Ööööö... És az nem lesz szabálytalan? :-)

Egyébként meg: [font color=yellow]A TAGDÍJAKNAK CSÖKKENNIÜK KELLENE, HISZEN MEGSZŰNIK A VISSZAPÖRGETÉS! N E M ? ? ?

Lett volna lehetőség fellépni, de kinek? A rendteremtés állami feladat. (Egy működő államban...) Cégvezetők ellen legfeljebb az ott dolgozók összefogása segíthet, lásd a főg.ci esetét a reptéren.

Nem rossz, sőt! Lehet, hogy ugyanazt szeretnénk, csak nem ugyanúgy. Ami nem jó, az nem jó. Szerintem nem jogi úton kellett volna megoldást keresni, hanem demonstratíve, de hát kisebbségben maradtam. Szerintem ez a rendelet nem fogja megszüntetni a megkülönböztetett helyzetet, mert ahhoz tennie is kellene a fővárosnak, ahhoz meg impotens, de majd meglátjuk ezt is. Sose akartam 8-9 óránál többet dolgozni naponta. Jöjjön csak a digitális sofőrkártya, akkor talán 8 óra alatt keresni is lehetne.

Szerinted kit vág földhöz 1-2 ezer forint? Jelek szerint mintha mégis betojtak volna tarlóék egy picinyt. Ha másra nem is, arra jó, hogy nyilvánvaló legyen a közvélemény számára is, akárhány "köszönjük" reklámot jelentet meg a bádogember, a taxisok jelentékeny része elutasítja. Amúgy te kivel vagy?

Asszem, sose fogjuk megtudni, miről is beszél a fazon. Pár napja láttam ugyanezt a videót, amelynél arról szólt a felirat, miként alázott egy vtec motoros kocsit gyorsulási versenyben.

Úgy látszik, aludt amikor a közgyűlésben a jobbikos megkérdezte, hogy miért mond le a főváros a reptéri droszt 100 milliós éves bevételéről.

Kocsiköltség ezeknél is csak az üzemanyagköltség. Esetleg még parkolási díj. És ez egy gazdasági portál. Tíz négyzetméter parkolóhelyért szívesebben fizet tízezret egy hétre, mint valakinek a munkájáért, autórezsijéért, járulékaiért és adójáért.

Egy kis hangulatkeltés - Brutális drágulás jön, ki bírja ezt megfizetni?

Háppersze. Itt az egységes szolgáltatási színvonal, kemény ellenőrzések, túlszámlázás megszűnik, akkor mi indokolja, hogy ne állhasson meg minden budapesti taxi egy fővárosi droszton?