Ilyen üza. árak mellett jobb a kalóriadús hosszú combos automata előtolással...

rakéta

XVIII, Gloriett lakótelep, Méta u. SHELL - Aktuális Benzin 95' 295.90.-

XII, Istenhegyi út 45. MOL Aktuális Gázolaj 312.90.- Ilyen árakhoz egy kis benyás ótvar kell, most az a preferált... Furcsa, hogy most senki sem jön át valami Index fórumról, hogy... "Jé, de cuki pofák a taxisok, nem is emelnek tarifát!". Persze, mit nekünk taxisoknak 30-40 Ft go. áremelkedés, futja a kiküldetési átalánydíjunkból. Egyébként is, ilyen szűkös időkben a fuvarszervező cégek 30%-os tagdíjkedvezményt adnak, a multik meg dupla annyit elengednek áraikból, - minden taxisnak - amennyi engedményre ő kötelezve van. A segélyszolgálatok taxisoknak ingyen ebédet osztanak, éjszakásoknak pedig fűtött melegedőhelyiséget, hosszú combú masszőrlányokkal. Természetesen, ilyen nehéz időszakokban az adó jellegű elvonások is szünetelnek.

tré menszes :DD

A reptér 2 - Békásmegyer destináció sem rossz 3300-ért, csekkel, vagy aláírással. Pláne úgy, hogy kimentél Kispestről üresen a reptéri sorba, ott álltál egy órát, /erre az "okosságra" várva/ persze egész idő alatt szaggat az aranyered, hogy „csak nehogy ilyen tutit kapjak jóságos fuvarszervező Manitou”... Ez után, ha panaszkodsz esetleg, akkor még lazán jár két "megégés" és két 5- 600 HUF-os fuvar. Te, aki hozzá férsz átlag 135 db címhez havonta, 480 HUF-ot fizetsz egy fuvarodért szolgáltatódnak, elgondolkozol: lehet, jobban jársz, ha haza mégy, mert akkor kevesebb lesz az aznapi hiányod? Így aztán a transzferek vesztesége mellett (pedig mi áron alul aztán nem dolgozunk) még ott van az olyan fuvarok tömege, amik a fuvarszervezési jutalékot, vagy azt, és a ténylegesen minimálisra csökkentett ráfordítást (időarányos munkabér, tb, adó, üza, karbantartás, mosatás) is alá tudják múlni. Tehát állandóan (büntetés terhe mellett) kötelezve vagy /predesztinálva/ olyan fuvarteljesítmények elvégzésére, amiből előre láthatóan csakis a fuvarszervezőnek származik nyeresége. Értelemszerű lenne megállapítani rendeléseknél is azt a minimális díjat, ami a taxis ráfordítását fedezné a legpitibb esetben is. Ez kb. 1300 HUF jelenleg (véleményem szerint). Minden rendelésre érkezés, és fuvar ez az összeg alatt csak bosszúságot, és egyre kevésbé behozható veszteséget termel. Ezt jól tudja minden fuvarvállaló cég, szolgáltató, csak hát ők nem fognak soha a mi zsebünkbe plusz pénz tenni. Tőlünk csak bátran, és gondolkodás nélkül elvesznek. A piac az más, az nem bírja a terhet… csak a taxis… mindig csakis a taxis.

Na nézd! Ezt is az egyik éhes nappalos kóstolta meg az éjjel a Fővám-téren... Közben meg mondta-mondta a magáét...

Szerintem, - hogy a témánál maradjunk - a bejelentkezéstől kezdve 10 óránál többet nem szabadna megengedni senkinek, hogy dolgozzon (ugyanis van még ezen kívül más dolga is a taxistának: mosás, súrolás, szagtalanítás, műszaki átvizsgálás, önrevízió). Kellene egy tisztességes munkarend, vagy nappalos, vagy éjszakás, vagy átfedős valaki - megszakítással (kijelentkezés megszakításkor). Nem jó kevergetni, a műszakot, a nappalos éjjel csak megy, mint a vakegér, nem is lát igazából. Ráadásul olyan éhes szegény a hétvégén, hogy ha nem kap elég címet, képes megrágni a holdat... Közben pedig be nem áll a szája. Számtalanszor elnézem őket éjszaka, borzalom a napszítta idegbeteg barna arcuk. ...és csak verik, verik a gombot (néha még ordítoznak is magukban), mint a 8 éves Pistike a répát, de csak meleg levegő jön belőle, meg kávéskanálnyi púder. Ha én nappalos lennék, annyit dolgoznék éjszaka, mint most, hogy éjszakás vagyok - nappal. Ezt tudom ajánlani a tisztelt nappalosoknak: ne rondítsanak a másik tányérjába - azt hiszem, az úgy korrekt, szagtalan és méltányos.

nyilvános

jár a lábnak... :D