Buszban is gondolkozunk, meg már lehet irány-taxizni is, engedélyezték. Meg a vizi szállítás.

Ez csak egyik példa volt,rövidek jöttek. Ez lehetett volna egy 3000es,meg egy 2500ös. Akkor kb 22km volt a guruló. Vagy még annyi sem. Volt 270 is a jatt egy esetben.

150 ből 27ft a benzin, gázasnál 20,5. Már megvan a Skoda Fabia 2,1l/100km. Jön a villany,meg a CNG. Mit gondoltok a multi mivel fog lekaszabolni minket. Ha Tarlósnak hétfőn meg kéne állapítania a pesti Fixet mennyit mondana? Hisz már papíron megvan a cégük!

Mondjuk 1 millhoz kell havi 20ezer fejenként. az már jó alap. Az egységes autót Tomkinak ajánlottam , 200 fölötti díjra. Persze nekünk is jót tenne. A nap 24 órájában vannak olyan időaszakok amikor egyik cég sem tud autót küldeni. Egy címekben szegény cégnél szabad autót találni még dugóban is nagyobb az esély. Nemzeti,Volán meg a többiek. Mintha másfél évvel ezelőtt írtam volna az összevont központokról. Sokkal hatékonyabbak lennének a cégek. Javasoltam a 200 fölöttieknek,mivel vehetnék fel a harcot a kicsik ellen./gyorsabb kiállás,nyugodt sofőrök./ Azóta csk a HOlding próbálkozott. Meg a Penta viszi a Cityét nagyon okosan. De összevont,vagy kapcsolt központ nincs. Helikopter jó ötlet 15-20 év múlva lesz is . Vidékre már tervezés alatt..! Nem irracionális már Neked is vannak ötleteid, látod ilyen egyszerű. Kitalálod,leírod és addig mész míg felhajtod rá a pénzt. Az összes nagy magyarunk ezt tette az elmúlt 200 évben. Egy mecénás felkarolta,vagy országosan támogatták pl. Amerika elszipkázta, és megvalósult. A tőke buta magába, mozgató erő kell neki, ötlet,reklám,és dolgos emberek.

Nem tudom kié a Pos,de mi már csak béreljük. ÉN sem örülök hogy a saját autó megy tönkre. Persze lehet másét is használni. Vszínű a saját autó volt a cél,csak hát a pénz? Ameddig van belépő,minek beruházni, majd elhasználjuk a sajátunkat,ha kiesik majd jelentkezünk egy házira. Persze hogy ez a cél,vagy okozat,ezt mindenki sejti,ez az utolsó fázis az önálló taxis létben. Tudom a taxisok fele mindennap dolgozik,csak jeleztem közétek tartozom,keményen. Egyik célomat sem tudom teljesíteni ilyen közegben,ezért álmodozom.

Nem a VIII.ra gondoltam,mondjuk a 2/a ra. A VIII ba nekünk sincs autó. Az induló összeg 800.A többi lemérve.

Nekem nincs,Neked nincs 50nek sincs. Akkor kell vkit keresni.Azért nyitottam fórumot. Én elteszem a napi legkisebb bevételem, szóljatok ha van már 200ezer. Ha meg van ötven kollégának akkor megvan 10 hónapra a szerény 1milla. Működésre X EZER. Navi cégre X ezer Autó navira x ezer Központosra x ezer 2-3 fő. Még kell vmi? Autókra ötletek? Matricára? Szabadjelzőre? Sofőrre? stb?

Le lehet másolni ... HA jövedelemért dolgoznak a kollégák,tehát tiéd az autó jó a 150. HA bérleti rendszerben jönnek,vagy számolsz el akkor 160. Ha vállalkozókkal akarod, 175. Gázos,kis diesel természetesen. Ha keverednek átlagolhatod. HA a vállalkozó bevállalja kb. fél évig,egy évig kezdheted 150 el. Ma ez egy lélektani határ hogy fizetni tudj mindent, meg ezt szeretik az utasok. De ha nem reklámozod, semmit nem ér, mert nem ismerik meg a neved TOMI TAXI.És azt sem tudják hogy létezel. Ma húsz? millióan tudják hogy van plus. Mert hallják a rádióban,látják az interneten, látják az utcán nap mint nap. Tíz húsz éves cégekről nem tudják hogy létezik. Nem hogy a Nemzeti,Volán,Ex Normál, kék r., új t5, Penta létezését. Ehhez kell havi 1-5-10 millió havonta. én nem írtam a legalacsonyabb alá,ettől a hozzászólók ijedtek meg ők írhatták. Ne felejtsd el ,ha egyformát vesztek ,válogattok. Bőven 200 fölé mehet egy év után.

Még Te is kimaradtál. Sajnos igaz hogy adó,és járulékelmaradások mellett is lehetett taxizni évekig,sőt fejleszteni is,(autó kiadó cégek),de már írtam hogy már 10-20 év lemaradása van a minisztériumoknak,meg elszalasztott érdekvédelmi tárgyalások rendezhették volna. A cégvezetők is ludasak ebben bőven. A 3x1500 csak jobb esély azon kollégáknak a fennmaradásra akik bevállalták a "pörgős cégeket".Ez nem minden órában lehetséges, és nem minden kollégának. /helyismeret,wattok,késés,és csúcsidő,szerencse faktor is kellhet/. Az én csúcsom 55 perc 5 cím a 6.bent ült. Korrekten . 5100ft és már 175 ft egy km. Volt benne 2 db 160ft is. Ha ezt műhold vezérli,megfelelő létszám mellet ,amikor az utas 30 s belül tájékoztatást kap hogy 6 perc múlva érkezik az autó,és ha akarod indul az órád.Akkor csúcs időn kívűl is 150-175 ft közötti tarifával hozható a 4500 ft is/Ó. Nem utópia 2-3 éven belül itt lesz az a cég. Én csak meg akartam előzni őket.

Igazad lehet, erre mondtam hogy túlfejlődött. Minden variációra gondoltam,és látom Te is. Eddig még csak a Citynél,és itt van sorban állás. Aki bent van és milyen jogokkal dolgoznak úgy,nem tisztem ,és nem tehetem.