Valahogy így: Ne legyetek lusták a szöveget belemásolni, mert amit magától odatesz, az nem buzdít senkit olvasásra, kattintásra.... ui: a lenti hozzászólásban az iwiw, és Facebook szóra kattintva már a fele megvan...

Továbbgondolva ezt...(meg a Facebookos Iwiwes ötletet) nem lenne baj, ha egy ráérős ember kicsit belemászna az internetbe (pl. A letöltési helyek megjelölésével! ui: [b]a Iwiw ötletet meg tessen komolyan venni. Mindenki menjen föl, és küldje szét a hírt... aztán csak megosztani, megosztani, megosztani....!

Eddig se gazdagodtunk meg belőle....

Azon vidéki taxis kollégák, akik a rendelet tervezet jelen formájában való bevezetése ellen tiltakoznak, és ezt aláírásukkal szeretnék kifejezni azok a honlapunkról , vagy a hallotaxi fő oldaláról, töltsék le az aláíró ívet, írják alá, majd postán juttassák el a címünkre: Cím: Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezete 1081. Budapest. Köztársaság tér 3. (Postafiók: 1428.Bp.42)

Hidd el, ők is meg tudják indokolni....többszáz oldalon keresztül:-) Nna félre a tréfát. Minden kurva fontos... és persze én se szeretnék autót cserélni, és olyanoktól tanulni a szakmát akik még tán nem is éltek amikor én már csináltam... de mint írtad... ott van benne az a pár mondat, ami örökre elvágja még a lehetőségét is annak, hogy valaha rend legyen itt..... nna ezért én hajlandó lennék "üzletet" kötni. Mert ez politikai alku lesz, az már látszik...

Akkor nem lesz lepattanó a Citytől... :-Dp

Pentnál bent van a központban, és folyamatosan van róla szó a csövön... rászólnak egymásra a srácok, hogy menjen aláírni aki még nem volt.

City? Fő? Penta? :-DDD

Az aláíró ívek az alábbi helyeken érhetők el a taxisok részére: [b]-RádióTele5 Holding 1113 Budapest Daróci u. 1-3. , Budapest Telefon: 1/777-7777. http://www.radiotaxi.hu. -6x6 Taxi H-1116 Budapest, Kondorosi út 2/a Telefon/Fax: 235 54 00, 235 54 04 Az alábbi társaságoknál hétfőtől lesznek elérhetőek az aláíró ívek: - Budapest Taxi Cím: 1102 Budapest, Kőrösi Csoma út 40 Telefon: 4-333-333 - Mini Mobil Taxi 1107 Budapest, Ceglédi út 30. Tel: 06-1-333-2222 E-mail: info@mobiltaxi.hu[/b] Felhívom a kollégák figyelmét, hogy a fenti helyeken elhelyezett aláíró ívek mellett megtalálható a minisztériumi rendelet-tervezet másolata, az mindenki részére megtekinthető! Valamint az íveket nem csak a saját alvállalkozói állomány hanem bármely más társasághoz tartozó vagy mezítlábas taxis kolléga aláírhatja! Köszönöm!

Ne provokálj, mert miszlikbe szedem ezt a nyilatkozatot is! Ugyanis nem jó, de tény, hogy sokkal jobb, mint az eddigiek. De ez mondjuk jelentheti azt is, hogy az eddigiek nagyon rosszak voltak... Ami pedig a boldogságodat illeti, tévedésbe ne essél; a tíz év alatti autó és az ötévenkénti vizsga semmilyen összefüggésbe sem hozható a létszámkorlátozással és a hatósági árral. Egyik nem következik a másikból, vagy fordítva. Ez nem egy üzlet, hogyha mi megkapjuk ezt, akkor ti megkapjátok azt! Én elvárom, hogyha köteleznek valamire, akkor azt indokolják meg, hogy miért szükséges! Én meg tudom indokolni, hogy miért szükséges a létszámkorlátozás, és a hatósági ár. Föl tudom vázolni, hogy milyen hatásai lesznek a piacra, a szolgáltatás minőségére, és kiszámíthatóságára. Bármelyikünk képes erre. De a minisztérium vajon meg tudja indokolni, hogy miért szükséges ötévenként tanfolyamokra és vizsgákra járnom? Meg tudja indokolni, hogy egy tizen-X éves autó miért nem felel meg taxinak? A jogszabály-tervezet szar. Lobbiérdekeket szolgál ki, ha bevezetik, családok százait, vagy ezreit fogja tönkretenni, miközben nemhogy erre nem tartalmaz megoldást, hanem egyenesen nulla társadalmi hatással számol. Az FN civil közönségének erről kell beszélni, hogy társadalmi támogatottsága legyen a tiltakozásnak, nem pedig arról, hogy létszámstopot és 300-as viteldíjat szeretnénk, függetlenül attól, hogy a tervezet legnagyobb veszélye ténylegesen az, hogy ennek a későbbi lehetőségét csírájában fojtja el. De még egyszer mondom: alakul, az eddigi legjobb.

De, ezek Ők. Nem tudom, hogy a furcsa-e a legjobb jelző...

Elmúlt napokban valahol olvastam tőle ilyet, de most nem találom. Ezek ők, nem? Elég furcsa, ha ott voltak az egyeztetésen, nem?

Végre egy írás, ami azzal foglalkozik, ami a valóságos problémánk! Emberek! Hisztizhetünk mi itt, ötévenkénti vizsgákról, meg tíz év alatti autókról.... nem az a fő veszélye ennek a rendelettervezetnek: Ami minket igazán fenyeget, az ez a rész: [b][i]........... 1.2.A kormány-előterjesztés szükségességének okai A hatályos szabályozás hiányos, továbbá részeiben megújításra érett és nehezen áttekinthető. A szolgáltatás sajátossága, hogy azt teljesen piaci körülmények között lehet és kell gyakorolni. Ezeknek a feltételeknek kíván az előterjesztés megfelelni. .......... .......... ......... ........ 7. Társadalmi egyeztetés Az előterjesztés előkészítése során az érintett érdekképviseletek, továbbá az érintett igazgatási szervek javaslatait megkértük. Valamennyi jelentős szakmai érdekképviselet által delegált tagokból álló szakértői munkabizottságot hoztunk létre a jogalkotás érdekében. Mindazokat a javaslatokat beleépítettük a jogszabálytervezetbe, amelyek tekintetében egyetértést tapasztaltunk. Az érdekképviseletek által bejelentett szabályozási igények és módok közül nem építettük a tervezetbe azokat, amelyek alkalmasak a vállalkozások esély-egyenlőségének a csorbítására. Ezek között külön is említést érdemel a kiadható tevékenységi engedélyek kontingentálása iránti igény. Sok érv hozható fel a kontingentálás indokoltsága – vagy akár szükségessége – mellett, az Alkotmánybíróság azonban egyszer már az ilyen általános kontingentálási törekvést Alkotmány-ellenesnek minősítette A fenti kérdés Kormány rendeleti szinten álláspontunk szerint nem rendezhető. Azonban ezen jogszabály megalkotását követően előterjesztésre kerülő „a személyszállítási szolgáltatásokról” szóló törvényjavaslatban erre - egy álláspontunk szerint - a korábbi Alkotmánybírósági döntést is figyelembe vevő, csak időben korlátozott piacra lépést átmenetileg felfüggesztő megoldási javaslatot terjesztünk elő. Ugyancsak érdekképviselet által megfogalmazott javaslat volt, hogy a szabályozás tárgyi hatálya alá ne csak a személygépkocsival végzett személyszállítás tartozzon, hanem a háromkerekű járművekkel végzett sétakocsizás továbbá váljon a jövőre nézve kötelezővé a jelenleg az árak megállapításáról szóló 1990. évi LXXXVII törvény 7.§-ának (3) bekezdésében lehetővé tett hatósági ár megállapítása az önkormányzatok által. Az érdekképviseletek az előterjesztők érveit elfogadták, a javaslatoktól elálltak. ........ ........[/i][/b] [font size=3]Ha ez így átmegy, akkor nem lesz az országban önkormányzat amelyik a tarifákhoz vagy a létszámhoz hozzá merne nyúlni! :-( Megyek én boldogan a tíz év alatti autómmal 2013-ban vizsgázni bármiből, ha most, 2011 Május elsejétől nem adnak ki több taxiengedélyt amíg nem leszünk mondjuk, taxiállomás x3 -an, és tisztességes RÖGZÍTETT HATÓSÁGI ÁRRAL fuvarozhatok.[/font]

A dicséret téged (titeket illet)! :) Nem kellett volna leírni, hogy ott tutiztam, még odaszoknak. Hmmm... :)

Tessék! Taxisok Világa, 2010. Január

Alakul, bár a tízéves korhatár és annak várható hatása kimaradt.

Hol cáfolta? "Ami hamar kiderült az elmúlt hosszú hónapok alatt, hogy valamilyen általam nem ismert okból, a minisztérium illetékesei egy rendeletet szerettek volna nagyon gyorsan összehozni. Én az OTSZ vezetőjeként, a taxisok képviseletében, meghívott szakértőként vettem részt e folyamatban." Ezt Metál nyilatkozta a Taxisok Világának, idén januárban.

Hát, ha pénzről és megvesztegetésről szól, akkor semmi rendkívüli, csak maga az élet.

Nem tudom, mit higgyek. Azt hittem, hogy pont a City vezetősége az, amelyiknek figyelembe kell vennie a taxisok érdekét, miután a választóik azok közül kerülnek ki. Metálék... állítólag részt vettek az előzetes egyeztetéseken, bár nemrég egy nyilatkozatban ezt cáfolta. Az a baj, hogy sok a szóbeszéd, félinformáció, és fals információ.

Hujjjujjjujjj!! Nekem van egy durvább elméletem!! De erre már tényleg szedni kéne valamit! :-) Most még nem írnám le, mert belemásznék egy pár ember lelkivilágába.