Halálos balesetet okozott egy Tesla 

Ahogy megmondtam ... :-)

A taxi itt csak egy hívószó, megközelítőleg sem a taxisok piacáért folyik a küzdelem. A küzdelem a magántulajdonú autózás kiváltásáért folyik, abban van a pénz, nem a taxispacban. 

Olyan sosem lesz, hogy a jelenlegi forgalmi viszonyok között megjelenik - mondjuk - itt pesten a Waymo 5000 önjáró autóval és taxiszolgáltatást nyújt, így mosva el a jelenlegi taxisokat. Ez sok minden, csak nem gazdaságos, már a takarítást nem tudja sem megoldani, sem kezelni és hol van még a többi 79 lépcső amit vennie kéne egy ilyen szolgáltatásnak. 

Promóra, reklámra, az önjáró technológia népszerűsítésére talán a legolcsóbb megoldás, ha 6 és fél darab autó köröz lépésben egy nagyváros valamely szegletében, de erre sok mindent lehet mondani, csak azt nem hogy ez egy taxiszolgáltatás.

Emiatt nekünk igazán feleseleges aggódnunk.

Míg létezik magántulajdonú autózás, addig taxi és benne taxis is lesz. Ráadásul a magántulajdonban lévő autók és a taxisok száma egyenesen aránylik, meglepően pontosan olyan arányban léteznek majd a taxisok amilyen arányban léteznek a magántulajdonban lévő gépjárművek.

Az önjáró technológia valóban múkődőképes pedig akkor lesz, ha az emberi tényező nem szól bele, magyarul minden más autó is a forgalomban önjáró. De ha ez jó sokára el is jön hogy pl. Európában már csak autónom járművek róják az utakat az pedig további izgalmas kérdéseket vet majd fel. 

Az Unios országok együtt, egy rendszerben fogják ezeket működtetni? A határok átlépéséhez ez minden bizonnyal elengedhetetlen lenne.De mondjuk egy lengyel menne az oroszokhoz, ott is tárt karokal várják majd az EU szabvány szerint működő - és oda is jelentő - négy keréken guruló adatrögítőt? 

NATO tagországból az Oroszokhoz, meglepődnék ha itt nem lennének fennakadások, ugyanez fordítva is igaz.

De kitalálhatja akár Svájc is, hogy ő nem lép be az EU-s rendszerbe, ők csinálnak maguknak olyat ami nekik megfelelő. És akkor hogyan lesz, a határon lesznek csereautók? Még picit feszegetjük a témát és ki fog derülni, hogy sok esetben még mindig egyszerűbb lesz klasszikus taxis mellé beülni.

Két éve egy utas megkérdezte tőlem, hogy mi lesz velem, munkanélküli leszek az önvezető autók miatt, 20 év múlva már nem kell majd taxis. 
 
Mondtam neki, hogy 20 év múlva tőlem az is szép eredmény lesz, ha még élek.
 
(Akkor már 2 éve nyugdíjas voltam.)

Azt gondolom, hogy először a kamionokban fog megjelenni, (konvojokban haladva, és az elsőben sofőrrel) aztán a buszokban, ahol valamennyire védett  (buszsáv) útvonalon haladnak, és kizárólag ott.
Személyautóban, először, a zárt, kistérségekben, pl. egy vásárközpont, egy Városliget, Margitsziget ... és ha ezek már működnek megfelelően, lesznek kisvárosok, akik tényleg bevezethetik a robottaxit.
Szerintem, mire ez tömeges lesz és fenyegeti a Bp-i taxistársadalmat, az még minimum 20 év.

Az önvezető autó egyelőre néphülyítés

"Az önvezető autó nem készült el, és sokat fog még késni, írja elemzésében a The Verge, majd a szerző sorra veszi a kisebb-nagyobb cégek tündöklését, bukását és összeolvadását. Épp itt az ideje a másnapos ébredésnek, mert egyelőre tényleg varázsszavakkal és a folyamatosan módosított dátumokkal kell megelégedni önvezető autók helyett, és ez évekig így lesz még, mielőtt az évtized vége felé eljuthatunk oda, ahová 2020-ra akartunk."

Szerintem optimista becslés az évtized vége is, de majd meglátjuk.

A felét. De a többit is + fogja kapni...

Azt hiszem, kicsit odébb van még a teljesen önvezető autó.

Itt tart jelenleg a széria-autóba rendelhető csúcstechnika.

A kormányba nem kapaszkodtunk ...    azzal irányítottuk.  :-P
De ettől még persze hülyeség.  De lássuk be, ez a pasi sok agyamentnek tűnő dolgot valósított meg,
Ő egy olyan álmodozó, aki tényleg megcsinálja, amit meg lehet.  Hogy meg lehet e, és lesz e rá piac, az kérdéses.

Tessék, önvezető kerékpár... biztosan rövid az agyam ennek felfogásához, de mire lenne jó ez, aludhatsz a nyeregben vagy mi?

Volt/van/lesz önjáró autó és/vagy taxi, repülő taxi, helikopter taxi, helyből felszálló kastély és most itt az ami mindent visz: az önjáró kerékpár. 

Nem értem a poént, nem kell fognom a kormányt? De akkor hova kapaszkodom?:-)  Meg megy magától... de hova?:DD   Meg ha magától megy akkor az már motorkerékpár vagy nem? Nem lenne biztonságosabb és kényelmesebb ez a sztori egy zárt kocsiszekrényes kütyüben? 

Önjáró kerékpár... hát b+, ennyi eszement figurát, hihetetlen. Innen már tényleg csak egy lépés választ el a sosem beszélő feleségtől. Megvalósítják az önjáró kerékpárt, közvetlen utána pedig a néma asszonyt.

Az I. kerület is megunta a magára hagyott rollereket

NAV végrehajtás indult a Lime rolleres cég ellen 

Ott legalább ő vette meg az autókat.
Hogy nem hallgatott, a hozzáértőkre ...  háát így járt.

Mindenesetre, múltja már van.

Nem úgy tűnt, hogy vitázna, érdekelte, hogy lenne egy csak elektromos flottás cégnek jövője.  Hát persze, van reklámértéke, de annyi megközelítőleg sincs, hogy megérje a befektetés.
Nem tudom miért törölte az üzenetet.

Lemaradtam:-(
Úgy látom, nem akar vitatkozni :-P

Nincs és jó hosszú ideig nem is lesz. 

De kezdjük az alapoknál, taxitársaságot írsz... ha az, akkor én nagyon szívesen csatlakozom hozzád, te felveszel alkalmazotti státuszba, adsz nekem elektromos autót melyet te vásárolsz és tartasz fenn én pedig megkapom a heti két szabadnapom mellett a minimálbért és az esetleges bérpótlékokat.  Én benne vagyok. 

De ha igy neked nem buli, akkor meg kell értsd, hogy ez fordítva sem buli, te csak fuvarszervező, de ennek ellenére a hozzád regisztrált autós partnerektől elvárod, hogy csak elektromos autóval dolgozhatnak. 

Egyébként miért digitálismarketing2 a nicked, valaki lefoglalta már a digitálismarketing1-et?

-

A kieső taxisoknak járadék megâllapítását kell kiharcolnunk mielőtt még a robot-szállítás ide ér! /részvény,licence-jegyek,stb../

Öt centi szigszalaggal is átverhető a Tesla-k érzékelése