Az a kényszerpihenő egy 20 perces tankolás - nem tűnik drámának.Természetesen ezek is visszatermelnek energiát fékezéskor,lejtőn lefelé stb. De olyan villanyautót még nem csináltak, ami menet közben saját magát saját magából visszatöltené... Ezt még a Tesla sem tudja... Pedig az se egy rakás sz@r... A fizika egy fránya dolog...

Maradjunk a tényeknél: sosem mondtam, hogy a telephelyen lévő villámtöltők használata nem elegendő! Ezeken felül telepítünk még töltőket a városba és használhatjuk a nyilvános villámtöltőket. Engedd meg: kettőnk közül nekem sokkal több fogalmam van az elektromos autókról (taxikról) és töltőkről, azok működéséről, mint neked, aki beszéltél egy valakivel... A karosszék sose volt az én világom...

A 65 kocsi 2 műszakban dolgozik, gyakorlatilag egész nap a forgalomban van. Ez így inkább 120-130-as flottaméret. És erre jön majd a flottabővítés.  

Ha korrekt lennél azzal folytatnád, hogy ezek közül egy ember ellen az eljárást megszüntették. Lévay Zsoltot nem vádolják semmivel. A másik három ellen (Veres és a jogászok) vádat emeltek.Így teljes a történet.

1. A működésünket nem a városban található "idegen" kutakra építjük, hanem a sajátjainkra.2. A működést a telephelyünkön lévő kutak ki tudják szolgálni3. Ezeken túl a városba is telepítünk saját, kizárólagos használatú kutakat.
Nem kell túllihegni a töltő kérdést. Szervezést és átgondolt működést igényel, de drámát nem jelent. Műszakonként 1 újratöltéssel a saját infrastruktúrával korrektül kiszolgálható a flotta.

Bocs, de ez marhaság.

tényleg komolyan gondolod, hogy nem beszélgettünk velük több "riportocska" erejéig és majd most tördeljük a kezünket, hogy vajon mi lesz élesben...? Ugyan...

Ez nem egészen így van. Villámtöltővel is lehet csurig tölteni - beállítás kérdése.

A töltésnek valóban 3 módja van:

1. Normál töltés (ezt hívtad konnektorosnak): 8-10 óra alatt a garázsban feltöltöd a verdádat amíg szunyálsz. Magán felhasználónak ideális lehet

2. Gyorstöltés (ezt hívod normál töltésnek): ilyen töltőkből van "sok" a városban. ELMŰ előtt stb. Ezek kb. 4 óra alatt töltik fel a villanyost. Nm tudom ki sopingol 4 órán át, de annak jó lehet.

3. Villámtöltés (ez volt nálad a gyorstöltés): 20-30 perc közötti idő alatt feltölti a járgányt. 50 kW-os egy ilyen jószág (egy kisebb társasház energia igénye...), egy kicsit drága is, de munkára fogott verdáknak tökéletes.

Ma már szabadon tölthető a Leaf akár minden alkalommal villámtöltővel, az akkut nem károsítja (Amszterdamban 5. éve csak így töltik őket gond és cellacserék nélkül).

Na, akkor miért is tölt naponta 3x a villanytaxis...? Jól hangzik, csak nem igaz. Esetleg rátöltöget 3x. Azt elhiszem. De a napi megtett km és a hatótávolság viszonylag egyértelmű tény bizonyos határokon belül. A 150 km hatótávolság tény. A többit lehet kalkulálgatni.