Bibibííííí! "Lepörögtem" Apukáról, egy Bp-es haverról meg egy szotyisról az éjjel! :-)) 680 Ft-os út volt, de ők ezt nem tudják! :-DD

Sokat, nagyon sokat. :-( Te viszont dolgoztál, mert láttam, hogy nem láttalak. :-)

20 percet??? Éjszaka 6 órát álltam ott! Miről beszélsz, wazzeg? De Te mennyi veszteséget gurultál össze azalatt a 6 óra alatt? Hitvány szotyis! :-Dp

Esetleg valami "Tudja-e Ön...?" formában lehetne megismertetni vele, és a közvéleménnyel a problémáinkat. Tudja-e Ön, hány taxi van jelenleg Budapesten?Tudja-e Ön, hogy a drosztok jelentős része utasfelvételre alkalmatlan helyen van? Tudja-e Ön, hogy egy fővárosi rendelet értelmében taxi, utasfelvételre való felkészülés céljából, világító szabadjelzővel csak kijelölt taxiállomáson várakozhat? Tudja-e Ön, hogy a budapesti taxisok naponta többször kényszerülnek szabálysértést elkövetni annak érdekében, hogy utasaik rendelkezésére állhassanak ott, ahol valóban szükség van rájuk? Tudja-e Ön, mekkora a Drosztkezelő vezetőjének éves jövedelme? Tudja-e Ön, hogy a budapesti taxi-piacot olyan vállalkozások uralják, amelyek fuvarozó tevékenységet egyáltalán nem folytatnak? Tudja-e Ön, hogy ezek a cégek éves szinten milliárdos profitot vágnak zsebre? Tudja-e Ön, hogy ezek a cégek a fuvarok egy jelentős részét vesztegetéssel szerzik? Tudja-e Ön, hogy ezek a cégek a túlkínálat miatt olyan árversenybe hajszolták bele alvállalkozóikat, amelyben azok önköltségi áron, vagy az alatt szolgáltatnak? Tudja-e Ön, ki fizeti a taxisok veszteségeit? Tudja-e Ön, hogy Pécsett és Ózdon már létszámkorlátozást vezettek be? Tudja-e Ön, hogy a Fővárosnak jogában állna egységes, hatósági taxi-tarifát bevezetni? Tudja-e Ön, hogy Európa számos országában a taxi-szolgáltatás szigorúan szabályozott keretek között működik; mind a létszámot, mind az alkalmazott tarifát a területileg illetékes hatóságok szabályozzák? Tudja-e Ön, hogy a taxisok és a fuvarszervező cégek között komoly érdekellentét feszül? Tudja-e Ön, hogy az érdekegyeztető tárgyalások alkalmával kizárólag a fuvarszervező cégek által létrehozott és pénzelt szervezetek vannak jelen? És így tovább... Folytassátok, aztán valaki videora mondja, ha akarja! Csak ne legyen kopasz! :-D

Úgy is mindig ott "szobrozol". :-P Csak állj 20 percet a hidegben! :-)

Engem ezzel nem b@szogatsz Gyuri! Nem én vagyok a 6x6 taxi tulajdonosa!:-) Sajnos inkább a tönkremenős a jellemző...

És mit kérdezzünk tőle? Hogy van, Pista bácsi?

Jó, akkor legyen 220/km! Abból cseréljél majd autót!

Attus, ne haragudj, nem akarlak b@szogatni, de nem érzed, hogy a dobókotla is egy kib@szott hulladék szotyi? A csapattársaid a tönkremenős, vagy a tolós kategóriába tartoznak? :-p

Aha, ezt akartam. :-)

"Ennek a legjobb és bevált módja, ha a taxi-tarifát az előző évi átlag üzemanyagárhoz kötik." Ezt mondd el a Japán taxisoknak, szerintem szétszabdalnának szamuráj karddal: " a taxis számára egy kilométer csupán 4-5 jen (kb. tíz Ft) összegű áramüzemanyagba kerül" :-))

Szotyitaxis kétféle van: 1. Becsületes> kényszerből van ott, előbb vagy utóbb tönkre megy. 2. Kütyüs> akinek indifferens, hogy mi van a tarifatáblán, úgy sem annyi, az annyi...

99-, 126-,...

Kérdezz Tarlóstól!

http://www.origo.hu/videokerdesek/index.html

Hm... Abból ma van bőven ! 139, 148, 150, 164, 166, 167, 168, 184, stb. Szerinted, Ők hol tankolnak ?

Ráadásul a T4 nem kér kauciót. (kaukciót)

Te ezeket le nem ülteted még egyszer tárgyalni, hogy tarifát kellene emelni, pláne fél éven belül nem. Ezért kell egy olyan rendszer, amely kiszámíthatóan, és automatikusan biztosítja az évenkénti tarifakorrekciót számunkra. Ennek a legjobb és bevált módja, ha a taxi-tarifát az előző évi átlag üzemanyagárhoz kötik. De egyébként mit javasolnál, hogy mit ne fizessünk be negyed, vagy fél évig? :-p

Itt a csapda. Ez a beadvány ugyanis megtámogatja a különböző "érdekképviseletek" eddigi javaslatait. Látszólag meg is van az egység.

Főképp azért, mert nincs taxis érdekképviselet.