"Miért ne lenne érdeke a cégnek, hogy sok taxist vegyenek fel? Egységnyi fuvarszám esetén nekik tökmindegy, hogy 200, vagy 300 taxis fizeti be a 690-et címenként, viszont nem mindegy, hogy 200-an, vagy 300-an fizetik be a 20 ezres alapdíjat."
Nem mindegy, hogy 80-100 ezret jelent egy új taxis felvétele, vagy egy kocsog kirúgása, vagy 20 ezret.
Hamarabb fogják elengedni a kezét a visszaeső renitenseknek, mert kisebbet buknak vele, és kevésbé fognak felvenni bárkit csak jöjjön, mert kevesebb plusz jön vele.

Nem. 
A húszezer, plusz fuvaronként, 690.-  a korrekt ajánlat. 
Pláne, hogy van benne plafon.
Magyarul húszezer a tagdíj, és elkéri fuvaronként az alapdíjat.
Tömegesen állnak sorba a Boltnál, a 15-25% leadóra plafon nélkül.

"Tehát a lényeg, hogy akik eddig kevesebbet fizettek, azoknak most jóval többet kell,"
Ezt kibontanád nekem?
Mert lehet, hogy én vagyok a hülye, de nem értem.
Tehát, aki eddig is ötven hatvan hetven címet vett fel, az miért is kell, hogy többet ...  jóval többet fizessen?

A nyuggereknek, (mint lassan én is), teljesen megfelel.
Át fog alakulni a cég állománya...   a toplistás, napi 16 órát dolgozók elmennek máshova, és idejönnek  (Taxi4-ről van szó)  azok, akik viszont szeretnének kicsit dolgozgatni, ..... elülnek ők a droszton is, de nem baj, ha beesik egy két cím, ...  öreg vagyok én már ahhoz, hogy heti öt napnál, és napi hat-hét óránál többet dolgozzak,   típusúak.
Nekik eddig nem volt alternatíva.  Most lesz.

És a másik nagyon fontos szempont:  MOSTANTÓL A CÉGNEK NEM AZ AZ ÉRDEKE, HOGY SOK TAXIST VEGYEN FEL, HANEM AZ, HOGY SOK FUVART SZERVEZZEN. (Mert az ő bevétele is attól növekszik)
EGYÜTT SÍRTOK, EGYÜTT NEVETTEK.

Minőségi szemléletbeli változást kényszerít ki a fuvarszervezőből.

Pócsi Sanyi temetése 2020.08.28.

Pócsi Sanyi temetése 2020.08.28.

Pócsi Sanyi temetése 2020.08.28.

Pócsi Sanyi temetése 2020.08.28.

Pócsi Sanyi temetése 2020.08.28.

Nekem az az infóm, hogy a számláló, 105 ezernél megáll.
Tehát, legfeljebb 125 ezer lehet a tagdíj, bármennyi fuvart is vettél fel.
Az az infóm is van, hogy a cég átlagfuvarszáma alapján, a többség jobban jár.  Egy réteg nagyságrendileg ott marad ahol most, ...  plusz mínusz ötezer, és egy elenyésző kisebbség aki rosszabbul fog járni.
Magyarul: 120 címig jobban jársz, 120 - 130 nál nincs változás, afölött, meg egy húszassal rosszabbul.

Viszont.  Jön a "második hullám"    tehát, ha most az üveggömbömbe nézek, azt gondolom, ez egy korrekt ajánlat.

Miért?Emeltek?  :-)