Hozzászólások száma: 1764
Oldalszám: 89
Témakörök > Droszt Híradó > CSENDES CÍMKIADÁS 2013! A hozzászóláshoz be kell jelentkezned
alelölülő 2014.05.08. 18:08:46 / # 88892
avatar
Jobban belegondolva: nem publikálnám az utasokkal az előző értékeléseket. Becsapva érzi magát, ha csak hármas osztályzatú taxist kap, nem ötöst. Esetleg emiatt akkor is lepontozza, ha minden rendben volt. Akkor is a taxison veri el a port, ha más ok miatt csalódott. Ha késve érkezik és 800 van az órában, akkor nem magára haragszik, hanem a taxisra.

Előzmény: #88891 alelölülő 2014.05.08. 16:25:56

alelölülő 2014.05.08. 16:25:56 / # 88891
avatar
Egy érdekesség: Értékelése: 3.9 Bizony, fuvar végén értékelni is lehet a szolgáltatás színvonalát. Nem csak nyakkendőt kell kötni, hanem gatyát is. Fel.

Előzmény: #88890 tomajer 2014.05.08. 15:59:54

tomajer 2014.05.08. 15:59:54 / # 88890
avatar
Reklámcikk:-)

Előzmény: #88888 no name 2014.05.08. 15:43:56

tomajer 2014.05.08. 15:59:21 / # 88889
avatar
Csak ugye a korábbi átlagszámítás, hasraütött adatok alapján készült....

Előzmény: #88886 no name 2014.05.08. 15:40:34

no name 2014.05.08. 15:43:56 / # 88888
avatar
http://www.vezess.hu/hirek/taxit-gombnyomasra/51856/

Előzmény: #88887 no name 2014.05.08. 15:42:41

no name 2014.05.08. 15:42:41 / # 88887
avatar
[urlhttp://www.vezess.hu/hirek/taxit-gombnyomasra/51856/[/url]

no name 2014.05.08. 15:40:34 / # 88886
avatar
A 3-4 fuvart a korábbi átlagszámításból vettem.(3,88/fő). Nyilván van eltérés, plusz beülős, de ez nagyon kevés.

Előzmény: #88885 tomajer 2014.05.08. 13:36:06

tomajer 2014.05.08. 13:36:06 / # 88885
avatar
Ki hulljon ki? Szerintem senki. Vagyis aki magától úgy dönt, hogy tud jobbat. Más: Nem tudom te hol vagy, de a napi 3-4 fuvart nem tudom értelmezni. (még magamra nézve sem, pedig én heti öt napot, és napi max nyolc órát dolgozom. (a hó végén néztem, áprilisban is bőven volt olyan, aki több mint háromszor annyit vett föl mint én!!!) Öt-hat fuvar még a leggyengébb napomon is van. (5-10 között mozog) (Ma pl. reggel héttől eddig megvolt az öt ... jóó sz@r...) Mert, a lényeg, hogy az az öt-hat milyen. És tényleg:. Én se lehetnék ilyen kismamaműszakos, ha mindent ugyanúgy kéne fizetnem.

Előzmény: #88880 no name 2014.05.08. 12:29:08

no name 2014.05.08. 12:29:08 / # 88880
avatar
Abban ugye egyetértünk, hogy a napi 3-4 fuvarból nem lehet fenntartani egy vállalkozást. Szerinted ki pottyanjon ki a szakmából? Aki csinálja 20-30 éve, hatalmas rutinja, helyismerete, emberismerete van, vagy aki mostanában kezdte (mert a munkaközvetítő elküldte tanfolyamra), fingja nincs a szakmáról, viszont több pénz van a családban, és meg tud felelni a mostani követelményeknek. -Tamás! Próbáld úgy vizsgálni ezt a kialakult helyzetet, hogy tedd külön a taxiból származó bevételedet, vonj le belőle egy teljes tagdíjat, és nézd meg hogy mennyi marad.

Előzmény: #88879 tomajer 2014.05.08. 11:09:53

Bao 2014.05.08. 11:52:55 / # 88881
avatar
...köz... ...mindenki... Egyébként jól vagy? :)

Előzmény: #88869 tomajer 2014.05.08. 11:29:15

tomajer 2014.05.08. 11:29:15 / # 88869
avatar
Mit kéne rá válaszolnom? Én ezt előre megmondtam. Ez volt a köz kívánata. Mindenki a Citys rendszert hozta fel példának. Megvalósították. Még javítottak is rajta kicsit.

Előzmény: #88868 Bao 2014.05.08. 11:25:24

Bao 2014.05.08. 11:25:24 / # 88868
avatar
Kedves Trollmajer, annyira várjuk ár a plus topikban a válaszod vmiki beírására... :)

tomajer 2014.05.08. 11:09:53 / # 88879
avatar
Pl. fussunk neki a létszámkorlátozásnak. Ez az egyetlen, ami minden ma a szakmában tevékenykedő taxigépkocsivezetőnek hasznára lenne. Bármi más felé indulsz, azonnal rálépsz a szakma egy másik részének tyúkszemére, és elkezdjük egymást marni....:-(

Előzmény: #88878 osztap 2014.05.08. 10:41:06

osztap 2014.05.08. 10:41:06 / # 88878
avatar
Mostanra a minket érintő problémákat a lehető legrészletesebben feltártuk, egy nagy kérdés maradt, mit tegyünk? Valószínűleg erről mindenkinek meg van az elképzelése a saját szemszögéből. Ezt kellene közös nevezőre hozni. Lépni kell, mert rövid idő alatt eltaposnak, mire észbe kapnánk már csak múlt időben beszélhetünk magunkról.

tomajer 2014.05.08. 10:06:02 / # 88877
avatar
Hol? Dokumentet! :-) Szátok jár... mer valaki montta a droszton, és akkó igaz:-P

Előzmény: #88876 baupexim1 2014.05.08. 08:57:16

baupexim1 2014.05.08. 08:57:16 / # 88876
avatar
van ilyen:)

Előzmény: #88864 tomajer 2014.05.07. 18:35:57

tomajer 2014.05.08. 07:30:19 / # 88875
avatar
Úgy csináltok, mintha eddig nem szivattyúzták volna be hamis álláshirdetésekkel, tömegesen az újakat a szakmába:-((( 10 éve ebben élünk, hogy bizonyos vállalkozások abból élnek, hogy a kezdőket kvázi kifosszák. Ha elfogyott már a nagymama pénze is, (mert azt hiszi még ő kezdő azért nem megy) akkor kiszáll a delikvens... vagy megtanult közben taxizni és marad. Most nagyobb eséllyel nem megy el első nap. Viszont ha megtanul taxizni se tud háromszor annyi fuvart elvinni a többiek elől csak azért, hogy a leadó mellett neki is maradjon valami ... tehát azért megy el.

Előzmény: #88866 Apuka 2014.05.07. 20:06:35

tomajer 2014.05.08. 07:25:40 / # 88874
avatar
Ez a matek még mindig sántít. Szerencsére. A pillanatnyi közteherversenyben még az egyéni vállalkozó áll jobban. A társas vállalkozások adóterhe, kb 30-40%-al magasabb. Nem véletlen, hogy ma még nincs olyan jellegű szolgáltatás Magyarországon, hogy valódi alkalmazottakkal működtetnének egy taxivállalatot. Mert bizony akkor ez tökéletesen veszteséges. Felejtsük el, a mai szürke-feketegazdasági állapotot. Ugyanaz amit felfestettél nekünk ellenőrzésként, a társas vállalkozásokra hatványozottan igaz lesz... hisz vélhetően ott nagyobbat lehet kaszálni, és nagyobb a behajtás esélye is. Tehát szép lassan kipusztul a két órás bejelentés, az áfamentes húsz autót üzemeltető kft, stb.stb. Feladat: Minden egyéni vállalkozó keressen olyan adózási formát, ami megfelel az igényeinek. Figyeljen arra, hogy annyi darab fuvar mindig benne is legyen az órájában amennyit felvett. És ne lépje át az áfahatárt!!! Ha kell, akkor a karácsonyi ünnepeket töltse a családjával, (minő áldozat) és szilveszterkor csak éjfél után vágjon neki. Lehet figyelni, lehet okosan csinálni. Ha a vállalkozó rendben van adóilag, és jó adózási módot választott, teljesen élhető arányai vannak... míg a kft-k fizetnek mint egy katonatiszt! Mert fizetni fognak attól ne féljetek.

Előzmény: #88870 nemtudom 2014.05.08. 06:52:38

nemtudom 2014.05.08. 06:52:38 / # 88870
avatar
Miről is szól a csendes? Pusztán arról, hogy az úgynevezett átmeneti időszakban pontosan felmérik melyik kufárnál mennyi az átlagos címmennyiség. Viszont mint tudjuk a jelenlegi címmennyiség, amennyiben egyenlően van elosztva nem fedezi egyetlen vállalkozás fenntartását sem. A csendes címkiadó rendszerek lényege abban rejlik, hogy irányított fuvarszervezés valósuljon meg, tehát a fuvarszervezőnek valóban fuvart kellene szerveznie. Amennyiben az irányított fuvarszervezés megvalósul a vállalkozói réteg gyakorlatilag el fog tűnni a piacról. Vagyis pontosan annyi lesz jelen amennyi ahhoz szükséges, hogy a fuvarszervező saját autói üzemeltetéséhez szükséges fuvarállomány mindig meg legyen, az esetleges fuvarszám ingadozás veszteségeit pedig a vállalkozó viselje. Üzletileg nézve 60 % saját autó 40 % vállalkozó. A vállalkozások kiiktatásához gyakorlatilag semmire nincsen szükség csak megrendelni egy NAV ellenőrzést. PL: itt van XY vállalkozó kapott az elmúlt évben 1500 db fuvart nézzük meg mennyi van ebből a taxaméterben. Ugye azt senkinek nem kell mondani, hogy ilyenkor a NAV véleményez az elmúlt időszakra, gyorsan kiszámolják mennyi is kellett volna ahhoz forgalmazni, hogy a vállalkozásod nullás legyen. Amennyiben nem azt kell igazolni miből finanszíroztad a veszteséges üzemelést. HOPP és vége is a vállalkozások 99%-nak. Innentől kezdve lehet mindenki alkalmazott majd, aki meg talpon marad az meg viszi a sittet. Szép jövőnek néz ki.

focilabda 2014.05.08. 05:51:35 / # 88867
avatar
Szerintem egy fontos dolog itt mindíg kimarad. A kufárok nem azért találták ki nekünk a csendest, hogy nekünk jó legyen. A csendes azért van, hogy annak a segítségével olyan "taxisok" tudjanak a piacon megjelenni, bentmaradni akik a csendes nélkül nem tudnának. Ezért badarság abba energiát fektetni, hogy az igazi TAXISNAK megfelelő legyen a program. Nem lessz az soha. Vagy tudsz vele így dolgozni, vagy mész a........... mindenki válasszon ide valamit. :-)

Oldalszám: 89

Közösségi kapcsolatok

 

fiam étterme! :-P

 
 
 
 
 
 

Top fórumok

Legfrissebb 100 Fórumtéma

Dugófigyelő

2024.12.04.
www.utv.hu

Utoljára feltöltött képek

Linkcsere

4Dimenzió Fixshuttle
Taxi 314
Szentendre		 Rókalyuk
Tokio 170
Rádió Taxi
Szeged		 Új Taxi
Tatabánya 
Eurotravel   TAXI 3000   
Sziget taxi TaxiCentrum
Pannon Volán
Taxi, Pécs 		MB Vip Service
taxi.lap.hu  
   
   

Hírlevél

Email marketing by NeoSoft

Legutóbbi fórum hozzászólások

2024.11.13. 06:34
AKIKTŐL BÚCSÚZUNK
2024.08.27. 13:17
Taxis Gokart bajnokság
2024.07.31. 07:52
Best Taxi
2024.07.28. 23:33
Font-os kérdés...

Impresszum

HALLOTAXI.HU Online taximagazin
Minden ami taxi, nem csak taxisoknak!

Kiadó: Majercsik Tamás Ev.
1025 Bp. Ruthén utca 19

Kiadásért felelős:    Majercsik Tamás

Felelős szerkesztő: Majercsik Tamás
Email: majercsik@hallotaxi.hu

Tel: +36 20 457 48 46

Adatkezelési nyilvántartási számunk: NAIH-88024/2015.

Közösségi kapcsolatok

Design By: NeoSoft