Ezt én is olvastam És......????? Sajnos nem történt semmi ezen kívül és speciel a környezetemben hiába kérdezgetem a taxisokat, mintha mindenki aludna. Mindenki vár és azt hiszi, ha csendben marad akkor őt nem veszik észre és kimarad a szórásból. Az egyik kolléga így fogalmazta meg azt hiszem elég jól és finoman a felvetésemet miszerint csatlakozni kellene az aláírás gyűjtéshez: Itt mindenki csokizik, nem írnak ezek alá semmit! (mindenki be van szarva) :((((((((((((((((

dehogynem!ők legalább próbálkoznak.itt benyalunk a miszterasszonynak vagy ki a ráknak,meg irogatunk marhaságokat a bánat tudja kinek és minek.decemberben senkit sem viszel magaddal gyújtogatni baszki,utána meg jön a januári életbelépés.ez a szarházi zsidesz csak minhol időt húz! oda kéne baszni nekik!

Pedig de

Pedig de

Az alább említett rendelet nagyban fogja érinteni a vidéki taxisokat is. Ennek ellenére nem nagyon látom/hallom a felháborodást. Lehet vidéken olcsóbb a leszarom tabletta.

ne aggódj,nem fogunk.itt úgy sem csinál senki semmit,már eleve készpénznek vesszük a kiáltványt.szarjunk bele együtt,legyen ez a budapesti taxisok jelszava ezután.

Nehogy bárki győzelmi indulót fújjon! Ez magyarul annyit jelent, hogy lesz még egy kör tárgyalás, ahova nem csak a Dudást hívják meg.

Egyeztetés: módosulhat a taxisrendelet Mérsékelheti a kormányzat a taxis rendelet-tervezetben szereplő, utasülésenkénti 100 ezer forintos biztosítás, illetve a műszaki vizsgának a díját, amely hatszorosa lenne annak, mint amennyit a többi autós fizet.

[b]Kevesebb az utas és a taxi is Szentes - Tovább csökkenhet Szentesen működő taxik száma az új taxirendelet-tervezetet miatt.[/b] Néhány éve még 16, jelenleg tíz bérautó fuvaroz utasokat a városban. Az autók után - és szállítandó utasonként - 100-100 ezer forint vagyoni biztosítékot kell tartani egy elkülönített számlán ez az összeg eddig 25 ezer forint volt. Jelenleg tíz taxi működik a városban, a csúcs 16 autó volt. Idén is befejezte egy taxis a személyszállítást. - Nem emeltük a viteldíjat 4-5 éve, pedig azóta minden drágult. Az üzemanyag, a rezsi, a műszaki vizsga díja, javítások ára – sorolja Staberecz Mihály a szentesi taxisok szóvivője. Kevesebb az utas is. Legtöbben akkor ülnek taxiba, amikor leesik az első hó - mondja. Nem pótolja az az egy hónap, az év többi hónapjában hiányzó bevételt. Ha életbe lép az új rendelet, akkor emelni kell a viteldíjat, azonban kérdés, hogy ki tudja megfizetni. Az utasok többsége idős ember, akik a kórházhoz kérnek fuvart. Lehet, hogy taxi is kevesebb lesz és alkalmazottat is el kell küldeni majd a növekvő költségek miatt. Szentesen a bérautók mintegy 20 embernek adnak munkát. A személygépkocsival díj ellenében végzett közúti személyszállításról címet viselő kormányrendelet tervezet szerint a fuvarozónak ötévente szakmai alkalmassági vizsgát kell tennie, és nem lehet köztartozása. A tervezet szerint a taxi - az első üzembe helyezéstől számítva - nem lehet tíz évnél idősebb. A változások egy részével egyet tudunk érteni – fogalmazott lapunknak Staberecz Mihály. Teljesen elfogadható, ha rendszeresen, bizonyos időközönként közlekedési tanfolyamon kell részt venni. De miért kell ötévente, egy 36 órás szaktanfolyam elvégzése után vállalkozói vizsgát tenni? - kérdezi felháborodva. Aki taxit vezet, akár én akár az alkalmazottam, akkor még egy újabb 28 órás tanfolyammal, járművezetői elméleti és gyakorlati vizsgát is előír az új rendelet. Más szakmánál miért nincs szükség kötelező képzésekre vállalkozói ismeretekből? Ez is mind plusz kiadást jelent. A terheket növeli, hogy kocsinként - és szállítandó utasonként - 100-100 ezer forint vagyoni biztosítékot kell tartani egy elkülönített számlán. Ez egy átlagos személyautónál félmillió forint. Jelenleg ez az összeg 25 ezer forint személyenként, azonban a taxisok, külön balesetbiztosítást is kötnek. Taxisbaleset nagyon ritka, akkor is általában a másik közlekedő fél a hibás. A rendelettervezet szerint diszpécserszolgálat működtetéséért is kauciót kellene fizetni, ami a helyi taxisoknak egymillió forintba kerülne évente. Staberecz Mihály elmondta, hogy a személyszállításra használt járműveket eddig is évente kellett szigorított műszaki vizsgára hordani a közlekedési felügyelethez. Ami új lesz, hogy a polgármesteri hivataltól kell egy igazolást kérni a műszaki vizsgához, miszerint a taxis vállalkozónak nincs adótartozása sem az adóhatóság, sem az önkormányzat felé. - Eddig nyugodtan taxizhatott, akinek több százezer adótartozása volt, vagy szüneteltette a vállalkozását, most ez megszűnik – teszi hozzá. Szigorodik a korhatár is. A ma érvényben lévő szabályok szerint bárki vezethet taxit, akinek legalább két éve van jogosítványa, azaz akár már húsz évesen. Az új rendelet 24 év feletti életkort ír elő, és a két éves vezetői engedély továbbra is feltétel. Az új drosztról érdeklődve, a helyet jónak mondja a 29 éve a szakmában dolgozó taxis. - A felmerült helyek közül ez a legjobb. Azonban hiányzik egy illemhely, valamelyik vendéglátóhelyre kell bekéredzkednünk vagy a buszállomás fizetős helyiségét vesszük igénybe. Gondot jelent a megfordulás a Kossuth utcán, a nagy forgalom miatt. Jó lenne, ha balra be lehetne hajtani a Bocskai utcába. Az utasok többsége a kórházhoz viteti magát, ami a másik irányban van. Ne kelljen az utasnak t kifizetni a plusz utat, ha csak a körforgalomnál tudok visszafordulni – mondja

Gondolom ez érdekli az urakat: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2012/11/14/miert_hulyeseg_a_taxistorveny/

Csőd szélén a taxisok Hátrányosan érintené a taxisokat az a törvénymódosítás, amelyet a gazdaság kifehérítésére hivatkozva nyújtott be az Országgyűléshez négy KDNP-s képviselő. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) rendelettervezete pedig fölösleges többletköltséget és adminisztrációs terhet jelentene számukra - összegezték álláspontjukat lapunknak a taxisok, miután érdekvédelmi szervezeteik ma egyeztetnek a szabályozásról a szaktárca vezetőivel.

Próbálom Marci, próbálom, csak nyugodtabb vizekre eveztem. :)

Te mostanában tevölegesen üzöd az ipart?

TILTAKOZZUNK ! Minél többen!

Most még be tudom tenni a transzferek km-t. A többivel lesznek bajok. Bár korrekcióval minden hozható. Amíg lesz. Saját célra...meg, meg kell fizetni.

Itt viszont elmondhatjuk!!! Persze itt se nagyon kérdezték:-) [b]Tiltakoznak a vidéki taxisok! Felhívás! Vidéki kollégáink azt kérik, hogy mindannyian vegyük ki a részünket a tiltakozásból. Az elképzelés reális. Mindenki töltse le a tiltakozó levelüket innen, vagy fogalmazzon egy másikat és küldje el, a saját parlamenti képviselőjének. Alább, két mintalevelet közzéteszünk, letölthető, szerkeszthető, nyomtatható formában.[/b]

Nem kérdezték a véleményünket......

Osztom a véleményed bűzlik ez úgy ahogy van.Amit ezek javasolnak az megegyezik a nyúzással. Még nem látjuk mi vagy ki van mögötte ha belemegyünk akkor meg azt mmondják ti akartátok.

Rosszul vagyok ettől a "nem vezetnek tételes nyilvántartást" dumától! Valaki mutasson már nekik egy taxiórát!!!! Tessék mondani akkor most az üzemanyag ÁFA-ja levonható, vagy sem, mert erről megint nem nagyon van szó ebben a cikkben. Nekem ez még mindig büdös! Hogy ma Magyarországon politikus jót akar valakinek!!!! Akkor nekünk meszeltek gyerekek!!! Nekem ez még mindig olybá tűnik mintha valami pénzes havernak "ágyaznának" meg a létesítendő taxi vállalatához. :( Ne legyen igazam!

Taxi-áfa: nem rosszat akar a KDNP, hanem pénzt :-)