Valamikor régen arra ébredtem, hogy kaparászás hallatszik az ajtón. Kinyitom, semmi. Vissza az ágyba. Újra kaparászás...mint a filmekben :-) Végül észrevettem, hogy három denevér pihent az ajtó külső felén. Elképzeltelek köztük negyediknek. :-)))

Nem panaszkodtam! :-)

Oké! Feltörtem a gyerekeim malacperselyét. Nem tudsz egy lestrapált ( illetve azt én is tudok )... szóval egy használaton kívüli BKV-buszt?

Akkor meg nincs értelme a "hagyjuk, vagy sem" kérdéseknek. Azért azt lásd be, hogy a többség inkább aláígér a taxis elképzeléseinek, és nem ajánl többszörös pénzt megelőző csapásként. Bár kétségtelen van rá példa. :-)

És, mit csinálsz? Utcára szólítasz ezernyi embert azzal a jelszóval, hogy, ha "nem jössz droid leszel, ha jössz, akkor nem"? A külvilág felé, hogyan kommunikálod? - "miért tüntetnek megint a taxisok"? - kérdezi a riporter - "nem akarok rabszolga lenni"! -válaszol a taxis Gyönyörű lesz.

Egy picit álljatok már meg, és gondolkozzatok! Főleg azoknak szól ez, akik jelenleg mindent elutasítanak, és legszívesebben az ajtóra szögelve látnák a nazoli-Gabit is. Ha, háttérbe szorulna az egységes tarifára való törekvés, de kiharcolnánk a maximált ár felemelését, mint ahogy itt egyesek oly nagyon preferálják, akkor vajon mi történne? Lenne az órában egy, a szemnek-pénztárcának tetsző viteldíj, amit a mezítlábasok mindig, a cégesek kivételes esetben tudnának alkalmazni, és a köztudatba beépülne egy jelentős tarifaemelésről szóló hír. A cégek dafke se emelnének a viteldíjon, miközben akik "csak" beülnek, leintenek az utcán, azok óhatatlanul érzékelnék az emelést. Ez még önmagában, és látszólag szolgálhatná az érdekeinket, de... Inkább előbb, mint utóbb, intenzív reklámhadjárat indulna a cégek részéről, hogy "nálunk változatlan árakon utazhat", "féláron utazik, ha telefonon rendel", stb, stb. Az utasforgalom még nagyobb hányada tolódna a megrendelések irányába, következésképp, aki mezítláb akar boldogulni, az még kilátástalanabb harcba kezd, aki cégnél van, annak meg béklyói vastagodnak. Látszólag több megrendelése lesz egy-egy cégnek, a tulajdonosok számunkra előnytelenebb feltételekkel fognak velünk szerződni, de legalábbis eszük ágába se fog jutni, hogy javítsanak azokon. Abból indulnának ki, hogy minek. Ott csörög a telefon, van mit eladnia. És olyan árat kér, amit akar. Ha akar több embert vesz fel, nő a tagdíjbevétel. Ha létszámstop van, akkor emeli a bennlévők tagdíját. Megteheti, mert a fentebb említett okok miatt jó eséllyel megjósolható, hogy az ilyen módozatú áremelés hosszabb távon az ő malmára hajtja a vizet. Ott rendel az utas, mert olcsóbb, oda szerződne a taxis a munkáért. Megint itt maradunk kiszolgáltatottan. És ne áltassa magát senki, főleg a Góré félék, és a hozzá hasonló tévhitben élők. A kiszolgáltatott ember nem megy az utcára. Legfeljebb aki nem akar az lenni, és még van bátorsága dühösnek lenni.

Nem értetted, igaz? Rajongóim vannak, nem utasaim.

És még annyit Bao! Nekem ennyi idő után már nem utasaim vannak, hanem rajongóim. :-)

Kettőnk közül ki a bunkó, azt tartogassuk egy későbbi vitára. Most nem akarlak megbántani. Nagyjából akkor kezdtem taxizni, amikor Te 10 éves srácként félrelökted a matchboxaidat, mondván az már nem való egy "nagyfiúhoz". 24 éve, Bao! 24 éve!

Taxisnak szerződtem, nem társalkodónőnek. :-)