.......?

IGEN elkéne zavarni.Nem tették jól a dolgukat mert akkor nem is jutottatok volna idáig.ÉN remélem ez a szakszervezet már nem szervez semmit. föl kéne állitani az UTOLSÓ ESÉLY bizotságot és visszautasítani mindent.

Mind1, remélem Metál úr az OTSZ keretén belül erre is talál kedvezményes lehetőséget, ahol tömegesen fogunk tudni matricázni...elvégre ez is a taxisok érdeke, amit Ő országosan képvisel:-)

Nem tudom, rám gondoltál-e. De ha nem, akkor is bemásolom amit találtam. Előrebocsátom, semmi érdekem az egészben, senkit nem akarok lebeszélni a lázadozásról, senkit nem akarok meggyőzni arról, hogy ami sokba kerül, az nem kerül kevésbe. Tekintsétek egyszerűen tényközlésnek. Aztán persze lehet rajta rugózni. Arra azért kíváncsi vagyok, ha a TGFSZ megkeres fóliázó cégeket valamiféle szerződéses megoldásra, amely olcsóbbá teszi a műveletet. Tuti biztos, hogy az lesz az első kérdés, milyen biznisze van ebben. Átmentem már hasonlón amikor a CB rádiók csoportos áthangolását intéztem a Cityseknek még a nyolcvanas években az Almássy téren. Na de olvassátok. Mennyibe kerül egy taxi lefóliázása? Ma reggel a Morning Show-ban a taxikat érintő változásokról volt szó. Be is telefonált egy taxis, aki számos teória és összeesküvés elmélet mellett (tiszta Mel Gibson...) megjegyezte, hogy sokan lehúzzák az embereket 300.000 forintos fóliázással, amikor megcsinálják azt már 40-50-60.000 forintért is. És itt jött el a lila köd. Fantasztikus, hogy egy ilyen népszerű rádióműsorban ehhez hasonló információkat közvetítenek. Akkor egy kis információ halmaz. Sokféle dekorációs fólia létezik. Van 500 forintos négyzetméter áron, ami rövid távú beltéri dekorációra való, van 3.500 forintos négyzetméter áron, ami teljes autócsomagolásra való és van akár 15.000 forintos négyzetméter áron, ami egyedi megjelenést kölcsönöz a felületnek. Ezeket a fóliákat több dolog is megkülönbözteti egymástól. Egyrészt a fólia alapanyaga, a felhasznált pigmensek típusa, a ragasztó összetétele, a liner és még sok más apróbb összetevő. Nem ugyanaz a fólia való egy hétvégi kiállítás dekorációjára, mint egy teljes autócsomagolásra, ez remélem mindenki számára magától érthető. Sokféle telepítés van. Az alsó szegmens, aki megvágja az élek mentén a fóliát, több darabból illeszt, tudja, hogy vissza fog válni a fólia bizonyos helyeken, de majd ha az ügyfél visszajön (nagy része úgyse jön vissza), akkor majd kijavítja, aztán megint jó lesz pár hónapig. Előbb utóbb úgysem jön vissza. Az autócsomagolás másik véglete, amikor kiszedjük a kilincseket, kiszereljük a lámpákat, levesszük a tükröket, díszléceket, emblémákat és úgy telepítjük a fóliát, hogy végül meg sem mondható, hogy fóliázva van. Sokféle vállalkozás van. Vannak akik munkaviszony nélkül dolgoztatnak, feketén, egy eldugott raktárépület távoli zugában, sokszor vállalkozás nélkül. Vannak akik projekt céget csinálnak, összegányolják autók tucatjait és eltűnnek (volt már ilyen egy fekete taxis társasággal kapcsolatosan). Aztán van olyan is, aki bejelentett, szakképzett munkaérővel dolgozik, számlát ad és céget üzemeltet, ahol várja vissza ügyfeleit, ha azoknak bármi gondja lenne. Nem meglepő módon a fenti három lehetőségnek vannak bizonyos metszetei, amik maguktól érthetően különböző kivitelezési árszinteket jelölnek. Azt nyugodtan elmondhatjuk, hogy 60.000 forintból nem lehet ma Magyarországon autót csomagolni. Miért? A legolcsóbb autócsomagoló fóliák ára 4.400 forint körül van folyóméterenként. Átlag 16 - 19 méter anyag kell egy autó csomagolásához. Csak az alapanyag 70.400 és 83.600 Ft között mozog. Ismét hangsúlyoznám, hogy ez a legolcsóbb még elfogadható megoldások egyike. Ennek többszöröse lehet egy prémium minőségű, vagy egyedi megjelenésű autócsomagoló fólia. Az autót a megfelelő telepítéshez bizonyos szintig szét kell szedni. Mindegy, hogy a műhely szereli szét az autót, vagy profi szakembert hív, mindenképpen időbe kerül mindkettő. A tisztítás is történhet 1 óra alatt, lehet 3-4 óra is. Ez is befolyásolja a minőséget. A telepítésről nem is beszélve. Ahhoz, hogy egy nap alatt be lehessen fejezni egy autót megfelelő minőségben legalább 4 ember szükséges. 4 szakképzett, gyakorlott ember, akik nem fognak 3-4.000 forintért egész nap gürcölni. Van aki megteszi, de az nem eredményez szép munkát. Ezen kívül van műhelybérlet, rezsiköltség, szerszám költség, egyéb cégköltségek (könyvelés, telefon, internet, stb.). Bizonyára látható, hogy egy 2 főt foglalkoztató műhelyben, prémium anyaggal, profi minőségben egyáltalán nem sok a 300.000 forintos ár. A taxikat lehetne szervezetten kezelni, ezzel lecsökkentve a minőségi kivitelezési árat. Hogyan lehet ezt megtenni? A forgalmazó, telepítő és a megrendelő összehangolásával. A forgalmazó alacsonyan tudja tartani az árat nagy mennyiség megrendelése esetén, úgy, hogy 45-50.000 körül kijöjjön az alapanyag, ezzel olcsón, tartós és jó minőségű fóliához juthat a telepítő és a megrendelő. A telepítő optimalizálhatja költségeit. Például típusok szerint csoportosítja a munkákat (gyorsabb szerelés, gyorsabb telepítés), összeszervez profi csapatokat, hogy egy nap alatt meglegyenek az autók, géppel előre optimalizálja az anyagszükségletet, stb. Ezekkel a lépésekkel a taxik fóliázását ki lehet hozni bruttó 130.000 és 150.000 Ft körüli áron, ami nagyon kedvező. A gond az, hogy erre a kérdésre készülni kellene, egyeztetni, szervezkedni, ám a taxis szakszervezetek fülük botját sem mozdítják a jelzéseinkre. Lehetséges, hogy nem lesz az egész kérdésből semmi sem, vagy olyan megoldás születik, ami sokkal kisebb dekorációt igényel, de ha egy-két év alatt több ezer autót kell lefóliázni, akkor azt meg kell szervezni. A mindenki intézze el magának jelige bizonyosan garanciális problémák tömegeihez fog vezetni. Szólj hozzá! Címkék: taxi sárga taxi taxi fólia taxifólia taxi fóliázás taxifóliázás taxi arculat egységes taxi egységes taxi megjelenés taxi csomagolás taxicsomagolás SkyFol 2012.01.16. 08:07

Mit kéne mondjak 6 oldal baromságra? 2 évvel az egész beharangozása után? Jó reggelt! És akkor még finom voltam!

Na, belőletek sem lett volna jó pedagógus:-))

Jó reggelt taxisok! Ébredeztek már? Átaludtátok a lényeget, már csak az van hátra, hogy boka csattan, és irány megfelelni a rendeletnek! Addig is nyomkodjatok a címekre, szaladjatok, mert van mit behozni! :-D Sok hülye!!!

Hát igen akkor megint ott tartunk 1 enngedély 1 auto 1 rendszám 1vàllalkozo. De ez már kezd fárasztani sokunkat. Sajnos...

Kiadják majd az újonnan érkező befektetőnek,aztán véletlenül eszükbe jut hogy mit is akartak a taxisok,és igyekeznek majd megfelelni ennek az igényünknek.Jön a létszám stop;)

De hatezres összefogást vizionálni tök fölösleges. Aki autó-bérbeadásból él, az sárgítani fog. Sárgítani fog továbbá az a több száz csicska is, akinek mindig mindegy, hogy mit írnak elő számára és elsőként rohan, hogy végrehajtsa.

Én pedig csak mondom a magam szakadár elképzeléseit..

Logikus amit irsz. Ironikus a kérdésem: 6000 drosztengedékyt nem adna ki...?

De valakinek, vagy valakiknek útban vagy, ezért szabnak egy rövid határidőt, hogy pusztulj innét. Polgári engedetlenség Nagyon szép gondolat, de... Nem sárgítasz: nem kapsz drosztengedélyt. Nincs drosztengedély: nincs műszaki.

Egyszerű ha ilyen jogszabályokat akarnak akkor azok vonazkozzanak az ujjonan taxinak beállo gk.ra. Igy le lehetne zárni a csatát. Autot valmikor mindenki cserélni fog. Csak ezt kellene elérnünk.

"és gondolom ezen már csak a TGFSZ vesz részt, mint a szakma többségi képviselője" Ne röhögtessél már! Milyen többségi képviselője??? A koporsós felvonulás előtt még lehetett volna belőle valami, de azóta.... Pedig hittem benne, de hagyjuk is. Én nem is kérek rajtuk semmit számon, de ez már nem az......

Mert mindenki a saját problemáját ragozza.

Bocs a duplàért

Nem nekem szolt a kérdés de én is válaszolnék rá. Ha az én válaszom nem érdekel akkor görgess tovább :-) Tehát szerintem a létszám toborzást túl könyen feladtátok. Ott kelett volna erösebbnek lenni.

Azt ki ès milyen modón szankcionálná ha senki nem foliáztatna? Ez nem lenne eròszak csak polgàri engedetlensèg.

Azt ki ès milyen modón szankcionálná ha senki nem foliáztatna? Ez nem lenne eròszak csak polgàri engedetlensèg.