Kigyulladt egy elektromos autó Budapesten

A típusát még véletlenül se írják egyik hírben sem, amelyik az esetről tudósít.

Felmérés a különböző foglalkozások társadalmi presztizséről

Taxisok a 145. helyen.

A pizzafutárokat megelőzzük.

"A napnál is világosabb volt, hogy ez rohadtul nem olyan biztonságos, mint amikor ember vezet"

"Az első évben a piac 10 százalékát, a harmadik évre pedig a piac 35-40 százalékát szeretnék megszerezni."

Ambiciózus tervek, tekintve, hogy a jelek szerint a jogszabályi környezettel sincsenek tisztában.

Feltalálták a visszapörgetést. 

Bptaxi próbálkozott ilyesmivel a fixtarifa bevezetésekor, de nekik se jött össze.

"A Taxim azt írja, hogy az út 28 percig tart az összeg pedig - elég tág tartományban mozogva - 3120 forint és 4220 forint körüli összegbe kerül.

Ebben az összegben a 700 forintos alapdíj és a 2970 forintos kilométerdíj fix"

Hazudnak az applikációban, hiszen az alapdíjból és km-díjból már 3670 ft-nál járunk, tehát ennél kevesebb akkor se lesz az órában, ha egy percet se áll lámpánál sehol. Forgalmat figyelembe véve még a 4220 is necces.

Valakinek sikerült "meghekkelnie" a taxirendeletet?

A megoldás egyszerű: az utas a taxióra által mutatott összeget fogja kifizetni a sofőrnek, azonban - a kalkulált díj és a valós összeg közötti különbözetet (ha van) - a cég a saját számlájáról visszautalja az utasnak. Így eleget is tesznek a szabályozásnak, de akár alá is mehetnek a többi cég árának - mondta a Napi.hu-nak Varsádi Viktor, a Taxim Infinity Kft. marketing vezetője.

...
Lapunk megkereste a Budapesti Közlekedési Központot is, hogy mi a véleményük a cég üzleti modelljéről. Amint válaszolnak, a cikket frissítjük.