Müködik a Penta Taxi,milyen koncepcióval!!

A PSZÁF Megnézi a 110.000Ft hollétét Jaj a legyőzöttnek.

Más Pöcsével verni a csalánt ez nem tisztességes. Majd a Budai Úr rendet tesz!!!!!

MI AZ HOGY REKLÁMPÉNZ EZ A FUVARSZERVEZŐ FELADATA, VAGY VEGYEN BE TÖKETÁRSNAK.

Drosztpénz ?????? Tessék tiltakozni. amig nincs rend addig egy fillért sem érdemelnek Komáromi Úr! nehogy őn is Börtönlakó legyen, mert Ön tudja a Taxiállomások védettek, de nem ön védi hanem a maffia.

Mi a Vörös Csepelen vagy a Népligetbe találkozzunk csak mi tudunk tisztességet becsületességet létrehozni, mert a többségünk a csalásra rá van kényszerítve, és ebből köszönöm nem kérünk!! Csináljunk egy tisztességes becsületes munkahelyet. A miénket. a késés a büntetés közös és nem egy nevető harmadiké.IDŐPONT Tessék írni.

Időpont találkozó Lehet, hogy a Penta szövetkezet is jó csak mi tudunk magunk a taxipiacon rendet tenni ORBÁN GYURCSÁNY nem a mi Apánk, de komáromi úr is a saját pecsenyéjét süti jön a JOBBIK és végük lesz a Fegyencjelöltek mennek a lecsóba. Ne fizessd be a júdáspénzt,

És akkor most nekifutnátok egy újabb cégnek ahelyett, hogy beszállnátok abba ami már működik??? Nem vagyunk olyan erősek, hogy szétaprózzuk magunkat. Irány a Vahot utca, és kérdezz!!!

Szia Igazgató minden cégnél van. 1 ft jövedelem amíg nincs eredmény.Volt már ilyen.

Szia Az én autóm oda már nem jó. A szakma maga alá sorolja a hozzám hasonlókat.

Úgy látszik ez az infó nem jutott el hozzájuk:-( Részvénytársaságot szeretnének igazgatókkal.....

Nem tudom, kik vagytok, de segíteni szeretnék: PENTATAXI Szövetkezet. Oda kell menni, vinni a szép autót, kapcsolatot, munkát, tisztességet. Tárt karokkal várnak Titeket!

Sziasztok. Segíthetnénk egymást! Már 10 éve gondolkodom egy ilyen típusú taxis tulajdonosoknak való cég szervezésén. Érik az idő,most van itt az egyik forduló pont. 100-150ezer forint 40-50 kollégától és bejegyezhető a részvénytársaság.

Fizethetnél kevesebbet rajtad és csak rajtunk múlik. Összefogás akár a TGFSZ-en keresztül

Mikor lesz rend és a taxiállomásokon beülő utas miért fizet magasabb árat, mint akiért 10 km.- ert megyünk és sansz is van arra nézve, hogy az ablakba látva megérkezünk. Lemondja nem kell az autó. És mi mehetünk a tutiba vissza. Mikor teszünk rendet a taxipiacon., miért várunk a csodára legyen a taxiállomáson beülő utas olcsóbb a telefonáló+ szolgáltatást igénylő a drágább! Ki lenne küszöbölve nagy mértékkel az irodák kénye kedve...

Felhívnám a kedves kollégáink figyelmét "30 éves tapasztalattal bíró" :-) Dióslaki Gábor véleményére amit a Taxisok Világa 2011 májusi számában osztott meg velünk a 4. oldalon,mint az Ő nevével fémjelzett tanulmány.... (tegyük hozzá igazából szerintem semmi köze a taxizáshoz,de kivételesen 1-2 dolgot jól lát) Íme: -A problémát egyértelműen az állami adóhivatal idézte elő azzal,hogy nem lép fel a törvények által neki biztosított eszközrendszerrel és határozottsággal a FIZETÉSKÉPTELEN FUVARSZERVEZŐ IRODÁKKAL és taxisokkal szemben. Így gyakorlatilag elősegíti, sőt támogatja e cégek vagyonelemeinek(gépek,berendezések) átmentését újabb cégekbe.Ennek következményeként ezek bármeddig háborítatlanul folytathatják a kötelező és elvárható társadalmi közteherviselés alól kibúvó, piacromboló tevékenységüket. Az adóhivatali "támogatás" következtében a piacról nem tűnnek el az életképtelen cégek és vállalkozók,sőt egyértelműen előnyhöz jutnak a becsületesekkel szemben..... .......Ma már több olyan fuvarszervező társaság is működik például a fővárosi taxipiacon, amely az elmúlt 5 év alatt már a második vagy a harmadik cégbe menti át a fizetésképtelen cégből kivett, akár több tízmillió forint értéket is képviselő vagyonelemeit... .... Piaci hírek szerint 2010-ben 3 olyan fuvarszervező társaság is volt a budapesti taxipiacon , amely már évek óta szerepel az APEH tartozólistáján ,de a szándékosan leürített bankszámlájuk megterhelésén kívül semmilyen érdemi behajtási cselekmény sem volt velük szemben. még egy szösszenet... 2010 rosszabb időszakaiban napi 12-16 órát is elérte. E megnövekedett munkaidővel azonban nem arányosan nő a bevételük, a költségeik viszont folyamatosan nőnek, vagyis összességében egyértelműen a taxisok csökkenő jövedelmezőségről kell beszélnünk... ill.... ....néhány éve elkezdődött, az infláció ellenére szinte lefeleződött taxi-árindex kialakulásában a piac által köztudottan adócsaló és már nyilvánosan is fizetésképtelenné vált cégek árképzése jár az élen.. Na Urak!!! Ezután érdemes lenni beszélni arról,hogy miből fogják visszafizetni a törvénysértő módon szedett és használt kauciókat( Ami cégenként eléri a 30- akár 100 millió forintot is) Mi a büdös francnak fizetünk ezeknek 50-70 000 forintokat fuvarszervezésre? A fuvarszervezés definiciója...mostanság: Ígérj alá a másik cég által ajánlott,szerződött összegnek, NE törődj !!! azzal, hogy a taxisnak már nem éri meg ennyiért fuvarozni..( végül is a fuvarszervezőnek tök mindegy mennyiért szaladgálunk) erre mondják..., más ceruzájával csapkodni a csalánt.... Miért velünk fizettetik ki a GVH által kirótt büntetéseket? (reklám, marketing költség, matrica pénz... mindegy melyik cég... valami baromságot mindig kitalálnak, hogy milyen néven szedjenek be újabb milliókat... ami nekik ajándék pénz...)

még 6.-ot álmodtok a jobblétért, rajtatok múlik a jó vagy a rossssz. tökmindegy nemtökmindmeggy

2000- es alvállalkozók! Tisztessé nem azt kívánja a késés a címtévesztés nem számlás és mit keres, miért landol a büntetés a jánosnál miért nem akié aki méri illetve közösségé illetve vigyük a kárvallottat ingyen az ulticéljára. Igazság se itt van tegyünk érte. Mindent vissza. Kérdés a KAUCIÓNK teljes egészében megvan .. Vizsgáltassuk ki????????? várom a választ.----

Ébredjetek, mert ha most nem ébredtek fel, több ébresztő nem lesz!!!!!!!!!

Kíváncsi vagyok ,hogy mennyire tökös kollégák húzzák az igát a kétezernél!! Drukkolok nektek!!