Ha csak lát, de nem kommunikál a rendszer akkor nem. Szerintem.

-Leint-beül-közli a címet-órát bekapcsol. Arcátlanoknak a sorrend felcserélhető :-)) -Előrendelés esetén a megjelölt időpont. -sima hívás esetén, a szolgálat közli a megrendelővel az autó érkezésének idejét, a taxi persze pontosan érkezik...és akkor. Én még ennek tudatában tértem nyugovóra anno...de mindig minden folyamatosan változik. Már láttam a legújabb minisztériumi előterjesztést. Abban ravaszul az szerepel, hogy a taxifuvar a "beüléssel" kezdődik. Pedig azt hittük, hogy ez az akadály már leküzdve.

Nem. Arra kell megoldást találni, hogy a jobb helyzetben lévő ne előzze be a régebb óta várót.

Ez a beszéd :-) És el is érkeztünk az óraindítás szabályaihoz, amit azért hellyel-közzel sikerült a kedvünk szerint alakíttatni.

A kidolgozatlansága miatt változás várható a rendelet vonatkozó részében. (ez is oka lehet a levélnek)

Az viszont egy programmal biztos megoldható, hogy a napszakokhoz igazodva legyen egy optimalizált taxiszám a kiemelt körzetekhez. Aztán ha az a szám drasztikusan csökken, vagy oktalanul megnő, akkor jelezzen a készülék.

A -nevezzük így- korszerűsített címkiadó rendszer használatából még nem következik, hogy ne lenne URH az autóban. Következésképp a kommunikáció megoldott. Feltéve, ha a kollégák kellőképpen kollegálisak. Ha meg egy megfelelő kijelzőn láthatnánk is egymást, vagy bejelölve egy körzetet tudhatnánk, hogy ott mennyien tartózkodnak, akkor tervezhető lenne a mozgás.

Maradjunk annyiban, hogy jogalkotói oldalról, és -nem hivatalos- levél formájában.

Basszus! :-) Pedig nem is beszéltünk össze.

Jó ezt olvasni, mert megerősít bennünket abban, hogy nem címkiadó taxiállomásokban, hanem körzetekben kéne gondolkodni. Egyébként...hogy ne legyen senkiben hiányérzet az információáramlás miatt...még nincs egy napos az a levél, amiben a véleményünket kérték ebben a témában. Segítsetek használható ötletekkel!