Ebben sincs változás, ahogy abban sem, hogy mekkora a központ felelőssége...de abban sincs változás, amit anno Te is írtál, hogy ha az egyik cég egyedül meglépné, akkor a másik 3 cég másnap hangosan hirdetné, hogy náluk ilyen nincs...és így ismét ott tartunk, hogy összefogás kellene, és ilyenkor legyintünk mind a ketten, hogy akkor megette a fene az egészet. Mi akkor a véleményemben, vagy akár a Tiédben a változás? Semmi. A megoldás ugyanaz, erre az esély ugyanaz.

Országosan, és nem csak Budapesten...

Megyek Én is, mert valahogy mostanában jobb aludni, mint ébren lenni:-))

Ha ez igaz lenne, akkor a Penta még most is szárnyalna...de sajnos az élet nem ezt igazolta.

Azaz akkor jó, ha kevesen vagyunk és 10-15 percet autókázik a taxis az utasért...értem. Ez mekkora baromság :DDDDDD

Te Tomi, úgy ébredtél, hogy ma szeretnéd valaki olyannal is összerúgni a port, aki nem könnyű falat? Szerintem ne tedd. Mondd, miért nincs igaza a kollégának abban, amit leírt? Nem a csendest támadta, szóval nem kell belém rúgni azért, amiért tetszett a beírása...nem is a félcsendest támadta... Egészen más oldalról közelítette meg a problémát... Az utas érdeket kérdőjelezte meg, azt az érdeket, hogy 2 perccel kiálljon (ingyen) a taxi. Ez egy teljesen más probléma, de sokan szeretnek az utasérdekre hivatkozni, miközben mi tudjuk, hogy mennyit kell ilyenkor várni...ezzel jössz azzal, hogy másként éneklek, mint anno. Pont azzal igazolom, hogy a véleményem változatlan, hogy egyetértek a kollégával és nehezményezem, hogy ez így van...és lehet így, mert semmi következménye sincs annak, ha az utas ilyenkor beint és rendel másik autót...AKÁR UGYANATTÓL A CÉGTŐL...AMI A BAJ, HOGY KAP IS!!! Most mondd, mi furcsa ebben az én "számból"? Ne menj át abba a táborba, akik nem tudják az olvasottakat értelmezni, mert a csendes és a fix elveszítésének félelmétől már rémeket is képesek látni. Franc se piszkálta ezeket a megváltókat, csak egy TELJESEN más problémára világított rá a kolléga, ami nekem tetszett...ennyi.

Like!:-))

Nem, a probléma gyökere nem a létszámba keresendő, hanem abban, hogy 1990-től szép lassan agyonvágták azt a réteget, ami anno taxizott. Simán megélne, és jól élne meg 7 ezer taxis, ha az 1990-es állapotok lennének. Akkor munka után elmentek az emberek vacsorázni, moziba...nem sorolom tovább...a lényeg, hogy éltek társasági életet, és nem otthon itták meg az olcsó sört. Mi még emlékszünk arra, hogy milyen pörgős volt egy-egy kedd, vagy szerda, ha az fizetésnapra esett. Most megérzed ha fizetésnap van? Szóval a gyökerek sokkal mélyebben vannak, csak erről nem illik beszélni, mert szólás kussolás van...

Most is ezt vallom, ne essél tévedésbe, csak azóta nem "jólképzett" lettem, hanem megtanultam, hogy egy fecske nem csinál nyarat. Ezért is nem én írtam ezt a körözgetéses dolgot, mert tudtam, hogy úgysem értenék meg sokan...most is csak reagáltam egy TAXIS beírására, mert tetszett, ennyi.

Nem cégvezető szempontja, mert neki akkor is befolyik a tagdíj...önös érdek...hiszen minden egyes elveszített utast az én zsebem is bánja. Nem egyedi eset, és nem csak mostanában, hanem előfordult már 10 éve is, mielőtt azzal jössz, hogy ez a szotyi hozadéka, hogy előrendelésnél indítod az órát, a kedves késik és mire lekegyeskedik, addigra nem csak az alap van az órában. Felkérdez, mire készségesen, illedelmesen elmagyarázod az okot, mire elküld a picsába és rendel egy másik cégtől autót... Megteheti? Meg. Van számára hátrányos következmény? Nincs.