igazán sajnálatos dolog azért megjegyezném, hogy 22 év után, nem egyik napról a másikra történik egy dolog, nem vettél észre semmit, vagy nem akartad észre venni? már sorry, de nem értem, hogy tud az asszony, csak Neked 8milliós sarat csinálni?? ilyenkor az a legfontosabb, hogy gyorsan célokat kell kitűzni magad elé, keményeket, de megvalósithatóakat.

egy másik családhoz kellett bezsufolódni.......... ez nagyon komoly egyébként ha telefonált volna, akkor kb 5 perc alatt ott az autó, igaz nem 3600 ért a világvégére, klimával, dvd vel. sajnos a normális szolgáltatásnak ára van, a kinai focicipő sem éri meg a 3. meccset.

igen, aki másodállásban üzi, az azért másképpen látja az egészet. Nem fizet tb-t, a tagdij is a fele, kicsit másképpen fekszik a dolog, s gyanitom kényszer sincs rajta, hogy kijöjjön dolgozni.

ez nem igaz véletlenül sem sirtam, csak vázoltam a helyzetet a saját szemszögemből.

ebben egyetértünk illetve ha belépünk, csak hasonló feltételekkel, mint Spanyolország, Portugália, Görögország, Ausztria tette anno.

sajnos ez van jó lenne egy optimista, vidám hozzászólás is, olyan akinek megy a taxi, hátha lehet tanulni belőle. Van ilyen?

irok egy mailt, csak összeszedem a gondolataim miért mennyit keres egy taxis, nettó? és mennyi munkával? ha igy lenne, senki nem vezetné a mentőkocsit, hanem jönne taxistának.

ide minden csövest felvesznek ruppotlan unió ideje kilépni, nem?

14 euroért nem idegeskedjenek, hanem várjanak türelemmel..........a csövezésnek ára van, ez itt Budapest. Majd jön a Zona Service Astra Kombival, lehet örülni, 14 euroért/autó.

csak az nem derül ki, hogy mi az oka az ilyen pesszimista, borus nyilatkozatoknak, az egyik nyilatkozó sem irta le. pedig nyilvánvaló, a csövezés, az csöves, ruppotlan áron való fuvarozás, bárki aki ma taxizik egyáltalán nem találja drágának az árakat, néha többe kerülne bkv val, mint taxival, ez az alapvető gond. Normális, reális árakon fuvaroznánk, mindjárt visszaesne az emberkedő, minket lenéző tinisztárok szereplése. Természetesen a reális áron való fuvarozás nemcsak ezért szükséges, igenis elég legyen napi 8 orai munka, heti 5 napos munkahét, mint egyéb helyeken. Ez egy vállalkozás, ami jelenleg nem rentábilis, sőt veszteséges, s a jelenlegi helyzetben csak romlani fog, lásd. dupla tb, miből fogjuk kifizetni? Ideje árainkban is követni a minket ért változásokat, talán még nem késő, s nem vicceskedjünk ilyen minimális tarifaemeléssel, vagy az a cél, hogy menjünk tönkre? Ok! Ha mi tönkremegyünk, pár fuvarszervező cég is lehuzhatja rolót.