50.800?

Most akkor a Budapesten fizetendő droszthasználati díj menyibe is kerül?

Tisztességtelenek a Lombard szerződési feltételei

Több ponton is tisztességtelennek nyilvánította jogerősen a Lombard Zrt. általános szerződési feltételeit (ászf) a Szegedi Ítélőtábla kedden a Pénzügyi Ismeretterjesztő és Érdek-képviseleti Egyesület közérdekű keresete alapján.

Szeghő Katalin tanácsvezető bíró hangsúlyozta, a tisztességtelennek minősített pontok valamennyi, a pénzintézettel szerződéses kapcsolatban álló fogyasztóra nézve érvénytelenek.

A táblabíróság ugyanakkor a civil szervezet által kifogásolt szerződési pontok csaknem feléről úgy döntött, azok megfelelnek a jogszabályoknak.

A bíró indoklása során hangsúlyozta, a pénzintézet szerződési feltételei bonyolultak, nehezen értelmezhetőek, erre azonban részben magyarázatot ad, hogy a hosszú futamidő alatt sok körülmény megváltozhat. A szerződéseket meg lehetett volna fogalmazni rövidebben és közérthetően – mondta.

Hozzátette: a fogyasztótól ugyanakkor elvárható, hogy kérjen magyarázatot, szükség esetén forduljon szakértőhöz.

A táblabíróság döntése alapján tisztességtelen az a pont, amely a pénzintézet számára a szerződés azonnali felmondását tette lehetővé, amennyiben a fizetési késedelembe esett ügyfél a póthatáridőre sem teljesít. A póthatáridővel kapcsolatos részleteket azonban nem rögzítették az ászf-ben.

Az ítélőtábla szerint szintén tisztességtelen az a kikötés, amely az ügyfél bármely biztosítással kapcsolatos kötelezettségszegésére hivatkozva lehetővé tette az azonnali felmondást. A bíróság álláspontja szerint erre akkor lenne lehetőség, ha az ügyfél mulasztása a biztosítás vagy a biztosító helytállási kötelezettségének megszűnésével jár.

A pénzintézet számára – a törvényi feltételek megléte nélkül – a szerződések egyoldalú módosítására adott lehetőséget, hogy az aktuális hirdetmények alapján állapíthatta meg például a késedelemmel vagy az előtörlesztéssel kapcsolatos költségeket. Ezért a táblabíróság ezeket a pontokat is tisztességtelenek minősítette.

Az ítélőtábla érvénytelenítette azt a kikötést is, amely a szerződés megszűnése esetén lehetővé tette a pénzintézet számára, hogy önhatalmúlag birtokba vegye a gépjárművet.

A bíróság tisztességtelennek minősítette azokat a szerződési pontokat is, amelyek alapján a pénzintézet a jogszabályok által előírtaknál szélesebb körben adhatta át az ügyfél adatait az érdekeltségi körébe tartozó társaságnak, illetve hívhatott le információkat a fogyasztóról különböző nyilvántartásokból.

Az ítélőtábla ugyanakkor kimondta, szabályos, hogy a pénzintézet az ügyfél által fizetendő kamatot referenciakamathoz kötötte, a Kúria jogegységi határozata alapján az árfolyamváltozásból fakadó kockázatokat pedig a fogyasztónak kell viselnie.

A döntés értelmében nem tisztességtelen "a havi fix" konstrukció sem, amely alapján az árfolyamváltozásból eredő kötelezettségét az ügyfélnek az eredeti futamidő után kell teljesítenie. A pénzintézet azonban ettől eltérhet, ha az árfolyamváltozás mértéke meghaladja a 25 százalékot.

A pénzintézet szabályosan mondhatta föl azonnali hatállyal a szerződést, ha az ügyféllel szemben végelszámolás, csődeljárás vagy felszámolás indult.

A Pénzügyi Ismeretterjesztő és Érdek-képviseleti Egyesületet képviselő ügyvéd, Bihari Krisztina a tárgyalást követően újságíróknak elmondta, azokban a pontokban, amelyekben a táblabíróság elutasította a civil szervezet keresetét, felülvizsgálati kérelemmel fordulnak a Kúriához.

(nol.hu)

Itt ott felbukkan az elnökünk neve.  

Ezt nem nyelik le Orbánéktól a taxisok

Legfeljebb hétéves autóval járhatnak, és ötévente meghosszabbítandó engedélyükkel kizárólag saját településükön vehetnek fel utast a taxisok – egyebek mellett ezt tartalmazza a szakma működését újraszabályozó tervezet, amely ellen a sofőrök készek demonstrációval is tiltakozni.

A hét évnél öregebb sárgáknak menniük kell

Soós Lajos / MTI

A főváros után országos szinten is újraszabályozná a taxisok működését az állam – tudta meg a Népszabadság. A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban (NFM) készülő jogszabály alapján – jelen állás szerint – 2016. január elsejétől a sofőrök csak hét évnél nem öregebb autóval járhatnának. Ilyen megkötés most csak Budapesten van: a fővárosban jelenleg tíz év a felső határ, ám az országos regula ezt is felülírná.

A teljes cikk a nol.hu-n olvasható

Boritékolható.Penelni is fognak+bégetni is.Ja....és mielőtt elfelejteném.A boka is(na nem a Pál utcai)pisikés lesz.

Ezt is letoljak a torkotokon ha a tobb szazezer forintos sargitast benyeltetek az ehsegetek miatt a fix tarifaert mert szurta a szemeteket hogy a masik olcsobban jar es igy tobb fuvart csinal menjetek begetni a hombarfeju metellal

Ki a f@szom beszélt itt a metálról?

Persze rólad sem.

Ne kárörvendezz,mert te már nem vagy érintett.

nézzük tételesen mire is számíthat a szakma (már amennyiben homokba dugja a fejét) amennyiben aláírásra kerül jelenlegi formájában a kormányrendelet:

(emlékezetből írom ezért nézzétek el, ha nem szó szerint idézek)

Budapest.

kaptunk:

-10 éves korhatárt, 

- egyéb műszaki követelményeket,

- tabletes rendszert,

- sárgítást és 100 méterről látható szabadjelzőt,

-  mindezt évenkénti minősítéssel 

- és megemelt droszt díjjal.

(jah.. majd elfelejtettem, az évenkénti minősítés előtt javaslom privátilag felkeresni az Asztalos utcát,  mert hírlik hogy a sárgítás nem bizti, hogy meg fog felelni. aztán ugyan ez igaz a szabadjelzőre is. Szóval érdemes előtte szakvéleményt kérni, nehogy meglepetés érje az embert)

Országos

 (ez még ugye addig csak tervezet ameddig alá nem írják a minisztériumban)

2009 óta készül(get) jellemzően évente 6-8 változat. 

- az elmúlt évek alatt évente két alkalommal (év eleje és év vége táján) "egyeztettek" velünk.

volt hogy bele építették a javaslatainkat az egyik alkalommal , majd a következő változatból kivették.

jelenleg itt tartunk:

• - 2016 jul. 31-ig újra le kell tenni a vállalkozói vizsgát.

• - 2016. jul 31-ig a taxivezetőiből (kis sárga) továbbképzésen és vizsgán kell részt venni, amit 5 évente meg kell ismételni

• -  vállalkozás tevékenységi engedélye 2016 július 31-ig lesz érvényes majd ez szintén 5 évre lesz kiadva 

• - 2016. jan.01 -töl 7 évnél idősebb autóval nem lehet taxizni (ez felül írja a fővárosi rendeletben meghatározott 10 éves korhatárt)

• - a rendelet életbe lépése után a működési területet taxi üzemmódban nem hagyhatod el.

• - a működési területen kívül utas nem szabad fel venni

• ehhez jön még az on-line óra (amit nem tudom mikor vezetnének be)
  

a tavaszi változatban még benne volt a fuvarközvetítők engedélyeztetése (NKH hatáskör) de a mostaniból ezt megint kivették.

ezzel tulajdonképpen az UBER-nek zöld utat adtak Magyarországon.

ha bevezetésre kerül a 7 év akkor ez azzal jár (többek között), hogy a többszörösére szükséges emelni a tarifát ahhoz, hogy esélyed legyen kitermelni a költségeket.

nem tudom lesz e erre fizetőképes kereslet.

mindeközben belépnek a piacra az UBER és társai, akik lazán alád vágnak árban akár 50%-al is.

Az is az UBER piacra lépését segíti, hogy vannak olyan települések Magyarországon ahol nincs taxiszolgáltatás. Utasok viszont vannak, lennének. ha nem tud taxit hívni (mert a törvény/rendelet ezt nem teszi lehetővé), akkor értelemszerűen alternatív megoldás után fog nézni (UBER)

összegezve:

kap a taxis szakma a nyakába teljesíthetetlen követelményeket úgy, hogy közben kiszervezni hagyják alólunk a piacot.

a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot hidegen hagyja, hogy 

- az utasok jogai milyen súlyosan sérülnek

- a taxis ezeket a feltételeket nem, vagy csak drasztikus tarifaemelés árán tudja teljesíteni

- az utasok nem fogják tudni megfizetni a megemelt tarifát

- ennek köszönhetően virágozni fog a fekete gazdaság

ennek következményeit nem hiszem hogy nagyon kellene ecsetelnem.

Farkas Zsolt 

TGFSZ

elnök

Mentek Metállal tüntikézni, hogy aztán újra elmondhassa, hogy ő az országos legfőbb taxis, akinek dicsak mennyi sok ember mozdul a szavára?

Végre egy dörgedelmes mondat.

Úgy van bizony,mert ekkor az ország taxisai egyszerre fognak lépni a dilettáns hatalom ellen,akik hozzá nem értően döntenek a jövőnkről.

Itt az ideje,hogy a sarkunkra álljunk és ne ők a nyakunkra!

Hát itt van:

Végső visszaszámlálás! Minisztériumi taxirendelet tervezet 2014

A TGFSZ hírlevele:

Tisztelt Kollégák, Kedves barátaim!

- Amennyiben nem sikerül megegyezésre jutni a problémás részekben, úgy megszervezzük az utóbbi tíz év eddigi legnagyobb Országos Taxis Demonstrációját!

Elolvastam a hírlevelet, rendesen felébredtem tőle, pedig nem akartam még.

Ha tényleg igaz, hogy ez a rendelettervezet ilyen egységbe forrasztotta a hat érdekképviseletet (??? – ezt most nem is kommentálom), és valóban olyan országos taxisdemonstrációra készültök, amilyen még nem volt ebben az országban (a 90-es taxisblokádot azért nehéz lesz überelni, de méltánylandó a szándék), addig kéne lépni, amíg mindegyik gittegyletvezető (mert tagsága ugye nem nagyon van egyiknek sem) hajlik erre. Gondolom, most sem minden pontban képviselnek azonos álláspontot, lehet, hogy a tervezett hétéves korhatár például tetszik az egyik önjelölt taxismessiásnak (például annak, aki a fővárosnál is szorgalmazta a tíz évet), a másik meg a szakképzésben érdekelt. Vagy ilyesmi.

Szóval nem csak akkor kéne az események után kullogni, várhatóan már teljesen tét nélkül, amikor "nem sikerül megegyezésre jutni a problémás részekben", hanem most, amikor már világos a szándék. Mindenki tisztán láthatja (és a holnapi napot követő három és fél évben még világosabban fogja látni), hogy ez a mostani hatalom enyhén szólva nem hajlamos, nem motivált az érdekegyeztetésre, erőből hoz döntéseket, nem törődve azok széles körű hatásaival. Csak a sajátjához hasonlóan markáns fellépés hatására képes részletkérdésekben is meghátrálni – ezért nem is nagyon volt még szem előtt tartható, szimplán belföldi példa erre; olyan sikeres tiltakozó akció, összefogás meg végképp nem, amely egy szűk szakma vagy társadalmi réteg ellehetetlenítése ellen eredményt hozott volna. (A korkedvezményes és korengedményes, illetve a rokkantnyugdíj megszüntetése, a közmunka bérének leszállítása, a munkanélküli-juttatás, a szociális segélyek leépítése milliókat érint, mégsem sikerült semmit elérni a pár bágyadt demonstrációval. De még a játékgépek kocsmákból való kiebrudalása is több család megélhetését vette el, mint ahányét ez a fércjogszabály nyírja majd ki.)

Úgyhogy ha most nem mutattok-mutatunk határozottságot egy megelőző csapással, soha többé nem lesz rá módotok-módunk. (Ha viszont igen, talán a saját, jó ideje csak hibahatár alatt mérhető presztízseteken-presztízseteken is emelhettek még valamit.)

És talán az sem ártana, ha nem csak a pár tíz még fizető és néhány száz már nem aktív tagnak szóló e-mailben (amelyet szerintem a legtöbb címzett már meg sem nyit) kongatnátok a vészharangot, mert annak hangját elnyomja a birkakolompé.

Kicsit magyarázkodj, mert ezt én nemértem.

Múlt hét pénteken megkaptuk a minisztériumtól az utolsó, immár véglegesnek mondható rendelet változatot.

Tisztelt urak!

Kezdhetünk nagyon, nagyon aggódni!

Hírlevél küldve

Igen ezeket olvastam.  Akkor továbbra is csak "torzsáig"  ! :-)

Nem

Itt is feltenném a kérdést, hátha kapok választ!

Szóval:  A Fuvarszervezők útvonal rögzítése és tárolása  személyiségi jogok védelme szempontjából, törvényes vagy sem?