Szia! Mi volt a megkeresés tárgya?

ha nem okoz gondot, kérlek csengess meg és visszahivlak. Gabit most nem érem el.

nem irom le mert nem akarok ötleteket adni, de ha megcsengetsz vagy email-ben megkeresel, elmondom. Farkas Zsolt 06-70/502-4507 farkas.zsolt@tgfsz.hu

elmondanám telefonon amit erröl tudok. (nem irom, irhatom le mert csak közvetett "bizonyitékom" van és az már vádaskodás lenne)

Ééénn??? Miért is?

Arrol se feledkezzünk meg, hogy mind a telefonon, mind a táblagépen van kamera amit a tudtod nélkül aktiválni tud az admin joggal felruházott személy (akár a cégtulajdonos is). a.nagytestvér figyel(het)!

abban egyetértek veled, hogy egy rosszul megirt program valóban szerencsefüggövé teszi a taxizást és erre bizony semmilyen üzleti tervet nem lehet késziteni. Többek között ez is az érveink között szerepelt amikor elutasitottuk ennek a kötelezövé tételét. a bevezetése melletti egyik érv (a sok közül) pont nekünk taxisoknak köszönhető, mégpedig annak, hogy akár itt a hallo-n, akár a taxis ujságban állandóan ment a panasz a batyus rádiókra, a nagypályásokra, a 2 perces feldobások miatti kényszer száguldásra. ezt szembesitették velünk azzal indokolva, hogy egy ilyen rendszer a fenti problémákat mind megszünteti, tehát teljesült a taxisok kérése! további okok egyike a fuvarszervezöknél jelentkezö lemondott cimek tömkelege. Namármost ott tartunk, hogy ezt a rendszert ránk eröltették, de csak azt határozták meg, hogy a legközelebbi kocsi kell a cimet kapja. itt jön képbe a szerencse faktor amit te is emlitesz és igen, igy nem müködtethetö biztonságosan egy vállalkozás. Ha már itt van és használnunk kell, akkor célszerű lenne azokat a paramétereket meghatározni ahol már nem a szerencse a domináns.

nekem attól volt sikerérzetem, - hogy megtudtam csinálni az aznapi tervemet anélkül, hogy szétgurultam volna magam. - hogy elégedetten szálltak ki az utasaim a fuvar végén. - hogy elkerültek a "Dioszegi féle" utasok - hogy abban az idöben még kollégák voltunk és nem konkurenciák - hogy abban az idöben nem "csak kódok" voltunk viszont mindig is irritált - ha valakinek "nagyon összement a város" - ha valakit igazságtalan elönyhöz juttattak - ha valaki körbe pisilte a területét és még a csapattársát is elzavarta onnan.

Szerintem először a rendelet által előírt követelménynél van a probléma. A rendeletalkotó határozta meg "a címhez legközelebbi" c. elvárást, ami a jelen környezetben nem működik jól mert mint írtad, "te vagy a legközelebbi a műhold szerint, de közted van négy záróvonal, meg öt lezárás" vagyis program kérdése. Tegyük fel, hogy szabad kezet kapnak a programozók és a fuvarszervezőcégek, hogy valami jót is alkothassanak. Hogy kellene kinézzen egy ilyen rendszer ami a taxisnak a munkáját segíti anélkül, hogy akarat és tudás nélküli robot váljon belőle? - mit kellene tudjon - mit vegyen figyelembe címkiadásnál - milyen információkat kellene megjelenítenie (az azért nonszensz, hogy a taxi4-nél megjelenik a " címed érkezett" felirat és fogalmad sincs, mit veszel fel) stb stb

zenitó! egyszerű vagy mint egy faék! Feltettem egy egyszerű, legalábbis a többség részére egyszerű kérést, kérdést a gps-es rendszer (lehetséges)előnyével, hátrányával kapcsolatban azért, hogy a másik fikázása nélkül minél többen írják le a tapasztalatukat, legyen az pozitív vagy negatív, illetve alkossanak véleményt róla.