Folytatni akartam, csak sajnos megremegett a kezem, és nyomtam egy entert. Innen folytatódik. Már nem lesz hosszú! Az a helyzet, hogy ami most ezen a piacon folyik, az egy harc!, Kíméletlen, és gyilkos! Mint ahogy a METRO vezetője fogalmazott. És ebben a harcban, sajnos, mi vagyunk a katonák! Mi vagyunk a fronton, mi vagyunk a lövészárkokban, és ránk lőnek minden irányból, mindenféle fegyverekből! És ebből a helyzetünkből adódóan mi, vagy legalábbis sokan közülünk, el fognak esni! Sebeket meg biztosan mindenki fog szerezni!

Az egy évvel ezelőtti állapotot tekintve a T4, a 2000000, a MINIMOBIL. Ezek hárman annyi munkát, és annyi embert vittek el a "nagyoktól", hogy az már ijesztő! Elhangzott, ill. leíratott valamelyik topicban, ha jól emléxem az új Budataxiéban, méghozzá Tomajer által, hogy szerinte a válságot a nagy, és tőkeerős cégek fogják túlélni. Mire a válság véget ér - szerintem három év - a tegnapi nagy, és tőkeerős cégek már rég nem lesznek azok. Egy cég nagysága és tőkeereje egyenlő a tagsága létszámával, és tőkeerejével! Azt tudjuk, hogy mekkore a tgság tőkeereje. Nem látok bele a zsugákba, de nem tartom valószínűnek, hogy ha két hónapig nem lenne tagdíjbevétele bármelyik cégnek, akkor nem húzná-e le a redőnyt! Ennyit a nagyságról, és a tőkeerőről. Az viszont tény, hogy a nagy veszteségeket mind létszámban, mind fuvarszámban, mind pedig bevételben a "nagyok" szenvedték el, ezért aztán már nem olyan nagyok, mont mondjuk egy évvel ezelőtt, és még kisebbek lesznek, ha nem változtatnak az üzletpolitikájukon! A recept adott. Ha nem akarjuk, hogy a kis hal megegye a nagyot, akkor sajnos követni kell az ő üzletpolitikájukat, ami, mint látjuk, nagyon egyszerű, de roppant hatékony, és legalább annyira kártékony a taxisokat illetően, mint amennyire hasznos, és hatékony a tulajdonosaik szempontjából! Kis kitérő. Olvastam valamelyik újságban, hogy a METRO üzletlánc vezérigazgatója felhívta kedves multi társai figyelmét, hogy jobb lenne abbahagyni a gyilkos árversenyt, mert a TERMELŐK FOGNAK BELEROKKANNI! A gyilkos jelzőt is ő használta, és rohadtul igaza van! Sajnos a nagyok nagyok már így is késtek egy évet. Ha tárgyilagos akarok lenni, pontosabban 11 hónapot. Ugyanis 2009. február, vagy márciusban találta ki a T4 ezt a tarifacsökkentést. Ezt akkor válaszul mindenkinek meg kellett volna lépni, és lehet, hogy már vége lenne ennek az egész cirkusznak. Mindenesetre nem lett volna a piacon ekkora átrendeződés. Mondhatjátok, hogy micsoda hülyeség ez! De ha belegondoltok, a nagyok csak állnak egy éve, és tétlenül nézik, hogy elfogynak a címeik, elfogy a tagságuk, és lassan de biztosan elolvadnak mint a fagyi, a nyári melegben. Abban is biztosak lehetünk, hogy előbb-utóbb meg fogjak lépni a legfájdalmasabbat, amibe majd mi fogunk belerokkanni! Legalábbis azok, akiknek nincs tőkeerejük.

Az egy évvel ezelőtti állapotot tekintve a T4, a 2000000, a MINIMOBIL. Ezek hárman annyi munkát, és annyi embert vittek el a "nagyoktól", hogy az már ijesztő! Elhangzott, ill. leíratott valamelyik topicban, ha jól emléxem az új Budataxiéban, méghozzá Tomajer által, hogy szerinte a válságot a nagy, és tőkeerős cégek fogják túlélni. Mire a válság véget ér - szerintem három év - a tegnapi nagy, és tőkeerős cégek már rég nem lesznek azok. Egy cég nagysága és tőkeereje egyenlő a tagsága létszámával, és tőkeerejével! Azt tudjuk, hogy mekkore a tgság tőkeereje. Nem látok bele a zsugákba, de nem tartom valószínűnek, hogy ha két hónapig nem lenne tagdíjbevétele bármelyik cégnek, akkor nem húzná-e le a redőnyt! Ennyit a nagyságról, és a tőkeerőről. Az viszont tény, hogy a nagy veszteségeket mind létszámban, mind fuvarszámban, mind pedig bevételben a "nagyok" szenvedték el, ezért aztán már nem olyan nagyok, mont mondjuk egy évvel ezelőtt, és még kisebbek lesznek, ha nem változtatnak az üzletpolitikájukon! A recept adott. Ha nem akarjuk, hogy a kis hal megegye a nagyot, akkor sajnos követni kell az ő üzletpolitikájukat, ami, mint látjuk, nagyon egyszerű, de roppant hatékony, és legalább annyira kártékony a taxisokat illetően, mint amennyire hasznos, és hatékony a tulajdonosaik szempontjából! Kis kitérő. Olvastam valamelyik újságban, hogy a METRO üzletlánc vezérigazgatója felhívta kedves multi társai figyelmét, hogy jobb lenne abbahagyni a gyilkos árversenyt, mert a TERMELŐK FOGNAK BELEROKKANNI! A gyilkos jelzőt is ő használta, és rohadtul igaza van! Sajnos a nagyok nagyok már így is késtek egy évet. Ha tárgyilagos akarok lenni, pontosabban 11 hónapot. Ugyanis 2009. február, vagy márciusban találta ki a T4 ezt a tarifacsökkentést. Ezt akkor válaszul mindenkinek meg kellett volna lépni, és lehet, hogy már vége lenne ennek az egész cirkusznak. Mindenesetre nem lett volna a piacon ekkora átrendeződés. Mondhatjátok, hogy micsoda hülyeség ez! De ha belegondoltok, a nagyok csak állnak egy éve, és tétlenül nézik, hogy elfogynak a címeik, elfogy a tagságuk, és lassan de biztosan elolvadnak mint a fagyi, a nyári melegben. Abban is biztosak lehetünk, hogy előbb-utóbb meg fogjak lépni a legfájdalmasabbat, amibe majd mi fogunk belerokkanni! Legalábbis azok, akiknek nincs tőkeerejük.

És némelyik már nem is himi-humi!

"Hiszem, hogy a mostani válságot, csak a nagy tőkeerős cégek tudják túlélni." Ezzel kapcsolatban most már szkeptikus vagyok!

:DDD Inkább a Gusztos!

Jó röhögni, mi?:):) Én is nyerítettem!

De hülye vagyok!! Ezért volt ez olyan furcsa! Az Ungár nem jön be!!!:):):)

Hát csináljunk valamit...:):) Talán hamarabb megtudhatjuk!:)

Ennek örülök! Tanulhatnánk tőlük! Ha nem is sztrájkolni, de az egységben az erő, az bejöhet!:) Csak sajnos holnaptól tényleg tornázhatunk.:(