... És viszonylag komoly arccal végigmondta...

38 részes.

Ugye folyt. köv. ? 

(Hámmá nehogymá nekem? Ki? A faszom tudta... ) 

Az első válaszodat annyival helyesbíteném, hogy az nem padka hanem JÁRDA Elfelejtettem még egy képet feltölteni:
Itt most akkor szabályos a megállás vagy sem?
Járdán akkor állhatok meg ha van útburkolati jel vagy tábla (itt mind a kettő adott) illetve - a gyalogosoknak még van 1,5m hely- a járda maximum felét foglalhatjuk el- a jármű tengelyterhelése nem érheti el az 1 tonnát
A kresz könyv azt írja, hogy a fent említett feltételek mindegyikének meg kell felelni.Szóval ha elég a tábla/útburkolati jel akkor miért kell a dőlt betűkkel alászedett szabályoknak is megfelelnem?Ha viszont abból indulunk ki, hogy ha nincs megengedő útburkolati jel vagy tábla akkor sok más helyen is megállhatok

1A. padkára csak akkor(!), ha a tábla engedi! tehát ha nincs tábla, akkor felejtős! már nem az a szabály, hogy ami nem tilos az szabad! sajnos :-/

2. szerintem mind a 3 helyen megáll6tsz, ha a kanyartól megvan az 5 méter, tiltó táblát sehol nem látok, tehát mindenképpen meglehet, ha záróvonal lenne, akkor a kocsi és a vonal között kell lennie 3 méternek, kb. ennyi )) 3 és 1 hónapja vizsgáztam ezekből csont nélkül, bár lehet valaki találna egy al/al/al paragrafust, de a számítógépes vizsgán minden okés volt )) O

Sziasztok,

Összegyűjtöttem témakörök szerint a KRESZ kérdéseimet. Remélem tudtok segíteni :D

1,

Az tiltó tábla az úttestre vonatkozik.

Járdára - részben vagy teljes terjedelemben - csak akkor szabad állni, ha a következő feltételek mindegyikének e

leget tud tenni.
- jelzőtábla/útburkolati jel megengedi a megállást
- a jármű a járda szélességének legfeljebb a felét foglalja el
- a gyalogosok közlekedésére legalább 1,5m hely szabadon marad
- a jármű tengely terhelése az 1000 kg-ot nem haladja meg

És mi a helyzet az útpadkával? Ezeken a helyeken meg szabad állni?

Előbbinél nincs füves terület, utóbbinál viszont van. Járdának nem járda, úttestnek nem út test.
Az útpadka fogalma:
útpadka: az útnak az úttest mellett lévő útburkolattal el nem látott része

"Az önkormányzatok saját hatáskörben általában megtiltják a tulajdonukban lévő zöldterületen, közterületi zöldfelületen lévő gyepfelületen a megállást. Kivétel a gyephézagos és gyeprácsos felület."

Kérdések
A,Honnan tudhatom, hogy épp tilt vagy megenged az önkormányzat?
B, Ha útpadkán állok meg és fizetős zónában vagyok, akkor fizetnem kell, vagy a parkoló jegy csak az úttestre és/vagy az erre kialakított parkolási helyekre vonatkozik?

2,

Ezen kívül más szabályt nem tudok kétirányú forgalmi útra: "ahol a jármű és az úttesten lévő záróvonal vagy a jármű és az úttest másik szélén álló jármű között legalább 3m széles hely nem marad tilos megállni".
Nincs tiltó tábla, nincs záróvonal. Az úttest másik széléig mérve meg marad a 3 méter hely. A másik oldalra értelemszerűn már nem lehet megállni, de az egyik oldalon megállhatok.

Kicsit bizonytalan vagyok de elméletileg megállhatok szerintem. Általában a kétirányú forgalmi utakon külön kiszokták jelölni, hogy hol lehet megállni de nem árt tudnom a munkám miatt, hogy ha nincs segítség, akkor megállhatok-e egyéb helyen is.
Sok szűk kétirányú utcában is sokszor meg kell várni amíg elhalad a szembe forgalom, hogy utána kikerülhessem a parkoló kocsi oszlopot.

Ezeken a helyeken az úttesten megállhatok?

A,

B,

C,

Ezeken a képeken nincs záróvonal (max felezővonal). Illetve akkor nem állhatnék meg ha 3 úttest résszel ellátott útról beszélnénk. Akkor nem állhatok meg a középső út testen.

Üdv,

N.

Amúgy ha már kresz. Birságoltak már meg taxist "kivéve bkk" tábla miatt?

Azt tudom, hogy ke közölte, hogy mi nem vagyunk bkk-sok, de ő ugye nem hivatalos személy már. Gondolok itt pl Budafokiról balra, Gyömrőiről fel gyorsforgalmira ( nem fordítva ) stb. Ha volt bünti, meg lett e kifogásolva? Bíróság mit szól az 50(80)ezernyi bkk-s papírunkhoz, matricánkhoz? BKV buszok többsége nem bkk tulajdon, hanem alvállalkozó, így nem igaz ke érvelése.

Belső busz sávokat használhatjuk e pl. Thököly, Podmaniczky stb.?

Igen. Mikor felszerelték, talán itt vagy a taxis újságban megjelent egy levélváltás, amelyben valaki azt firtatta, amit te is. A hivatalos elvtárstól azt a választ kapta, hogy ez a kiépülőben lévő budapesti parkolási rendszer kelléke, forgalomszámláló, nem trafipax ( valami ilyesmi volt, ha nem is szó szerint ). Szerintem ordas nagy kamu. Minek ahhoz rendszám olvasós infra kamera? A Köki elött befelé is ilyen kamera van meg egy 50-es tábla.

Más kérdés, hogy a sok liberális romkocsma töltelék vérig lenne sértve, ha 100 métert el kéne sétálnia, a szabályos megállási lehetőségig. Ahogy meg van sértődve a taxisok közlekedési szokásaira is, de ha 2 perc helyett 6 perc múlva kapja az autóját, már telefonálgat és panaszt tesz. Vagy még kényelmesen megissza a kávéját, elszívja a cigijét aztán köszönés nélkül közli, hogy marhára siet, mert késében van. A többi meg anyázza  a taxist, hogy hogy vezet.

Ezt a kérdést rossz helyen tetted fel !!

Üdv.

Megkérdezném, hogy a Károly krt. 25-előtt minden nap (főleg este) szabálytalanul várakoznak a taxik - és miért nem szól rájuk senki? Sem rendőr, sem közteres! Ráadásul olyan ótvar autókkal olyan baltaarcú sofőrök, hogy inkább UBERREL menne az ember...??? Buszmegálló előtt, kerékpársávon és két kerékkel a járdán!

Ezekről tudunk valamit?

http://www.vezess.hu/hirek/2016/03/08/hamarosan-birsagolnak-a-szupertraffipaxok/

 egyetlen térképen összegyűjtöttük a fix traffipaxok telepítési helyeit, itt pedig megmutattuk, hogyan működik a rendszer.

Itt pedig a kiszabható bírságok az élesítés után:

Gyorshajtásért: 30 000-300 000 Ft
Kihangosító nélkül telefonálásért: 30 000 Ft
Biztonsági öv nélküli autózásért: 10 000, 15 000 vagy 20 000 Ft (lakott terület, vidék, autópálya)
Jelzőlámpa tilosán áthajtásért: 50 000 Ft
Vasúti átjárón tiltott áthajtásért: 60 000 Ft
Záróvonal átlépéséért: 30 000 Ft
Kötelező haladási irány megszegéséért: 50 000 Ft
Tiltott behajtásért: 30 000 Ft
Autópálya leállósávjában jogtalan megállásért: 40 000 Ft
Autópálya leállósávjában haladásért: 100 000 Ft
Buszsáv jogosulatlan használatáért: 20 000 Ft
Buszsávban haladásért: 30 000 Ft
Lejárt műszakival autózásért: 40 000, 50 000 vagy 60 000 Ft (attól függően, hogy 3, 6 vagy 12 hónapja járt le).

Na hm....Te is! Egy igazi megkeseredett ember lehetsz.Nem is lehetne rád haragudni ezért.Inkább sajnálunk,mintsem rosszallanánk az írásod miatt.Igaza van a Tominak.Hidd el a suzuki is egy autó és a kalap is lehet divatos,csak tudni kell használni.Üdv.

Miért van az, hogy a legtöbb kalapos szuzukis mindig ezt hajtogatja?!? :-P

Miért van az, hogy a legtöbb taxis szarik a KRESZ-re, szarik a többi autósra, közlekedőre, gyalogosra?

Részben ezért utálják a taxisokat mert vérlázítóan vezetnek, nincsennek tekintettel semmiés senkire.
Persze tisztelet a nagyon kevés kivételnek. Nagyon sajnálom, hogy az UBER-t elkaszálták, de remélem, hogy hamarosan lesz konkurenciátok és rákényszerültök arra, hogy normálisan viselkedjetek, vezessetek.

Jó pár évtizede még egy megbecsült szakma volt a taxis, de most már egy lenézett tróger meló, utál titeket mindenki, sírtok mindenért, átbasszátok az utast, csaltok, hazudtok. Tényleg, tiszta szívből remélem, hogy pár év múlva eltütök a g*ecibe!

Este elmeséled az egész sztorit? Kíváncsi vagyok a fejleményekre.