyozik, hogy annyi időre se kelljen elszakadnia az urh-tól! És a többiek kénytelenek utánnamenni, mert másképp éhendöglenek. Nemrég még 10-12 órákról beszéltünk. Ma már teljes nyugalommal mondunk 12-14 órát. Nemsokára, 14-16 lesz a normális.... Folytassam? :-( "[/i] teljesen egyetértek! [i]csogu válasz | 2008.07.01. 11:47:50 (154) Tamás...nincs szabályozva a bekerülés, nincs rendezve a tarifa kérdés...már a biztonsági őrök is tilthatnak minket...az öltözködésünk, stílusunk...az utcán zajló konfliktusaink...sőt több esetben a magánéletünk miatt is kaptunk már szankciókat és most azt mondod, hogy az a leghelyesebb, ha beszabályozzuk még azt is, hogy mikor mennyit dolgozhatunk, hogy ezeket az irreálisan magas költségeket mennyi idő alatt termelhetjük ki?[/i] Igazad van, de te is tudod, ebben a szakmában mindent feltételt egyszerre megteremteni szinte lehetetlen. Valahol el kell kezdeni. Azért kérdeznék valamit: - Akkor is 10-15 percet kéne várakoznod a kedves utasra ha csak max. 8 órát dolgozhatsz? Vagy esetleg a mélyen tisztelt Társaság igyekezne megoldást találni arra, hogy minél kisebb holt idővel tudj dolgozni hiszen az véges? Sok-sok minden megoldana a 8 óra és a tachográf! Sziasztok!

Van ki álmában beszél, de te írsz? :)))

Igaz!

Ezt a másikban találtam, illik ide:"“Könnyebb találni sok embert, akik elég bölcsek ahhoz, hogy felfedezzék az igazságot, mint egyet, aki elég rettenthetetlen ahhoz, hogy mindenféle szembenállás ellenére is kiálljon érte.” (A. A. Hodge)"

Sajnos.Sajnos egyre több igazságot látok a pesszimizmusod mögött.Sajnos.

sőt!! le is lehet hugyozni! Csak nyakkendőd legyen, meg kitűrt inged, az a lényeg!

Csak mert szereted az ilyeneket: kollega:Drágám légyszi mond meg az urnak mennyi is a transzfer a repcsire ha a fóti uton túl van? Diszpécser:4600ft+500 azaz ötezer egyszáz. Kollega:Sajnos a telefonos 4600-ot mondott és nemhajlando kifizetni! Diszpécser:Nyilván a telefonos nem tudta hogy ez a cim túl esik-e a fótin ezért mondott annyit,légyszives közöld az utasoddal hogy 5100ft lessz a fuvar. Kollega:Itt ül,halja de nem hajlandó kifizetni,most mit csináljak megálljak? Na ekkor nyomtam egy párat de a Marci tud valamit és nem engedett be.A végén a központ fizette ki az 500ft-ot. Mennyire olcsó a repülő és mennyire drága a taxi. Ezek vagyunk mi,a szánkba lehet szarni. Maradok tisztelettel.

Akkó Neked is 'ccakát

Na én is L, mert este bevetésre megyek... Jó8!!

Te ezt csak szeretnéd...:-))) Te kis huncutka:-))

...'ccakát! :-)

Nem nekem van fóbiám! Te nem vagy tisztában az identitásoddal...:-)))

Van egy olyan érzésem, hogy Steingruber-tet nehezebben magyarázod meg:-DDD