Nem is szeretnénk tudni melyik cég ... :-(

Nincs új a Nap alatt

Így lesz az ingyenes kéményellenőrzés kb. 20 000 Ft.Budapesten talán nem olyan nagy gond, de a vidékiek megszívják.


"2016. július 1-jétől díjmentes a kötelező kéményellenőrzés a kéményseprő-ipari tevékenységről szóló 2015. évi CCXI. törvény 2. § (1) a) pontjában rögzített ingatlanok esetében. Ebbe a körbe tartoznak a

• a természetes személy tulajdonában lévő és gazdálkodó szervezet székhelyeként, telephelyeként, fióktelepeként be nem jegyzett ingatlanok, azaz a gyakorlatban az olyan családi házak, amelyek magánszemély tulajdonában vannak, és nincs az ingatlanba bejegyzett székhely, telephely, fióktelep;
• a kizárólag az előző pont szerinti ingatlanokból álló társasházak, lakásszövetkezeti lakóépületek, amelyben az égéstermék-elvezető társasházi osztatlan közös tulajdonban van, azaz a gyakorlatban azon társasházak, amely egyik albetétében sincs bejegyezve székhely, telephely,
• az előző pont alá nem tartozó társasházak, lakásszövetkezeti lakóépületek azon albetétjei, amelynek természetes személy a tulajdonosa és nincs bejegyezve székhely, telephely, fióktelep, azaz a gyakorlatban azon társasházak albetétjeinek nincs fizetési kötelezettsége, amelyekben magánszemély a tulajdonos és nincs bejegyezve székhely, telephely, fióktelep."
• 
  

Hogy legyen mit olvasgatni két fuvar közt

Az emberarcú NAV olyan elképesztő szabályerdőt hozott össze annak meghatározására, ki, milyen és hogyan értékesített termékekre jogosult az alacsonyabb áfakulcsot beütni, hogy a söralátétnyi adóbevallás adja a másikat.

Online pénztárgép esete nem egyedülálló, Szivatósországban általános dolog.

te még biztos nem hagytál otthon soha semmit...

Mi a problémád ezzel? Nincsenek rendben az engedélyeid?

kedves ajándék a qrmánytól...

Például itt. Rám meg nem vár semmi, ami mégis, az hadd várjon.

"független újságíró" olyat hol lehet ma találni? :-)Tényleg rád vár ez a nemes feladat! Kár hogy a szerződés nem publikus, igy a piszkos anyagiak sem... Pedig az egy igen fontos tényező ebben az ügyben. 

Inkább mögöttem és alattam. 

Előtted, a lehetőség! :-)

Szép, független újságírónak való feladat lenne átlátni és átláttatni ezt a káoszt. Bár nyilván nem érdekelne szélesebb rétegeket a téma, hiszen a taxisok is leszarják beletörődően, ahogy nagyjából mindent, ami a sorsukat befolyásolja, alakítja. (Egy ideje már én is így teszek nagyjából.)

Érdekes egyébként, hogy májusban lejárt a szerződés és én nem találtam hírt a meghosszabbításáról, pedig az a jelek szerint megtörtént, mert Komáromi már 2021-ről szónokolt a repülőtéri puffer átadásánál.

http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=35943

Bár itt azt mondják, hogy tulajdonképpen nem is, csak akkor nem értem, mi végre kellett szerződni.
http://www.bud.hu/budapest_airport/media/hirek/-1239.html

Fővárosi területről beszélgettek.

Nem tudom a jogi hátteret pontosan, nincs is módomban most utánanézni, nem is érdekel nagyon. De mintha rémlene, hogy fővárosi kezelésű taxiállomások voltak (első taxisságom idején, 1988 és 1992 között nemegyszer én is vártam ott egy visszafuvart), csak aztán valahogy "kiszerveződtek". (Valami köze most is lehet a fővárosnak azért hozzájuk, ahogy a pufferhez is, hiszen előszeretettel baszogatják az ott állókat a BKK-sok, ha unatkoznak.) A világon mindenhol kötelesek a repterek beengedni a területekre a licensszel bíró taxisokat, példátlan, hogy csak az egyik fuvarszervező matricáit viselő alvállalkozók állhatnak meg ott. Egyébként van Ferihegyen BKV-buszmegálló is. Vajon a buszjegybevételből is sápot húznak?Mindegy, nagyon fogom élvezni, ahogy a Főtaxi megszopja az onlájn kasszát. A flottája kétharmada droidokból áll, nagy részük kihullik, de ha egy részük át tudja valahogy menteni magát vállalkozónak, akkor sem vállalja be, hogy beleessen az áfakörbe úgy, hogy a bevétele jelentős részét lehúzza róla a két gusztustalanságiverseny-győztes vállalat. Én nem hallgatok ilyen szemétrádiókat, de állítólag többön is megállás nélkül hirdet a Szunomár taxisokat keresve, hajlandó az állami támogatást megfejelni még egy ötvenessel, a két ünnep között tanfolyamot indít a jelentkezőknek... Nagy ott a baj, úgy tűnik. Szurkolok, hogy elveszítsék a monopóliumukat, márpedig ha nem tudják teljesíteni a szerződésben vállaltakat, vagyis nem lesznek képesek fennakadás nélkül elszállítani az utasokat (késő esténként már most is van, hogy tumultózus jelenetek vannak a droszton, taxi meg sehol), ez könnyen megtörténhet.

Ez a reptéri droszt megis kicsit bonyolultabb kérdés mint a csürhe a Deák téren. Lássuk be, egy (sorompoval) lezárt területről beszélünk. Kié a terület? Kotve hiszem, hogy közterület lenne, ha pedig nem az, úgy hasznosítja a tulajdonos ahogy akarja. Nem védem a Főtaxit, nem is szorul rá, de jogilag ez sokkal megalapozottabb kisajátítás mint bármi más ami taxis témában történik folyamatosan. Pl. Szórakozó helyek előtti public placcokon. Széchenyi téren megvette az aszfaltot a max taxi?

Ez van. A fuvarkufarok mindig is hatásosan képviselték az érdekeiket. Először az árverseny kapcsán sikerült "kedvezményesíteni" a telefonos fuvarokat. Mára sikerült átmenteni régi előnyüket a hiénáknak köszönhetően. Muszáj telefonon hívni a taxit ugye... Sosem fognak kikopni az igazi hiénák, mert szüksége van rajuk a fuvarszervezőknek. 

Az, hogy nekem valami kapcsolatom legyen a Főtaxival, még viccnek is rossz. Az pedig, hogy a Főtaxi és a reptér előbb mutyizta le magának a drosztokat, mint mi besárgultunk és lett egyentarfia, mindegy: legjobb indulattal is csak annyit jelent, hogy azóta semmivel sincs több jogalapjuk a fuvar- és területkisajátításra, sápszedésre, mint a Bényeinek vagy a Maxnak (előtte sem volt).