Azt nem értem, miért kellett feltalálnod a spanyolviaszt. Nem azzal van a baj, hogy ki hova állhat be. Mindenki tisztában van a beállási-fizetési lehetőségeivel, nagyon is tisztában vannak vele. A probléma, amit Árpi felvetett, a nyilvántartási rendszer, aminek hátrányait csak az érzi, aki benne dolgozik. De azért köszönöm a cégvezetés nevében is, hogy foglalkoztál a dologgal, és megpróbáltál hasznos tanácsokkal segíteni. Sok fuvart!

Mit nem értek? -"ha te itt lennél" feltételes mód, miért venném meghívásnak? " te sem örülnél annak, hogy sokan a fél-tegdíjukkal abból a drosztból élnek, amit a te teljes tagdíjadból finanszíroz a 6x6."-Ezért mondtam, hogy aki csökkentett tagdíjat fizet az ne állhasson be. Ha meg be akar állni mégis, akkor fizessen teljes tagdíjat. -Mit nem értesz ezen?

Csendes címkiadórendszert ide, oszt nincs ilyen gond. :)

Nem érzem úgy, hogy érted a dolgot... "Akkor aki ezekről a drosztokról is akar dolgozni,az fizessen teljes tagdíjat, aki meg ezt nem akarja, az ne álljon oda." Köszönjük, hogy ezt leírtad, de ez a gyakorlatban eddig is így működött. A probléma abban rejlett, hogy nem volt nyilvántartva, ki áll be ezekre a drosztokra és ki nem. Én éppen azt írtam le, hogy ezért kellett ezt így túlbonyolítani. Ha te itt lennél (ezt ne vedd meghívásnak!), te sem örülnél annak, hogy sokan a fél-tegdíjukkal abból a drosztból élnek, amit a te teljes tagdíjadból finanszíroz a 6x6. Mit nem értesz ezen?

Akkor aki ezekről a drosztokról is akar dolgozni,az fizessen teljes tagdíjat, aki meg ezt nem akarja, az ne álljon oda. A fenének kell ezt így túlbonyolítani?

Jól érzem ki az írásodból a maró gúnyt?? Szerintem mindenki boldog lenne, ha befognád a csöpp kis szád!:))

Nos, ha már szóba jött ez a ki-bejelentkezés, azért nem árt tudni valamit ennek kapcsán, mégpedig azt, hogy hogy is indult ez az egész. 2011 késő nyara óta megnőtt azon események száma, ahol a 6x6 Taxi, mint szerződött partner megjelenhetett, és az utasforgalmat lebonyolíthatta. Ezek az események (fesztiválok, partik, szórakozóhelyek, stb.) elsősorban a "beülős" fuvarokról szólnak: az a lényege, hogy OTT LEGYÜNK, így a nem telefonon rendelő utasok is velünk utazhatnak. Mint írtam, a 6x6 Taxi mint szerződött partner vesz ezeken részt, az ilyen szerződéseknek pedig ára van. Ezt az árat a 6x6 téríti a fuvarszervezési díjból. Mint az ismeretes, a 6x6 Taxinál is dolgoznak nyugdíjasok, illetve másodállású taxisok. Ők tagdíjkedvezményre jogosultak, a kedvezmény mértéke pedig a felvett fuvarszám mennyisége alapján alakul. A két fent említett dolog a következőképpen kapcsolódik: Sokan rájöttek, hogy ha kizárólag, vagy zömmel ilyen helyekről dolgoznak, az nem kerül bele a 6x6 számítógépes rendszerébe, így nem jelentkezik fuvarszámként, ergó tagdíjkedvezményre tarthatnak igényt azáltal, hogy a határ alatt vettek fel címet urh-ról. Ugyanakkor olyan helyről szállítottak utasokat, amiért a 6x6 a tagdíjból fizetett, tehát bizonyos szempontból a 6x6 fuvarjainak tekinthetők. Vagyis előfordulhatott, hogy valaki fél tagdíjat fizetett, de több fuvart teljesített, mint aki teljes tagdíjjal urh-ról dolgozott. Erre egy lehetséges megoldásként vezették be, hogy az ilyen helyszíneken kihelyezett diszpécsereket alkalmaznak, akik feljegyzik az onnan utassal távozó taxisok kódját, ezek a fuvarok pedig rá lettek írva az adott taxisra, mint a 6x6 által biztosított fuvar. (Többeket hidegzuhanyként ért, mikor féltagdíj helyett az egészet kérték a pénztárban, mert a feljegyzett adatok alapján átlépte a címhatárt.) Taxisokat alkalmaztak eleinte, de nekik túlságosan kevés volt az ezért járó juttatás, vagy a 6x6-nak kerültek sokba. Ekkor jöttek az egyetemista (vagy rokon/ismerős) fiatalok, akik ugyan olcsóbban, de szakmai tudás nélkül látták el a feladatot, ám még ők is sokat emésztettek fel a költségvetésből. Vagyis egy bevezetett rendszer alkalmazása után mérlegeltek, és nem találták jó megoldásnak. Ekkor jött egy újabb lehetőség, a bediktálás. Abszolút költséghatékony, hiszen nincs szükség kihelyezett diszpécserekre. (El lehet ugyan sunnyogni a dolgot, de megvan a lebukás veszélye, ami tiltással jár.) Kezdetben csak az éjszakai műszakban volt, hiszen olyan, a 6x6 által "finanszírozott" droszt, ahol nagyobb a "beülős" forgalom, inkább éjszaka vannak. A nappali drosztokra azért nem ez a jellemző, még ha akad is néha itt-ott egy beülő utas. Na de az, hogy a diszpécser egy papírdarabra jegyzeteljen, nem volt valami korszerű megoldás. Az ő munkáját könnyítendő fejlesztettek ki egy programot, ami a héten tesztidőszakát élte, s ha már teszt, hát legyen nappal is. (Ez a program még mindig fejlesztés alatt áll, ezért - bár nekem is az égnek áll a hajam, - a türelmeteket kell még kérnem.) Mindezt azért írtam le, hogy tudjátok, hogy jutottunk el eddig. Joggal kérdezheti bárki, hogy egy-két sunyi alak miatt miért kell 500 embert büntetni. Ne felejtsük el, hogy minden szabály a kisebbségben lévő renitensek miatt sújt egy egész társadalmat. Az, hogy ez a rendszer hogy fog működni, mennyire válik be, vagy egyáltalán működőképes-e, azt a jövő fogja megmutatni. Én személy szerint bízom abban, hogy a cégvezetés a megfelelő következtetést fogja levonni, ahogy az eddigi (nem jó) rendszerek esetében is ezt tették. Remélhetőleg el fogjuk érni azt a szintet, ami mind a taxisnak, mind a cégvezetésnek elfogadható lesz, és nem megy a megrendelők, a megrendelések rovására.

Köszönjük a munkádat jó kolléga voltál. 2 etikás, 1 betonbiztos diszpécser, hmm...jó kilátások! Szerintem mindenki boldog lenne ha a szuper helyeitekkel együtt visszamennétek a másik kockához.

Az lemaradt,hogy ha a symbolból a "remek" vételi körülmények miatt nem tudsz azonnal kijelentkezni, (utána meg a szófosásban szenvedő utasra figyelve elfelejted), kapsz 2 órát, hogy az amúgy is kevés autó, még kevesebb legyen.:((( Ezen azóta agyalok, mióta beleestem.:) A szankcionálással egyetértenék, ( mert néha nekem is áll hajam a forgalmazást hallgatva) de nem biztos, hogy célra vezető azzal büntetni a balf...kat, hogy magunk alatt vágjuk a fát még nagyobb autóhiányt generálva. Remélem előbb vagy utóbb, az illetékeseknek is szemet szúr!

Nem vagyok illetékes, de a vélemény leírnám, ha nem gond.. A Symbol hamarosan megközelíthetetlen lesz, mivel átépítik a Bécsi Út azon szakaszát, így a probléma kevés ideig, de még élni fog..óbudai plusz átjátszó hiányában. Elsőként fogtam a fejem, amikor a Wizo helyek a "miénk" lettek...Addig lehetett normális pénzt csinálni a városban, amíg ezek a másik csapatnál üzemeltek. Hogy miért? Mert az ott elszállítottak hétköznapokon nem generálnak nagyobb fuvarszámot. Míg a plusz közel száz kolléga meg kíván élni ezeken a napokon is. Én a magam részéről egyik helyre sem állok be..nem szeretem...nyűgös pali vagyok, nem bírom a hétvégéken világot megváltó fiatalok viselkedését.:) Szóval, a több ember felvétele az egyébként sem fényes kereseti lehetőségek további romlását fogják idézni. Én örülnék, ha vissza lenne dobva oda, ahol eddig üzemelt, hozzátenném, hogy gond nélkül levezényelve.

Hogy is mondjam...ezekkel a drosztra be-ki jelentkezésekkel az a baj,hogy néhány(jó sok) helyen egyxerűen NEM JÖN KI A JEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!A 967 szétütötte a májkját, és kapott 2 órát a Symbolnál-ahol még a megarádióval rendelkező 628-akinek pedig a Belvariba minden jó 3al- sem mindig tud bejelentkezni!Biztos,hogy a fuvarszámlálás ennek a módja célravezető? Ráadásul hallom,hogy a Szigetről a Dodiék ki vannak rúgva-sok a panasz rájuk? Remélem a 30 kilós,jó kiállású egyetemisták-Olivér gyermekei,Jucus lánya stb-hozzáértő módon(sic!!!)intézik a dolgokat...szvsz 1 hét múlva a Vizo símán visszaveszi a FŐTAXIt... A mostani 7végét elnézve,nem lenne meglepő!Egy ekkora Cég nem tud ennyi helyet kiszolgálni.(UP,Moulin,Prestige,Play,White angel,Sziget,Doboz,Symbol,Cinema hall,Wigwam,stb...) A legalább 800 autóval-és sok éjszakással-rendelkező FŐTAXInál is voltak gondok. A mai éjjel a bejelentkezett 160 autó mire elég? Várom az illetékes(ek) válaszát. Üdv

Gyuri! Honnan került elő ez a sok béna fasz? Ezek mindig is itt voltak, csak eddig nem bontakoztak ki, vagy mostanában kerültek ide? És micsoda gondolkodás. Nem tudom a számát, de utána lehetne nézni. "Akartok valami nevetségeset látni? A volt 314, én(!) elneveztem Pínek, a Budaörsi úton beleborult az átokba. Ha jót akartok nevetni, nézzétek meg! Olyan nevetséges." Hát bazmeg! Ki ez az állat? Hogy került ez ide? Kitől kapta az oktatást? Ezt innen holnap el kéne zavarni! De nem csak innen, a taxi környékéről is!

És aki füléhez tette a májkot?

Szerintem nem gáz. Legalább nem uncsizunk. Néha tényleg jó a műsor. :))

De tényleg így van! :-))

Ne viccójál már. :)

Jaj, ez nagyon jó!!!

Ha még csak ennyi... - ... - Nem hallom, kicsit hangosabban mondd! - "Prütty"-ba írjál be. - Hova? - "Prütty"-ba. - Nem értem, hogy hova... - "Prütty"-sorba most álltam be, miután itt végeztem, aztán kikerültem az elakadt dzsippet, és láttam, hogy csak ketten állnak, úgyhogy akkor beállok én is, ne unatkozzanak a többiek...hehe... - De még mindig nem tudom, melyik sorba. - "Prütty"-drosztra, mondom. Én vagyok a harmadik, mert előttem ketten vannak. - A prüttyödre rámondod, hogy hova, ezért nem értem. Lenyom, kivár, beszél. - Csak annyit mondtam, hogy írj be az Euro-drosztra, mert itt végeztem, és láttam, hogy csak ketten vannak, ezért gyorsan kikerültem az elakadt terepjárót, és beálltam harmadiknak, az első kettő mögé. - Köszönöm, beírtalak. - És ki után jövök?...

Nem-nem! Mint a Maxnál! :-)ppp

Most qvára örülnünk kéne? Mire? Írjál be! Írjál ki! Írjál be! Írjál ki! Írjál be! Írjál ki! Erre? Mint a dedóban!