De lehet, hogy nem az autót kell letenni, hanem a bemondott címet nem kell felvenni. Ha elfogadjátok egy outsider véleményét, akkor szerintem utcáról lehet dolgozni, tehát szó sincs teljes bevételkiesésről. Ha a központon keresztüli rendelésre nem cuppan rá senki, legalábbis alig, akkor szépen visszaszoknak az emberek a normál, leintős-utcai beülős verzióra. Azt meg majd ti eldönthetitek, hogy kinek álltok meg.

Sokan vannak, akik ezt nem engedhetik meg maguknak. Egyetlen droid, vagy például egyetlen olyan vállalkozó sem sztrájkolhat négy napon keresztül, akinek hitelre vásárolt autója van. Ezt felejtsd el! A fuvarszervezőt ezzel amúgy sem szorítod meg; a szerződéses fuvarokat elviteti a sztrájktörőkkel (mert az mindig van), és más fuvarszervezők partnereivel, hogy ne kelljen kötbért fizetnie, a többit meg nagyjából leszarja. Itt egyetlen megoldás van, csak be kell vállalni. Nem kell bevinni a pénzt mindaddig, amíg nem tárgyalnak veletek és a tárgyalásokon nem születik számotokra megfelelő megállapodás.

Üdv. Néked! Abból, hogy már pár kilométert levezettem mint taxis. Azután az évek folyamán azt tapasztaltam, hogy a taxisok soha nem tudtak kiállni egységesen valami ügy mellett. Mindig voltak, akik a saját érdekeiket úgy próbálták beállítani, hogy az közérdek. No, meg a sok éves tapasztalat alapján, ha korábban elmentem kicsit hosszabb szabira, akkor amikor visszajöttem mindig más góré volt, mint amikor elmentem, vagy történt valami a szakmában. Mellesleg vagyok dolgozgatok, csak egyéb elfoglaltságom nem engedi, hogy az autóban aludjak. De mivel nem kályhás vagyok, ezért sok helyen előfordulok, és mindenkivel beszélgetek. Igaz ez néha a fuvar rovására megy. Mert egy jó beszélgetés nekem olykor többet ér, mint egy akármilyen fuvar. No, meg szeretem olvasgatni a „hallótaxi”-t. Olyan jókat lehet rajta derülni. Meg az sem utolsó dolog, hogy sok embert lehet rajta keresztül kiismerni. A nagy dolgok nem itt történnek, mondod. De, azért olvasgatják azok is akik a nagy dolgokat akarják alkotni. De, nem ragozom tovább, mert már megint túl hosszú leszek.

Ebben sok igazság van. Meg mindabban, ami eddig értelmesen hangzott el. DE! Többen írják, kérik a konkrétumokat. Íme: én azt mondom, hogy nem a hivatalok életünk legfőbb megnyomorítói, hanem a fuvszervező cégek. Azt mondom, h MINDENKI, alkalmazott, droidika is tegye le 4 napra a taxiját, kulcsát időzáras széfbe, és ekkor tudjuk demonstrálni erőnket. Nem nevetséges felvonulásokkal, amikkel csak magunkra haragítjuk a köznépet.

Üdv, Nem tudom miből sikerült levonni ezt a következtetést, ha nem dolgozol. A fórumról? Itt csak néhányan írogatunk, de a nagy dolgok nem itt történnek.

Hello Krapek, Nem nagyon értem ezt a zónázást. Annak a 150-200 taxisnak, akik ma reptérről dolgoznak talán a 30%-a volt zónás. Teljesen új arcok vannak. A másik: nem tudom, hogy Te hogyan taxizol, de a legtöbben kályháznak, vagy droszt lakók, ez a nagy taxizás GPS nélkül? (tisztelet a kivételnek) Van, aki repteret szereti, nem akarja a rádiót folyamatosan hallgatni, szeret beszélgetni. Mi evvel a baj? Annyira hiányzik a városból még 150 – 200 taxi? Ragaszkodni meg a főtaxinak kellene a szerződéséhez, mert ők veszthetnek a legtöbbet, nem a taxisok.

Már régen voltam itt, dolgozni sem tudtam. De, ha némi szünetet tartok a taxizásban, akkor minden alkalommal történik valami. Most volt időm olvasgatni, és ez a mondat teszik a legjobban: „Ugyan én un. városi kollégának számítok,de egy csónakban evezünk.” A víznek sokak által való csapkodása még nem nevezhető evezésnek. Az evezéshez több dolog szükséges: 1. Szükséges valamilyen evezőlapátnak látszó tárgy. De végszükségben kézzel is lehet lapátolni. 2. Kell egy csónak, akinek van egy kormányosa, aki a csónakot egy a többiek által kiválasztott irányba kormányozza. 3. És végül, de nem utolsó sorban, a csónak alá szükséges a csónak merülési mélységénél mélyebb víz, hogy a csónak haladni tudjon. Különben megfeneklik. Na, most én mit látok? Tudom, semmit, mert még az éjszakai álom után nem dörgöltem ki a csipát a szemeimből. De azért az a tapasztalatom, hogy itt két dolog van a három feltételből. A víz, az meg van. Többen kezdenek rádöbbenni, hogy valamit tenni kellene, mert a semmittevésnek fulladás lesz a vége. Ezért már többen elkezdték csapkodni a vizet. Viszont a csónakkal baj van, mert képtelenek vagyunk megegyezni a csónak mikéntjében. Ha volna csónak, akkor pedig az volna a legjobb, ha mindenki egy cél felé „csapkodná” a vizet, és nem csak a saját érdekeinek megfelelően. Igaz, ez némi lemondással is járna. De, amíg senki nem tud lemondani a saját érdekeiről, és abból egy kicsit sem tud engedni, addig ez az egy csónakban való evezés nagyon hasonlít egy túlzsúfolt és felborult komphajó körül vizet csapkodó tömegre.

"Ha Reptér elveszi tőlünk a lehetőséget,mit csinál az a 150-200 kolléga aki onnan dolgozik." Talán megtanulnátok mondjuk taxizni, és a GPS csak dísz lenne a műszerfalon:-))) A Zóna előtt sem volt senki a Reptetőn és mégis mindenki tudott dolgozni. Nem értem ezt a ragaszkodást.:-(

Köszi,ez tetszik.

Feltételezhetően erre gondolt

A szerződésünknek nem teszünk eleget??? Mégis melyik pontjára gondolsz??????? Le van talán írva benne,hogy köteles vagy pl címet felvenni vagy akár drosztra beállni? Vagy te nem is azon a lovon ülsz mint mi?

Tudhatnánk többet erről a káoszról?

T. Kollégák. Nem a ti színeitekben játszom..de drukkolok,hogy a harcotok győzelemmel záruljon. A szakmánknak..a fővárosnak és az egész országnak elege van a gerinctelen,élősködőkből. Halkan megsúgom ,hogy holnap azaz ma káosz lesz a Fővárosban! Hajrá!

Ezúton szeretném minden kollégának megköszönnii, hogy ebben a nehéz időben fenyegetésekkel körbevéve is ki mer állni egy igaz ügyért. Azt gondolom, hogy a T Szunomár úr hibát hibára halmoz amióta csak megérkezett és túl azon, hogy nem ért a TAXI szakmához, sokat mond személyiségéről az is, hogy kikkel veszi magát körbe, kik suttognak a fülébe olyan tanácsokat, melyek idáig juttatták.... A reptérrel kapcsolatban még egy hülye is tudja, hogy érdemes lett volna, és lenne azokra és a tapasztalatakira figyelni, akik évek óta ott vannak a repülőtéren. Az erős vezetőt próbálja alakítani az első perctől, de sajnos azonnal nevetségessé tette magát amint kirajzolódott a csatlós bagázs körūlötte. Emlékezzünk (és maradjon is csak rossz emlék) maxi testű barátunkra, aki a szivárvány minden színében játszott és olcsón adta el a kollégáit a T ig. Úrnak. Az etalon....a szakma büszkesége......azután még 'lopósnak' is hülyének bizonyult. Hagyta, és hagyja, hogy vérkomcsi rendszerben leragadt rosszindulatú, gonosz emberek éljék ki perverz hatalomvágyukat, és nem veszi észre, hogy a bajok többsége innen ered. (Bukott csaló sem lehetne etikàs máshol, és ugye a 700- as urat már katák el batyuval....valamint sosem hagynám, hogy önjelölt legyen etikás, demokráciába nem illenek az ilyen alakok. K Béla, mint marketing csapat vezető?) Vagy ezekről a jellemhibásakról nem is tájékozódott a T. Ig Úr? Nem is érdekelte, hogy kiket fogad kegyeltjei közé? (Ha 1448 as kollégátok stílusát nézzük, akkor inkább koncentrációs tábort kíván építeni a T ig. úr ezzel a lecsúszott, igénytelen emberrel...vagy tényleg ilyenek legyenek a Budapesti taxisok? Kíváncsi lennék mit szólnának az Urak, ha egy napon arra ébrednének, hogy minden taxis olyan, mint Ő)) Mit gondol az ig. Úr?- lojálisak lesznek?-ezek az emberek már bizonyították sokszor, hogy megbízhatatlanok, korruptak, és mindenek felett jellemtelenek. Úgy dobják majd oda a T ig. Úr fejét a kutyáknak, mint egy gumlabdát, amint érdekük azt diktálja. Szerintem egy 14 éves gyereket kevesebb eséllyel vezetnek meg az ilyen szemetek, mint azt tették a T ig. Úrral. Egy jó vezető becsülné az ambereit, figyelne rájuk.....(és nem azokra, akik mindent bevetve pedáloznak, és nem mint a KGB). Egy jó vezető nem személyeskedik, nem kivételez. Egy jó vezető konzekvens. Egy jó vezető nem megfélemlítéssel szeretné kivívni a tiszteletet. Egy jó vezető felmér, és mérlegel. Sajnos Szunomár Úr úgy ment a Főtaxihoz, hogy fűt fát beígert a kinevezés érdekében, most pesdig mindenki vérezzen el ha muszály, de a terv meglegyen . Nem aggódik amiatt ,hogy ez hogyan hat a jovő Főtaxijára A hivatástodatot ne keressétek egy olyan emberben aki kényszerpályán van. Ő nem erre vágyott.....NEKI EZ JUTOTT! - nagy külömbség. Aki nem azt teszi amit szeret, az általában eltorzul az út során, és mindnkin bosszút áll félresikeredett álmai miat.... Kívánok nektek kitartást és azt is, hogy a városi kollégák is felismerjék mennyire fontos az összetartás......nekik is szükségük lesz hamarosan rátok, mivel a T ig.Úr őket sem fogja kímélni korszakalkotó ötleteivel. Ne feledjétek, hogy a kint álló lopósok több mint fele "tegnap" még olyan Főtaxis volt, mint Ti.....hogy ma lopósok lettek, az is a T ig. Úr és kutyái műve!!!!

És az "rend" volt?

DE volt lyen időszak!! Amikor ZÓNA csinálta. A Veres a rendőröket lefizetve terrorizálta a többi társaságot.Ott nem lehetett LOPKODNI !!

Ez eddig nem jött össze:-)

EMLÉKSZEL TOMI! A reptér azért írt ki pályázatot,mert ment a kisajátítás ,csiki csuki. Bárki legyen a nyertes,REND-nek kell lenni!!!!!!!

Bátyó, Hát a lényeget nem sikerült levágni, Szóval Tomi jól ítra: taxira szükség lesz, átmatricázás Ez a lényeg belőle. A rendnek is két oldala van! Az egyik oldal nem működött, a másik oldal most terelgeti vissza.

Sosem voltam ZÓNÁS.Cak a REND híve.