Itt a Green Taxi... Elnézést a várakoztatásért, most kerültem géphez. Sorban megválaszolom az értelmezhető (értsd: nem anyázó és fröcsögő) valós kérdéseket. Először is szeretnék a tényeknél maradni: ha belépsz egy munkahelyre, ott bérért (legyen az fix, vagy teljesítmény, vagy bármilyen konstrukció) dolgozol, miközben a munkaadónak termelsz. Az esztergályos se háborog, hogy a megtermelt alkatrész eladási ára nem az övé, pedig abból kapja a havi fizetését. Ha sokat termel, többet keres. Ettől még igaz, hogy egyetlen forintot se kérnek tőle. Ez igaz a Green Taxira is. Lehet háborogni, de akkor is igaz az első állítás. A cég is, a sofőr is az utasoktól beszedett pénzből él. Remélem ez nem baj.Spannolás nincs: a sofőr a telephelyen egy tetszőleges, munkára felkészített autót vesz át és megy a forgalomba. Nem vár váltótársra, kezdheti a műszakot.Egy ilyen izé (Nissan Leaf a neve) forgalmi körülmények között 150-160 km-t tud megtenni.Európában sokan bevállalták már, szerintem van lövésük a taxizásról.A taxis önalázás ("szarsenki taxis droid vagy(ok)) fölösleges és értelmetlen. Ezt a munkát se kötelező csinálni. De tény: nem ígérgetünk milliós fizetéseket, nem mondjuk, hogy láblógatva lehet nagy pénzeket keresni. Kemény munkával korrekt megélhetést lehet elérni. Ahogy a magyarországi cégek, vállalkozások egy részénél. A többi kérdést a kérdezőnél válaszolom meg. Sorban.

A nagyanyja nagybátyjának az anyósa már járt a reptéren és ott pont ezekkel a dolgozókkal tartózkodott egy épületben. Legbuktak mindannyian!

az amszterdami reptéren 4 éve működik elektromos taxicég Leaf-ekkel... Hosszabbító nélkül...

itt egy droid se fog dolgozni. Nem bérel senki taxit, nem fizet senki azért, hogy dolgozzon.

A Green Lite Taxi Kft-nek semmi köze korábbi taxis vállalkozásokhoz.