Ja, és valahol olvastam, hogy alapvető tárgyalástechnika ellenséges környezetben, hogy magasan kell kezdeni, hogy legyen miből engedni. Szerintem Dávidka is olvashatta, azért rémisztett meg bennünket azzal amit le mert írni.

Szerintem, meg ne áruljunk zsákbamacskát. Te is szeretnéd, hogy minden így maradjon ahogy van, mert minden nagyon szép, minden nagyon jó, és mindennel meg vagy elégedve. Éljen a 159.-/Km-es tarifa! Semmi gáz. Mindenkinek mások az érdekei... de akkor fel kell vállalni:-)

A cigit nem azért nem adják sehol olcsón mert hatósági rögzített áras, hanem azért mert nagyon kicsi a kiskereskedelmi árrés, és abból már nincs mit elengedni. A nagykereskedők nyelik le a nyereséget. Szerinted miért akarja Viktor államosítani a cigaretta nagykereskedelmet???? A gáz is rögzített hatósági áras és mégis volt egy cég aki jogszerűen adott 8% kedvezményt a többi gázszolgáltatóhoz képest. És valószínűleg jogszerűen tette, mert én nem olvastam, hogy megbüntették volna érte. És egyébként azért ment tönkre, mert az olcsó beszerzése megszűnt és a szerződéseit nem tudta átkötni. Mint majd a city taxi :) Bocs :)

Hihetetlen! :-) Nem kezdem elölről akkor se. Asszem mindent leírtam. "Előre az alap: 800 - útdíj: 300 Ft/km - várakozási díj: 100 Ft/perc fix," És bilibe lóg a kezed..... Harcold ki. Figyelni fogom hogy csinálod! "vagy maximált tarifáért!" Nna hoppá... megint az "eketaxis" szindróma. Ha nem érted, hogy hiába lesz ötezer forint a maximált, ha 159.- ért mennek egyesek, akkor nincs miról beszélgetnünk. És akkor a rögzített hatósági ár, mint olyan. A nevében benne van. Rögzített hatósági ár. A hatóság határozza meg. Tehát, hivatalosan nem lehet tőle eltérni. A cigit se adhatja olcsóbban senki!!! ha meg lesz trükközés, mert persze lesz.... ...akkor nem félek attól, hogy nem fogják egymást feljelentgetni a trükköző fuvarszervezők.

Kedves Tomajer! Csak neked, meg a city taxinak nem mindegy. Végre arról beszélsz ami a lényeg. Az üzleti modellekről. Igen a city csak a valakinek ad kedvezményt, a többi cég meg a mindenkinek aki őt rendeli. Valóban pont ebbe fog összedőlni a city a város legmagasabb tagdíja ellenére. A kérdés kire borul az épület. A cityre, vagy mindenki másra. Mivel én a mindenki másban vagyok benne, ezért én a city öngyilkos üzleti modelljét áldoznám be a többbbbbbségggg érdekében. Igaz se kutyám, se macskám a Bősz Péter, talán ezért nem értem meg a problémáját. A másik jelentős tévedésed: A fix tarifa nem azt jelenti, hogy nem adhat senki kedvezményt senkinek. Ezt valószínűleg maga Bősz Péter sem gondolja komolyan, hiszen elég okos hozzá. Akár a taxis, akár a fuvarszervező is adhat kedvezményt majd bárkinek. Még Mari néninek is. Az ártörvény, a fővárosi rendelet ugyanis nem egyenlő a számviteli törvénnyel és nem is írja felül azt. Szóval ez ügyben talán túl naivak vagytok, de ezt most ne oldjuk meg, majd rájöttök néhány hét múlva a saját bőrötökön. A cityféle üzleti modellben valóban nem jó a kocsicserét is lehetővé tevő, egyébként teljesen nemzetközi szintű magasabb tarifa, hiszen akkor még többet kellene visszapörgetésben finanszíroznia, persze sokkal magasabb tagdíjból, és már a mostani is problémás. Újat mondtam? Akkor lehet, hogy penge taxis vagy, de úgy tűnik te sem tudsz mindent a világról. Hiénakutyának teljesen igaza van! Én is szívesen járok fiatal autóval, ha gond nélkül ki tudom fizetni. Előre az alap: 800 - útdíj: 300 Ft/km - várakozási díj: 100 Ft/perc fix, vagy maximált tarifáért! (Ezen a szinten már talán mindegy) ez egy zárójeles megjegyzés volt. :)

Rossz lehetett a vétel:-)

ezt mondtam én is, emlékezz... remélem nincs falfestéses ördögös cucc:)

Ha nem, akkor majd ráérünk sivalkodni.... és fogok én is legyetek biztosak benne. Istenem, a régi szép idők, amikor úgy üvöltöttél pénteken délután, hogy elnyomtad a Váci út forgalmának a zaját és pár gyengébb idegrendszerű nyugdíjas elindult az óvóhelyek felé, mert azt hitték hogy a légvédelmi sziréna szól, miközben csak a Horváth palival beszélgettél telefonon :-)))

Csak azt mondtam, hogy ez is egy alternatíva. Ez az egész, amit itt küzdök veletek nem azt jelenti, hogy szerintem sínen van az ügy.... azt jelenti, hogy van remény szerintem használható verziót kialkudni. Ha nem, akkor majd ráérünk sivalkodni.... és fogok én is legyetek biztosak benne.

Most lesz majd kihúzva a kalapból. Lesz bűvééész?:-)) Bohóc is lesz? Mert akkor viszem a gyerekeket is:-)

"és nem kapunk érte fixet" azaz a 3-es pont?:( ne legyen igazad...

Szépen hangzik. Az alternatíva viszont nem ez. Az alternatíva az, hogy letolják a torkunkon az összes szigorítást, és nem kapunk érte fixet, vagy tényleg konkrétan csak akkor, ha már minden álmukat előre megvalósítottuk. Lehet neked qrvára igazad... de továbbra se érdekel senkit. Nagyon kíváncsi leszek, hogy ha nem sikerül kialkudni amit remélek, és fel kell rúgni magunk alatt a széket és demonstrálni az "életünkért" hányan leszünk?!?

Ja, hogy nem tudod! Hát, akkor azt sem tudhatod, hogy a Lajos nyer-e a bolton. Meg azt sem, hogy én veszítek. Én viszont megengedem magamnak azt a jóslatot, hogy csupán a kötelező tízévenkénti autócsere minimálisan napi 1000 forintos költséget jelent, amit a bevételi oldalon is szerepeltetni kell majd. Le is kell majd adózni utána, be kell majd szépen fizetni a járulékokat is. Most leírom újra, amit már délután megírtam privátban. "Eddig a politika szemérmesen félrefordította a fejét, mikor loptál, csaltál, hazudtál. Nem támasztott túl sok követelményt, viszont elvárta, hogy szarért-hugyért fuvarozd a népet, javítva ezzel a közhangulatot. Elvárta, hogy szoríts helyet magad mellett az asztalnál egy rakás alacsonyan képzett, vagy képzetlen munkanélkülinek, akik így nem terhelték a szociális ellátórendszereket, és még valamennyi adó is befolyt utánuk. Ezzel szemben most egy rakás elvárást támaszt. Nyújts magas szolgáltatási minőséget, kíméld a környezetet, adózzál, ne verd át az utast! Rendben van - mondom én. De biztosítsák az ehhez szükséges feltételeket!!! Nem! Továbbra is elvárják, hogy szarért-hugyért fuvarozzunk, továbbra is nyitva hagyják ezt a menekülőutat az állásnélkülieknek!" Tamás, értsünk végre szót! Egy álszent, hazug rendszerben dolgoztunk. Most építünk helyette egy másikat, amely ugyanolyan hazug, mert azt mondja, hogy 240-ből megfelelhetünk valamennyi elvárásnak. Csak éppen Te nem hazudozhatsz tovább benne, mert az orrodra fognak koppintani. Nem érted, hol a csapda, ugye? Azt a többletet, amit a 240 hoz, azt szépen be fogod fizetni adóban, járulékban, illetékben, drosztdíjban. Egy forinttal nem lesz több pénzed, mint most, viszont sokkal kiszolgáltatottabb leszel, mint valaha. Értsünk szót végre! A korhatár és a 240 nem fér el együtt. Valamelyiket ki kell venni a rendszerből. Vagy hazudjunk tovább, de akkor hazudozhasson mindenki; politika, taxis egyaránt, és akkor zsír a 240, de nincs kötelező autócsere és nem vizsgálják, hogy miből vettem wc-papírt. Vagy legyünk őszinték, korrektek, de akkor jöjjön a létszámkorlátozás és a közgazdasági számításokon alapuló tarifa! Én abból szívesen adózók és cserélek autót 10 évente!

Ebben akkor lenne igazad, ha a többi cégnél húszezer lenne a tagdíj. Ráadásul nem mindegy, hogy a háttérben, bizonyos nagymegrendelő kap kedvezményt, vagy mindenki.... És akkor még egy: A rögzített hatósági ár alapjában tilt minden kedvezményt. Ezért rögzített hatósági ár.

Nem kell feltenni Te tudod a legjobban,hogy így van.Ezt az üzleti modelt támogatod 150+90=240.Félnek a fuvarvesztéstől, mert ha 300 akor sokat kell a taxisnak kifizetni a saját tagdijjából.

Nem tudom. Úgy kéritek számon rajtam ezt az egészet, mintha lenne már valami konkrétum. Nincs. Nincs infó. Most lesz majd kihúzva a kalapból. Akkor lehet alkudozni. Nincs kizárva, hogy egy hét múlva én üvöltök a leghangosabban, és szervezem a következő demonstrációt. De ez most nem az a pillanat. Most még akár remény is van valami használhatóra. Addig meg béke nyugalom....nak kéne lennie.

"és az órajeladó jó aránya" :DDD

Én nem is háborgok a 240.-en.

"Kutya ugathat. Joga van hozzá. Ő veszít ezzel az egésszel." ... és ennek örülünk?

Mennyivel nőnek majd a költségei???