Várok és várok, de több mindent nem értek. „Például én sem kezdek el az utcán rohangálni taxi után, amikor nekem van rá szükségem.” Nappal ez nem volna tanácsos, mert lehagynád a taxit. „Én is hívok taxit, még akkor is így tennék, ha az lenne 10%-al drágább. Arról nem az utas tehet, hogy ez nem így van.” Ez igaz, hogy nem az utas tehet róla. Még annak idején mikor csak egy taxi cég volt, (majd lett kettő), akkor, ha jól emlékszem csak egy tarifa volt, vagyis inkább kettő. Egy nappali, és egy esti. Ez utóbbit 22 órától lehetett alkalmazni reggel hatig. Viszont egy volt a lényeg, hogy az utas, ha beült a droszton, vagy leintett egy kocsit, akkor is azzal a tarifával utazott, mintha megrendelte volna a kocsit. Csak annyi volt a különbség, hogy a kocsi kiállási díját „megspórolta”. Ez volt a FIX tarifa lényege, vagy tévedek? Igaz akkor még nem lógott mindenkinek a nyakában három mobil a legújabb típusból. No meg telefonja se volt mindenkinek, ha nem volt a felmenői között valami „királyi kegyenc”. Ja még mielőtt valaki felkapná a fejét volt még olyan is a cégnél, hogy „kiskocsi”, meg „nagykocsi”. Persze a nagyobb pár fillérrel drágább volt kilométerenként. Ez volt az akkori idők kategóriája, vagy megint tévedek? Hogy 10%-al drágább lenne? Nem lenne drágább. De miért is lenne drágább? Csak annyival lenne „drágább” amennyivel a többe kerül a pluszszolgáltatás. Vagyis aki a „kényelmet” választja a „futkosás” helyett, az többet fizet. Attól meg nem kell aggódni, hogy nem fognak rendelni az emberek kocsit. Már annyira megszokták a tunya életmódot, hogy nem fognak „futkosni” kocsi után, hanem ha rendeltek egy autót, akkor időben lejönnek, mert tudják, hogy ez már nem „ingyen” van. (Csak zárójelben jegyzem meg, hogy mindig az a legdrágább, ami „ingyen” van. Ezt még akkor is „valakinek” meg kell fizetni, ha „ingyen” van, mert csak így lehet „ingyen”. No most aztán valakinek érezhetjük legalább magunkat! (:-((( [i]Számoljunk csak egy picikét. Átlag napi 6-8 fuvar. Minden fuvarnál minimum 10 perc a várakozás „ingyen”, ami ketyeghetne is. Egy hónapban dolgozzál csak 20 munkanapot. Galád módon ezt még szorozd meg 12-vel, és még 3-mal. Olyan számot fogsz kapni, hogy magad sem hiszed el. És még nem is számoltam az „ingyenes” kiállási díjat, csak a várakozást.[/i] (:-)))) [i]A másik, a nyomon követhetőség. Beülsz egy taxiba, még ha az céges is, totál kiszolgáltatottá válhatsz. Arról se feledkezzünk meg, hogy egyes kollégáknál az utcai és a telefonos között nem 10% az eltérés a fuvarvégeztével.[/i] Mindenki lehet taxis? Ezt most csak úgy kérdem. Nem kellett mindenféle papír? A „0”-ások meg az erkölcsi? Vagy ezeknek nincs jelentőségük, csak egy alkalom arra, hogy valamit fizettessenek velünk. Aztán meg azért vannak olyan sokan az érdekünket képviselők, hogy a nagy egymásra mutogatáson kívül semmi mást ne csináljanak. (Tisztelet a kivételnek.) No meg arról se feledkezzünk meg, hogy egyes kollégáknál nagyobb a fuvardíj eltérés, mint 10%. Ez nem abból adódik, hogy lényeg az, hogy tagdíjat fizessen „lehetőleg nálunk”, mert az növeli a bevételt. A többi meg nem számít, amíg nincs túl nagy balhé? Ez megint visszacseng az üres kiállásokra, és a telefonon olcsóbb gyakorlatra. (:-)) Én már régóta mondogatom, hogy nem sokan kell lennünk, csak elegen. Valamint ne arra legyünk büszkék, hogy itt fizetnek legtöbben tagdíjat, hanem aki itt fizet tagdíjat, az igenis legyen büszke arra, hogy itt fizethet tagdíjat. {:-) És végül: ”Vagyis, ha drágább lenne a telefonos, akkor is sokan ezzel élnének, kényelmi és más megfontolások alapján…na és így, hogy ez az olcsóbb… Na ez így igaz. Még ha drágább lenne, akkor is rendelnének ilyen, olyan, vagy amolyan szempontok alapján. És nem ez lenne a normális? Most meg mi van? Van ez a nem normális, vagyis speciális helyzet. Mellékesen a FIX tarifáról már leírtam a véleményem a „taxisok világa” című lapnak, csak valahogy nem jelent meg. No mindegy. Csak ennyit akartam, de sajnos egy kicsit elnyúlt, mint a rétes tészta. (:-)))) Végezetül pedig: hülye lenne nem élni vele, főleg ha a taxi így házhoz megy és még ingyen várakozik is rá, amíg ő letalál… Persze, hogy jól teszi, mert nem hülye, csak kihasználja a lehetőséget.

Értünk tevékenykednek!?! Taxiállomásokat Üzemeltető kht. Ők is a taxisokért vannak. Mi értünk tevékenykednek. Ezért fizetünk is, vagy tévedek? Ne maradjanak már ki, még a végén sértődés lészen a dolog vége. (;-))

Mondok én neked valamit. Lehet, hogy nem így van, akkor bocsánat. Ebbe a csapatba: "Na és most mielőtt valaki is a cégeket kezdené szidni…NEM ŐK A HÜLYÉK, HANEM MI!!!...MI, AKIKKEL EZT MEG LEHET TENNI!!!" Én belevenném a "kedves utast is". Megmondom miért. Azért telefonál taxiért, hogy "OLCSÓBBAN" utazzon esetleg 20,-Ft-al. Ezért eltelefonál legalább száz vagy több forintot. Vagyis spórol a taxin, de mobilszolgáltatójának dalolva ad minimum 100 forintot. Ezekután még büszke is magára, hogy milyen jó "boltot" csinált. Szerintem ezek után büszkén a soraink közé állhat.

Dolgoznak szegények, Gatyára gyűjtenek a legények. (:-)))

Szerintem nem navigációs eszköz kell, hanem címfeldobás. A balhés helyre először az menjen, aki 3 percen belül van, azután 5, 10, 15, majd időajánlat. Ha többen vannak egy címre, akkor lehet időt szűkíteni. Így garantált, hogy az jelentkezik a címre, aki tutira tudja, hogy hova kell menni. Ha meg nincs rá jelentkező, akkor vissza kell hívni a „rendőrért kiáltókat”, hogy próbáljon később telefonálni. Persze aki késik a vállalt időt tekintve, az majd büntetést kap. Mondjuk, nem mehet balhés helyre két napig. Ja nyakkendő és élére vasalt szövet pantalló az viszont kötelező. De én tovább mennék kiegészítőnek nem ártana a fekete lakkcipő sem. Bocsánat azt hiszem megint rossz mesében vagyok. (:-))

Még egy utolsó! Behelyettesítve így nézne ki: 10001001001001010011 De te összeadtad! (:-)))

Most megyek dolgozni?!? Vagyis felmérni azt, hogy melyik címre nem nyomhatok, és melyikre kapok púdert. (:-)) Ha hiányzom, bár ez nem lehet, akkor este leszek. Üdv. Mindenkinek.

Jó neked! Én már semmit nem értek. (:-()

A kék szín se jó! Bocsi! (:-(((

Aki meg nem meleg, akkor az kékkel írjon? (:-))